從標題的建立， 我們今天要說， 最近噱頭挺足的JEEP大指揮官不假。 那麼， 在這之前我們不妨先來看看樓蘭， 可以說東風日產的迷之定價， 直接導致產品力很強的樓蘭痛失市場！儘管東風日產後期對樓蘭下了很大的功夫， 價格一再變低， 配置一再完善。 可終究還是沒能改變樓蘭註定冷門的事實！很顯然， 這就是論一個"定價"的重要性。
而我們今天要說的JEEP指揮官， 在我看來同樣存在定價問題， 27.98-40.98萬元的售價區間， 可能單從售價的數字體現上， 大家感覺的不是那麼直觀。 小編在這裡給大家簡單的對比一下。
這樣的售價區間意味著， 大指揮官的乞丐版車型就直接觸碰到了漢蘭達高配版， 那麼兩者品質上的差距就不用我去科普了吧？同樣也和途昂的高配版車型產生了摩擦， 當然， 我的目的並不是要去美化競品車型， 拿途昂來說， 我們暫且不拿兩者的產品力去細緻的對比， 就單純的從品牌影響力和市場的保值率來說， JEEP--大指揮官沒有任何優勢可言是肯定的。
靠玩"情懷"吃"老本"畫"大餅"
玩情懷：JEEP或許一直都認為自己是自由、野性、剛毅與豪情的代名詞， 或許他根本沒有意識到自己現在有多麼的不堪。 自由俠的雙離合令人髮指， 甚至到無法接受的地步， 自由光的機油等等問題， 這些詬病早就讓消費者對JEEP喪失了信心， 拿牧馬人來說， 沒有任何高科技配置， 別說高科技， 配置等同與一款麵包車， 甚至連關門提醒這個QQ上都有的功能它都沒有，
吃老本：在國內可能大部分人會認為JEEP比普通品牌高半檔， 起碼就這個LOGO讓人想到的是旅途、自由、遠方。 而不是車位、擁堵和車水馬龍的城市。
畫大餅：JEPP近些年來的發展就像入職時的加薪，不景氣時的"空頭支票"，產品飽受消費者質疑的時候，JEPP仍在給你傳遞一種SUV領導品牌，專業SUV製造者這樣的噱頭，讓什麼所謂的四驅、越野、豪華等，展現的淋漓盡致。而閉口不談產品的槽點、科技的落後、永不止境的毛病，用口沫橫飛的各種噱頭讓我們消化這張有點噎人的"大餅"。
小結：大家也很清楚的看到了，我對JEEP整體品牌持以不看好的態度。圍繞JEEP大指揮官來說，定價的失敗個人覺得已經是板上釘釘的事兒了，正如我以上吐槽JEPP的幾點內容，直白點說，什麼都沒有的JEPP，靠各種吹噓，大指揮官憑啥賣27.98-40.98萬？實力不夠，情懷來湊的事態，越來越理性的消費者能買單嗎？
畫大餅：JEPP近些年來的發展就像入職時的加薪，不景氣時的"空頭支票"，產品飽受消費者質疑的時候，JEPP仍在給你傳遞一種SUV領導品牌，專業SUV製造者這樣的噱頭，讓什麼所謂的四驅、越野、豪華等，展現的淋漓盡致。而閉口不談產品的槽點、科技的落後、永不止境的毛病，用口沫橫飛的各種噱頭讓我們消化這張有點噎人的"大餅"。
小結：大家也很清楚的看到了，我對JEEP整體品牌持以不看好的態度。圍繞JEEP大指揮官來說，定價的失敗個人覺得已經是板上釘釘的事兒了，正如我以上吐槽JEPP的幾點內容，直白點說，什麼都沒有的JEPP，靠各種吹噓，大指揮官憑啥賣27.98-40.98萬？實力不夠，情懷來湊的事態，越來越理性的消費者能買單嗎？