山貓， 體型似貓， 而遠大於貓， 體粗壯， 四肢粗長而矯健；棲息環境極富多樣性， 從亞寒帶針葉林、寒溫帶針闊混交林至高寒草甸、高寒草原、高寒灌叢草原及高寒荒漠與半荒漠等各種環境均有其足跡。
帕傑羅（PAJERO）的名字則由此而來， 其車身粗獷健壯， 在多種複雜路況下車輛均有不俗表現， 適應性強；作為十二屆達卡拉力賽冠軍， 其出色的越野性， 受到不少越野愛好者青睞。
4月14日， 2018款進口帕傑羅在北京順義越野試駕基地接受了汽車K線及潛在車主在極端條件下的越野考驗。
有驚無險， 炮彈坑、駝峰、涉水池、枕木路、單邊橋、斜坡， 即便不是專業選手， 帕傑羅的容錯性依然能夠讓駕駛者通過這些在市場上99%以上車輛都無法通過的“坎兒”。 不得不讓人對山貓在惡劣路況下的生存能力感歎。
汽車K線駕駛的是2018款帕傑羅， 定位“進口高端全路況SUV”， 廣汽三菱希望， 該車成為滿足車主多種生活方式的全能座駕。
2018款帕傑羅還推出了3.0L自動舒適版車型， 配置介於現有的3.0L自動標準版和豪華版之間。 越野試駕當天， 消費者還可選擇試駕2018款歐藍德、2018款勁炫ASX和祺智PHEV， 全面體驗廣汽三菱旗下多款車型的性能。
帕傑羅是三菱汽車旗下的經典車型， 配備3.0L V6發動機和SS4-II超選四輪驅動。 在越野路況中， V6發動機可提供可靠、穩定的動力輸出；在城市路況中， 發動機的平順性和燃油經濟性也可圈可點。
其次， 帕傑羅採用內置型梯形結構車架承載式車身、後多連杆獨立懸掛及前雙橫臂獨立懸掛， 這在硬派越野車中很少見；多項內飾的升級以及9英寸智慧互聯導航的配置， 也在一定程度上提升了車輛的舒適性。
安全方面， 2018款帕傑羅配有主動穩定及牽引力控制系統（ASTC）、抗衝撞安全強化車身（RISE）， 側置及側簾式SRS安全氣囊， 讓駕駛者在享受越野樂趣的同時， 獲得更多的安全保障。
此款帕傑羅車身長寬高分別為4900mm、1875mm、1900mm， 軸距為2780mm， 尤其是其1900mm超高車身， 為駕駛者提供更廣闊視野的同時， 也增加了車輛內部空間。
值得一提的是，廣汽三菱雖然成立僅五年有餘，旗下也僅有4款車型，但其銷量表現尚可。今年3月，廣汽三菱銷量達到1.27萬輛，同比增長15.45%；1-3月，廣汽三菱銷量為3.8萬輛，相比去年同期增長47.64%。2017年，其整體銷量為11.7萬輛，同比增長110.04%。
帕傑羅作為進口車型，對三菱品牌樹立高端品牌具有重要意義。三菱汽車工業株式會社CEO益子修表示，“到2020年，廣汽三菱銷量達到30萬輛，5年內將推出10款新車”，並強調中國市場是整個三菱全球戰略最重要的部分，這一點在廣汽集團2017年財報中也得到了印證。
財報顯示，2018年，廣汽三菱預計投資5.3億元，計畫到2018年10月實現產能增加10萬輛。廣汽三菱去年營業收入達170.95億元，同比增長74.8%。
目前來看，歐藍德已成為廣汽三菱的銷量支柱，2018款帕傑羅的推出，進一步補充提升了廣汽三菱產品矩陣，但其能否提振廣汽三菱的銷量，還有待市場的檢驗。
值得一提的是，廣汽三菱雖然成立僅五年有餘，旗下也僅有4款車型，但其銷量表現尚可。今年3月，廣汽三菱銷量達到1.27萬輛，同比增長15.45%；1-3月，廣汽三菱銷量為3.8萬輛，相比去年同期增長47.64%。2017年，其整體銷量為11.7萬輛，同比增長110.04%。
帕傑羅作為進口車型，對三菱品牌樹立高端品牌具有重要意義。三菱汽車工業株式會社CEO益子修表示，“到2020年，廣汽三菱銷量達到30萬輛，5年內將推出10款新車”，並強調中國市場是整個三菱全球戰略最重要的部分，這一點在廣汽集團2017年財報中也得到了印證。
財報顯示，2018年，廣汽三菱預計投資5.3億元，計畫到2018年10月實現產能增加10萬輛。廣汽三菱去年營業收入達170.95億元，同比增長74.8%。
目前來看，歐藍德已成為廣汽三菱的銷量支柱，2018款帕傑羅的推出，進一步補充提升了廣汽三菱產品矩陣，但其能否提振廣汽三菱的銷量，還有待市場的檢驗。