隨著汽車技術的不斷進步， 改款換代對於保持車型的產品力競爭力起著至關重要的作用。
一般來說， 改款/換代車型無論從設計、技術等方面， 都要強於上一代產品， 但凡事不能說滿， 業界就有例外。 比如下面這幾款， 都可以算是吃了虧的。
雪佛蘭 科魯茲
在很多人心目中， “科魯茲”這三個字是有一定信仰的。 車友們稱第一代科魯茲為“經典科魯茲”， 這代科魯茲買的最好， 擁躉也最多， 現款科魯茲為“新一代科魯茲”。 如果說經典科魯茲是猛男的話， 那麼新一代科魯茲就是個不折不扣的娘炮了。
曾經常年駐軍銷量榜的科魯茲作為通用的明星車型（當年雪佛蘭4S還可以指著這車活， 現在呢？）， 外觀經典， 有棱有角， 有美國車的范兒， 深受消費者喜愛。 但是經過換代之後， 科魯茲的銷量開始呈現直線下滑。
不可否認， 現在滿大街跑的都是經典科魯茲， 新款相對少見， 銷量下跌是不爭的事實。 從產品力看， 現款的新一代科魯茲， 外觀更前衛， 空間也大了， 但給消費者的感覺， 卻沒有像老款科魯茲那樣， 純正美國味不見了， 反倒是有點日韓系的柔美。 類似的， 還有隔壁家福特福克斯， 也是車型一路改， 銷量一路跌。
現代 索納塔
曾幾何時， 索納塔可是屌絲裝逼三寶之一啊（屌絲裝逼有三寶， 索八K5邁銳寶）！第八代索納塔， 披著流體雕塑的時尚外衣，
可是自從換代之後， 第九代索納塔銷量陡轉直下， 令人唏噓不已。 改款之後的它， 採用“流體雕塑2.0”的最新設計語言， 相比前作， 大氣不少， 但卻缺乏了一點個性。
除了細分市場競爭日益激烈和某些眾所周知的原因， 索納塔銷量下滑，主要還得怪自家兄弟“內耗”。名圖和全新途勝的出現，悄無聲息的搶了索納塔的“飯碗”，一些預算有限的消費者，很可能轉投名圖的懷抱，樣子還行，尺寸也不輸，價格更便宜；另一些預算充足的消費者，在看到高顏值的全新途勝之後，可能也跟隨SUV消費大潮去了。名圖和途勝月均銷量過萬，足以證明這點。
有意思的是，曾經的三寶，現在的日子都不怎麼好過，起亞K5和雪佛蘭邁銳寶銷量同樣負增長，再也無法重現往日榮光。
豐田 RAV4
“RAV4”意為“四輪驅動的休閒運動車”。和現款相比，上一代RAV4造型粗獷、霸氣，極具越野風格，外掛式備胎的造型更是被稱之為“小霸道”。車內空間上也有著非常明顯的優勢，引入國內之後便成為了本田CR-V最大的競爭對手。
改款後的RAV4令人大失所望，外觀造型全面向城市SUV靠攏，取消外掛式備胎設計，地板高度增加（著名的“公主墳”出於此），極大影響了後備箱實用性。和現在很多國際大廠把重心轉移到中國市場類似，一汽豐田在去年給RAV4取了一個新名字：榮放，真是呵呵噠。
這還沒完，前不久豐田發佈了全新RAV4的官方圖片，新車也于紐約車展上完成首次亮相。我擦，又要變回野性十足的模樣？對此，懂哥只想說，這車也跟時尚一樣，流行幾年一個輪回，稍不留神，你就落伍了，再不注意，又超前衛了，難把握....但不管怎樣，我有自己的審美標準：市面上百分之七十的車，都是新款不如老款，你覺得呢？
互動：還有哪些車，讓你覺得“新不如舊”？
索納塔銷量下滑，主要還得怪自家兄弟“內耗”。名圖和全新途勝的出現，悄無聲息的搶了索納塔的“飯碗”，一些預算有限的消費者，很可能轉投名圖的懷抱，樣子還行，尺寸也不輸，價格更便宜；另一些預算充足的消費者，在看到高顏值的全新途勝之後，可能也跟隨SUV消費大潮去了。名圖和途勝月均銷量過萬，足以證明這點。有意思的是，曾經的三寶，現在的日子都不怎麼好過，起亞K5和雪佛蘭邁銳寶銷量同樣負增長，再也無法重現往日榮光。
豐田 RAV4
“RAV4”意為“四輪驅動的休閒運動車”。和現款相比，上一代RAV4造型粗獷、霸氣，極具越野風格，外掛式備胎的造型更是被稱之為“小霸道”。車內空間上也有著非常明顯的優勢，引入國內之後便成為了本田CR-V最大的競爭對手。
改款後的RAV4令人大失所望，外觀造型全面向城市SUV靠攏，取消外掛式備胎設計，地板高度增加（著名的“公主墳”出於此），極大影響了後備箱實用性。和現在很多國際大廠把重心轉移到中國市場類似，一汽豐田在去年給RAV4取了一個新名字：榮放，真是呵呵噠。
這還沒完，前不久豐田發佈了全新RAV4的官方圖片，新車也于紐約車展上完成首次亮相。我擦，又要變回野性十足的模樣？對此，懂哥只想說，這車也跟時尚一樣，流行幾年一個輪回，稍不留神，你就落伍了，再不注意，又超前衛了，難把握....但不管怎樣，我有自己的審美標準：市面上百分之七十的車，都是新款不如老款，你覺得呢？
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