隨著全球市場對高效和多功能踏板車需求的日益增長， 近日， 鈴木發佈了2018款小漢堡人BURGMAN 200， 並宣佈將從2018年4月26日起開始在日本上市銷售。
鈴木BURGMAN的歷史要追溯到2002年， 當時BURGMAN 150僅在歐洲市場銷售， 一面世， 該車便以其放鬆的駕乘姿勢、41 L的超大置物空間和優美的造型被歐洲摩托車愛好者熱烈吹捧。 2007年BURGMAN進行了重大改型， 發動機排量提升到200 mL， 增大了前輪尺寸， 並對其它一些配置進行了改良升級。
作為一款小排量休旅綿羊車型， 鈴木BURGMAN 200給用戶帶來了高效、便利、奢華的駕乘體驗， 它的輕巧性、以及強大的扭力也為用戶提供了靈活的操控感受， 非常適合生活通勤、休旅出遊使用。
BURGMAN 200車身前後都採用了較為圓潤的線條， 經過十多年的演變依然保持著優雅的外觀， 與當下採用銳利線條勾勒出肌肉感從而凸顯運動性的趨勢形成了明顯反差。 鈴木賦予了BURGMAN系列經久耐看的外觀， 向下俯衝的車頭線條讓BURGMAN 200呈現出另一種美， 這樣的設計極具辨識度。 整車的飾板銜接處也非常均勻， 繼承了鈴木一貫的優秀做工。
根據人類工程學設計的前風擋面積非常大， 並且有弧形設計， 對行駛風啟到很大的導流作用， 能有效地減緩駕駛者被氣流侵擾。 位於風擋下方的通風口讓少部分風量可以從此引入駕駛座， 能避免亂流對高速駕駛產生的不穩定， 也為悶熱的夏天帶來了一絲涼意， 經過風洞測試的這塊曲面風擋相信能夠滿足大部分駕駛者的使用需求。
BURGMAN 200採用了歐洲標準的大燈設計， 近光為長明燈， 在大燈上方兩側配有示寬燈， 右側為單獨點亮的遠光燈， 整車都採用鹵素光源。
分體式尾燈同樣源自鈴木BURGMAN的家族設計， 兩側的後轉向燈略有凸起。
BURGMAN 200的儀錶盤由傳統指標與液晶螢幕組成，可以顯示時速、轉速、里程、時鐘、平均油耗、保養提示，周邊的提示燈包括發動機故障燈、ABS指示燈、水溫提示燈、ECO節能模式提示燈和遠光提示燈。
BURGMAN 200的前置物盒幾乎貫穿了整個車身寬度，容量為6 L，最大載重1.5 kg，兩側可單獨放置隨身物品，在左側配備帶有防塵套的12V電源介面。前置物盒上方的車把左邊為水箱和補水壺，可以不需要工具就對其進行防凍液加注，這要比一般水冷踏板車方便很多；車把右邊則提供了一個單獨的小儲物盒，容量為1 L，最大載重僅為0.5 kg，不過由於開口較小，平時只能放置一些零錢票據等小件易拿物品。
BURGMAN 200採用了內徑33 mm的正立式液壓前叉，後部採用了可調節預載的雙彈簧減震。新車的刹車系統處在這個級別的較高水準，前刹為240 mm的單盤雙活塞卡鉗，後刹為240 mm的單盤單活塞卡鉗，前後車輪都配有ABS防抱死系統，並採用了結構緊湊且輕量化的Nissin（日信）ABS模組。BURGMAN 200沒有強烈的運動化風格，所以排氣管也被設計得較為平直，銀色磨砂塗裝的防燙板讓排氣管與車身整體氣質相得益彰。
BURGMAN 200最吸引眼球的應該就是車尾的寬度，或許為後座和座桶空間著想，後座的面積相當大，甚至讓人覺得有一點肥。座高為735 mm，車座由窄變寬，為駕駛者的雙腳支撐提供了幫助，也為後座乘客提供了充裕的乘坐空間。新車的座墊相對來講比較柔軟，除了有進行一些防滑處理外，駕駛座與後座之間有一個小駝峰，對駕駛者腰部起了一定的支撐作用。
得益于車尾寬大的設計，BURGMAN 200的車座下方擁有驚人的41 L儲物空間，最大載重為3 kg，雖然內部空間並不規整，但容量在這個級別是絕無僅有的，在日常使用時實用性顯著。超大的容量即使蓋上座墊後也能夠容納兩頂全盔，在周圍還能放置其他零碎物品，這樣的儲物能力甚至與其他車型加裝尾箱後的效果相當。
為了改進燃油經濟性，鈴木在這款車上採用了混合動力系統與鋰離子二次電池，這也讓BURGMAN 200的續航能力達到了120公里，同時短距離通勤也不在話下。此外，小漢堡人的CVT無級變速箱也實現了良好的經濟性，並兼顧了動力性和駕駛平順性，降低了排放和使用成本。
鈴木此次發佈的2018款小漢堡人BURGMAN 200除了車身配色和圖案有所變更，其主要性能和參數並沒有改變。新車配色為白色、黑色和灰色，官方公佈的最新含稅建議零售價格與去年相同，都是52萬3800日元。
鈴木BURGMAN 200主要技術參數
發動機型式：單缸水冷四衝程SOHC4氣門
排量：199 mL
缸徑×行程：69.0 mm×53.4 mm
壓縮比：11.0：1
最大功率：13 kW (8000 r/min)
最大扭矩：16 N•m (6000 r/min)
軸距：1465 mm
離地間距：130 mm
燃油供給方式：混合動力系統
啟動方式：電啟動
點火方式：PEI
制動方式：前後碟刹
離合器型式：自動離心式
變速器型式：CVT
長×寬×高：2055 mm×740 mm×1355 mm
座高：735 mm
整車品質：163 kg
油箱容積：10 L
輪胎規格：（前）110/90-13 M/C 55P
（後）130/70-12 56L
（內容來源 摩信網）
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BURGMAN 200的儀錶盤由傳統指標與液晶螢幕組成，可以顯示時速、轉速、里程、時鐘、平均油耗、保養提示，周邊的提示燈包括發動機故障燈、ABS指示燈、水溫提示燈、ECO節能模式提示燈和遠光提示燈。
BURGMAN 200的前置物盒幾乎貫穿了整個車身寬度，容量為6 L，最大載重1.5 kg，兩側可單獨放置隨身物品，在左側配備帶有防塵套的12V電源介面。前置物盒上方的車把左邊為水箱和補水壺，可以不需要工具就對其進行防凍液加注，這要比一般水冷踏板車方便很多；車把右邊則提供了一個單獨的小儲物盒，容量為1 L，最大載重僅為0.5 kg，不過由於開口較小，平時只能放置一些零錢票據等小件易拿物品。
BURGMAN 200採用了內徑33 mm的正立式液壓前叉，後部採用了可調節預載的雙彈簧減震。新車的刹車系統處在這個級別的較高水準，前刹為240 mm的單盤雙活塞卡鉗，後刹為240 mm的單盤單活塞卡鉗，前後車輪都配有ABS防抱死系統，並採用了結構緊湊且輕量化的Nissin（日信）ABS模組。BURGMAN 200沒有強烈的運動化風格，所以排氣管也被設計得較為平直，銀色磨砂塗裝的防燙板讓排氣管與車身整體氣質相得益彰。
BURGMAN 200最吸引眼球的應該就是車尾的寬度，或許為後座和座桶空間著想，後座的面積相當大，甚至讓人覺得有一點肥。座高為735 mm，車座由窄變寬，為駕駛者的雙腳支撐提供了幫助，也為後座乘客提供了充裕的乘坐空間。新車的座墊相對來講比較柔軟，除了有進行一些防滑處理外，駕駛座與後座之間有一個小駝峰，對駕駛者腰部起了一定的支撐作用。
得益于車尾寬大的設計，BURGMAN 200的車座下方擁有驚人的41 L儲物空間，最大載重為3 kg，雖然內部空間並不規整，但容量在這個級別是絕無僅有的，在日常使用時實用性顯著。超大的容量即使蓋上座墊後也能夠容納兩頂全盔，在周圍還能放置其他零碎物品，這樣的儲物能力甚至與其他車型加裝尾箱後的效果相當。
為了改進燃油經濟性，鈴木在這款車上採用了混合動力系統與鋰離子二次電池，這也讓BURGMAN 200的續航能力達到了120公里，同時短距離通勤也不在話下。此外，小漢堡人的CVT無級變速箱也實現了良好的經濟性，並兼顧了動力性和駕駛平順性，降低了排放和使用成本。
鈴木此次發佈的2018款小漢堡人BURGMAN 200除了車身配色和圖案有所變更，其主要性能和參數並沒有改變。新車配色為白色、黑色和灰色，官方公佈的最新含稅建議零售價格與去年相同，都是52萬3800日元。
鈴木BURGMAN 200主要技術參數
發動機型式：單缸水冷四衝程SOHC4氣門
排量：199 mL
缸徑×行程：69.0 mm×53.4 mm
壓縮比：11.0：1
最大功率：13 kW (8000 r/min)
最大扭矩：16 N•m (6000 r/min)
軸距：1465 mm
離地間距：130 mm
燃油供給方式：混合動力系統
啟動方式：電啟動
點火方式：PEI
制動方式：前後碟刹
離合器型式：自動離心式
變速器型式：CVT
長×寬×高：2055 mm×740 mm×1355 mm
座高：735 mm
整車品質：163 kg
油箱容積：10 L
輪胎規格：（前）110/90-13 M/C 55P
（後）130/70-12 56L
（內容來源 摩信網）
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