試駕全新哈弗H6超豪型 竟夢回校園時代

文/大眾侃車 包包

一年前的夏天畢業， 那天的晚餐真的可以用“紙醉金迷”來形容。

不是酒菜多珍貴， 而是每個人都盛裝出席：女生妝容精緻，

磨破的腳後跟藏在平日不穿的高跟鞋裡；男生髮型一絲不苟， 伸手一摸就知道那上面有幾斤幾兩髮膠。 每個人優雅地夾菜、敬酒， 仿佛馬上要跨入社會的大門， 提前讓自己成長一把似的。

然而這只是酒席的前半段， 後半段的大家已經哭成一團， 狼狽得不成樣子。 大家互相擁抱道別， 四年的思念啊、遺憾呀， 都要在這一晚傾訴乾淨， 於是這個局就持續了一整晚。 後來， 開車的男生坐在飯館門口吹冷風等酒醒， 為了把同學送回宿舍收拾行李， 各奔東西。

這段不遠不近的往事我沒刻意想過， 大概是坐在哈弗H6超豪型的試駕車上， 熟悉的感覺才喚醒了回憶。 那天清晨和舍友坐的就是這樣一輛車， 由一個男同學開著，

在一個很大的路口左拐， 路上沒車， 拐得有點急， 微妙的離心力劃出了一道完美的弧線， 下一個記憶點就是宿舍樓下的路燈了， 天還沒亮， 不過黑暗就快藏不住了。

再後來我就直接來了北京， 進入汽車行業， 知道了當時坐的就是一輛哈弗H6， 只不過是上一代、手動版，

型號就無從所知了。

如今全新哈弗H6超豪型要在即將到來的北京車展亮相， 而我們也應了那句：“現在沒有了做不完的卷子， 也沒有了愛不夠的姑娘。 ”

全新一代H6分為藍標和紅標兩種版本， 最大的區別在於前臉外觀的不同：進氣格柵造型、前保險杠、霧燈裝飾等都有不同，

紅標版還獨配了360度全景影像系統， 走狹窄的S彎變得簡單很多， 再加上半自動泊車系統， 給女性消費者帶來了福音。

別再用自行車載你心愛的姑娘， 不是不浪漫， 也不是不體面， 而是不安全。 這次的哈弗H6大概也想到了這一點，

在安全性配置上下了很大功夫， 除了提供高強度的車身架構、胎壓監測、坡道輔助、ESP電子車身穩定、HDC陡坡緩降等， 還新增了半自動泊車、ACC自我調整巡航、360度環視系統、FCW防碰撞預警+AEB自動刹車系統等主動安全配置。

全新哈弗H6超豪型和在售車型一樣， 用的是兼具動力性和經濟性 1.5GDIT+7DCT的動力組合， 它的這一套動力系統可以說是很中國了，發動機獲得“中國心”2017年度十佳發動機稱號，變速箱獲得“世界十佳變速器”稱號，它是中國品牌中首款量產七檔濕式雙離合變速器，申請了85項專利。

性能卓越的發動機和表現出色的變速器，二者經過了124萬公里的整車匹配測試後完美結合，全新哈弗H6超豪型百公里加速時間僅為9.7s，綜合油耗鎖定在6.8L/100km。在試駕過程中，儘管激烈駕駛的頻率很高，但新車的油耗依然較低，可見長城汽車的動力技術是怎樣的水準。

底盤調校一直以來都是哈弗H6的強項，初代車型的表現就可圈可點，全新哈弗H6的行駛質感更是有了突破式的飛躍。首先便是操控性，在城市公路上行駛時，全新哈弗H6超豪型變換車道從不拖泥帶水，後輪循跡性非常出色。在山路行駛時，前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架會給予車身強有力的支撐，給予駕駛者充足的信心。

這台車貫穿了我的畢業回憶，因此就有了意義。感恩這次試駕，也是一場緣分。據悉，北京車展上可以再次見到它，具體的上市時間還未知曉，期待！

它的這一套動力系統可以說是很中國了，發動機獲得“中國心”2017年度十佳發動機稱號，變速箱獲得“世界十佳變速器”稱號，它是中國品牌中首款量產七檔濕式雙離合變速器，申請了85項專利。

性能卓越的發動機和表現出色的變速器，二者經過了124萬公里的整車匹配測試後完美結合，全新哈弗H6超豪型百公里加速時間僅為9.7s，綜合油耗鎖定在6.8L/100km。在試駕過程中，儘管激烈駕駛的頻率很高，但新車的油耗依然較低，可見長城汽車的動力技術是怎樣的水準。

底盤調校一直以來都是哈弗H6的強項，初代車型的表現就可圈可點，全新哈弗H6的行駛質感更是有了突破式的飛躍。首先便是操控性，在城市公路上行駛時，全新哈弗H6超豪型變換車道從不拖泥帶水，後輪循跡性非常出色。在山路行駛時，前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架會給予車身強有力的支撐，給予駕駛者充足的信心。

這台車貫穿了我的畢業回憶，因此就有了意義。感恩這次試駕，也是一場緣分。據悉，北京車展上可以再次見到它，具體的上市時間還未知曉，期待！