長安2018款CS75已到店，內飾氛圍燈很帥氣，為贏H6連車標都換了

在長安的產品體系中， 緊湊型SUV CS75多年以來一直扮演者SUV系列頂樑柱的角色， 它的顏值及性價比也一直受到消費者的好評。 不過在頻繁出新的哈弗H6與吉利博越面前， 長安CS75能夠與之匹敵的只有性價比了， 從目前終端的售價堪， 新車的起售價僅為7.5萬元左右， 與H6、博越相比要便宜不少。 為了提升競爭力， CS75歷時4年終於迎來了一次改款， 其實這種發展模式也並非槽點， 一個的品牌並不是以每年推出多少新款為參考依據的， 筆者認為一個品牌想要做大做強， 並不是依靠每年爆幾個新款， 而是在老款車型上根據老使用者的實際用車體驗進行升級，

取其精華棄其糟粕， 2018款CS75就是這麼一款新車。 近日筆者從相關管道獲悉， 長安2018款CS75已到店， 內飾氛圍燈很帥氣， 為贏H6連車標都換了， 下面就讓我們一睹為快。

因為已經4年未改款了， 所以在2018款CS75上我們發現， 新車的外形發生了很大的變化。 首先， 前臉方面徹底摒棄了現款的造型， 全新的倒梯形格柵內部加入了多根橫向佈局的鍍鉻飾條， 整體給人的感覺比現款更加精緻， 此還有一處很大的改動就是， 長安為了贏H6居然連車標都換了， 字母車標被長安家族V字形車標所取代，

這樣做的好處就是可以進一步提升品牌的辨識度， 但是否好看就見仁見智了。 此外， 2018款CS75的大燈組與前杠部位也都進行了細微的調整， 視覺效果更為大氣， 車身側面造型基本維持現款。 4650/1850/1695mm的長寬高帶來2700mm的軸距， 與現款一致。

車尾最大的變化就是換裝了全新的一體貫穿式尾燈組， 近幾年已經有太多的車企使用這種設計， 見得太多了反而有些審美疲勞。 內飾部分的改動可謂顛覆性， 長安品牌最新的家族化內飾設計很討喜， 一眼看去甚至還有幾分豪華感。 細節方面， 整個中控台呈T字形佈局，

其阿達好處的銀色鍍鉻裝點讓整個中控的精緻感得到進一步加強。 而懸浮式中控屏、三幅運動方向盤等人們配置一樣都沒拉下。 此外， 新車還配備了氛圍燈， 很帥氣， 可謂逼格滿滿。

由於車身尺寸與現款沒有改動，所以後排的乘坐空間方面也維持現款的水準，算得上寬裕，而且中間凸起不高，很好的照顧到了中間乘客的感受。動力方面，新車將搭載一台重新調校的1.5T發動機，最大功率為178馬力（131kW），相比現款車型1.5T發動機增大了8馬力。傳動方面，新車預計匹配手動和自動變速箱。

筆者總結：現款CS75最近爆發的發動機機油增多現象鬧得沸沸揚揚，銷量與口碑也與哈弗H6、吉利博越越拉越遠，長安迫切需要一款新車來提振士氣，2018款CS75的到來可以說雪中送炭，但新車是否徹底解決了之前的問題？我想還需要市場進一步確認。作為汽車生產廠家也需要進一步提高產品品質把控能力，切不可讓消費者做了“小白鼠”。

由於車身尺寸與現款沒有改動，所以後排的乘坐空間方面也維持現款的水準，算得上寬裕，而且中間凸起不高，很好的照顧到了中間乘客的感受。動力方面，新車將搭載一台重新調校的1.5T發動機，最大功率為178馬力（131kW），相比現款車型1.5T發動機增大了8馬力。傳動方面，新車預計匹配手動和自動變速箱。

筆者總結：現款CS75最近爆發的發動機機油增多現象鬧得沸沸揚揚，銷量與口碑也與哈弗H6、吉利博越越拉越遠，長安迫切需要一款新車來提振士氣，2018款CS75的到來可以說雪中送炭，但新車是否徹底解決了之前的問題？我想還需要市場進一步確認。作為汽車生產廠家也需要進一步提高產品品質把控能力，切不可讓消費者做了“小白鼠”。