中國臺灣汽車製造行業第一，裕隆汽車

當年臺灣能擠進“亞洲四小龍”，汽車機械行業做出了巨大的貢獻。做為中國最大的島嶼，面積只有3.6萬平方千米，地方雖小，但汽車製造公司卻有12家之多，

裕隆汽車、中華汽車、三陽工業等。現在發展最好的就屬裕隆汽車了，在臺灣有年產能12萬台的實力。

裕隆汽車，又與關係企業合稱裕隆集團，是臺灣汽車專業製造商之一， 1953年，由原籍上海的企業家嚴慶齡響應蔣某人“引擎救國”的號召，

創辦“裕隆機器製造有限公司”，資本額為新臺幣二百萬元，同年在臺北縣新店鎮（今新北市新店區）建廠，並與日本日產汽車簽訂技術合作合約。裕隆汽車的創立，開啟臺灣戰後發展汽車工業的歷史，同時帶動臺灣汽車相關產業的蓬勃發展。

1960年9月，

裕隆更名為“裕隆汽車製造有限公司”，在新店廠製造小轎車及商用卡車，使用第一代商標“圓舵盤”。 1961年至1980年，臺灣經濟開始起飛，國民所得突破2000美元，當時的汽車市場規模為15萬台，裕隆汽車開始擴大產業規模，首先由政府的輔導措施，打開臺灣汽車市場規模，並帶動臺灣汽車產業的整體發展。

飛羚101

1986年10月，裕隆研發五年後的臺灣第一輛完全自力設計生產的小轎車飛羚101正式出產上市，當時曾轟動臺灣汽車業。飛羚101當時最高銷量可以達到每月3000台，甚至出口數千台至歐美市場。由於裕隆是台日合資，日產眼看裕隆即將脫離掌握，就威脅切斷技術合作，並不再提供新車型（日產sunny），飛羚101停產。

2003年5月20日，裕隆汽車與日產汽車共同宣佈，裕隆汽車分割成兩間獨立之公司。裕隆汽車製造股份有限公司，裕隆日產汽車股份有限公司，裕隆汽車正式與日產分道揚鑣。

2005年1月，裕隆汽車與美國通用汽車簽署合資公司合約。 7月， “裕隆通用汽車股份有限公司”（Yulon General Motors Ltd.）成立，代理通用汽車旗下品牌，裕隆汽車與通用汽車各持有51%及49%股權。裕隆通用汽車砸下新臺幣數億元在全臺灣建立Cadillac、Opel與Buick三大通路，各經銷商在業績低迷下虧損連連，三年內資本額幾乎賠光。 2008年12月25日，裕隆以新臺幣1元（是1元！）買下通用汽車持有的裕隆通用汽車49%股權，通用汽車撤資，裕隆通用汽車成為裕隆100%投資的子公司。

2009年1月6日，裕隆發表停用裕隆品牌後的第一個自有品牌“納智捷”（LUXGEN），首發車款已於2009年9月於臺灣上市。現已拓展至中國大陸、中東、俄羅斯等地。