自2007年起， 車友瀋陽老于就產生了開著自己改造的房車周遊全國的夢想。 特別是近幾年， 在設計思路日趨明晰後， 就想逐步地將自己的設計方案、車輛選型、工具採購、材料準備、施工方案、製作工藝等各項內容通過這個平臺向壇內的弟兄們展示一下，
接上篇：自製房車 牽手天涯—Demi號 房車改裝全過程（15）
開始製作升頂部分的頂板
升頂部分經過了三次設計， N次修改， 最後確定了採用電動推杆的方式。 在製作之前心裡一直沒底， 主要糾結在推杆的推力上， 總是怕推力不夠， 同時也擔心只靠推杆本身來支撐升頂部分， 怕升起來之後向一側偏移， 經過前一段的實驗， 看來問題不大。 但為了把握起見， 沒有將推杆全部升起， 只升起350毫米， 留了150毫米在推杆內， 這樣增加了牢固性。 車廂本身高1560毫米， 加上升高的350毫米， 車內淨高能達到1910毫米，
根據設計， 頂板上固定了4塊太陽能電池板， 每塊100瓦， 為了能發揮電池板的最大效率， 採用氣動杆支撐的方式， 配以拉鍊可以進行簡單的角度控制， 儘量保持電池板與陽光的垂直。 動中通衛星天線安裝在中部， 中部還有一個1000*540毫米的天窗， 位於床的正上方， 可以躺在床上數星星。 頂板製作中個人認為最重要的是要儘量控制重量， 所以， 框架在製作中就進行了簡化。
先前加工的木方不夠用了， 又加工了10根。
這只是框架， 還要敷九厘板、鋁板， 還要安裝保溫板。
開始粘貼鋁板，因為這部分在最頂處，考慮到防水，將鋁板的邊緣直接折下來，這樣防禦效果會更好一些。刮塗耐候膠。
特寫
全景
這就是升頂部分的“頂”，外面基本完成，還要翻一個身做裡邊。上面安裝
4塊太陽能電池板（1200×550），每塊100W，還有“動中通”的衛星天線。
線已經畫好，按線走，線內是龍骨。
中間開口是天窗。
找了一塊廢棄的電木板，稍微小了點，但也可以用。因為電池板的引線（10平方多股）都在“頂”的保溫層中穿過（套管），電池板還要按角度支起，需留出部分連接線。所以，每個電池板的下面設置了兩個大電流的接線柱，一紅一黑，接線柱到電池板接線盒的軟線選用了一種特軟的6平方護套線，防止老化和多次折疊後出現故障。
底座裡灌滿免釘膠，既牢固又防水，四周再用不銹鋼機制螺絲固定，萬無一失。只是底板再大一些會更美觀，但不影響使用。
站成一排，一共四組，每塊電池板下面都有。
進行頂部裡面的作業，需要將其翻個身，一個人完成，只能先做個架子，將其固定好。其實有人幫手，兩個人抬起來也能翻身。一個人完成也有它的好處，就是你還得動腦筋怎樣把它翻過來。
動用熱熔機，雖然只是兩個頭，不用它也是不行的。
就這麼一小段，一頭接進水軟管，一頭接淋浴頭。
用免釘膠將其固定。
做電池板的接頭，離不開這個利器----液壓鉗。
還有熱縮絕緣套管，沒加熱的狀況。
熱風槍
加熱後收縮成這樣
幾塊電池的連接線（並聯）全部在頂板內。
頂部裡側的製作及翻身
▼
頂部裡側製作完成並翻身，沒有拍太多照片，上幾張吧。
固定頂杆的位置
太陽能電池板匯總的引線，一種特軟的雙股多芯線，在內部已經將四塊電池板並聯好了，只有這對引線連接控制器。因為頂板是經常升降的，不易引出太多的連線。原先考慮安裝的兩個LED照明燈也改在側壁上了。
安裝淋浴用花灑的內牙彎頭，內部的PPR管已經連接好。
頂部天窗，躺在床上看星星的地方。
全景
還是雙D型密封膠條
開始上夾具，準備翻身。
起吊
換個角度
這我真的挺高興，因為我的這個帖子可以算是純技術貼，怕很多人不喜歡，因為是整個的製作過程，還有很長很長呢。我把製作過程發帖完畢，會奉送另一個大貼給大家--- 《Demi號自製輕卡房車 牽手天涯路書 》，詳細介紹我6月份退休後，駕駛著我的這台房車，帶著老伴，準備用960天時間、途徑縣以上行政區劃915個（約占全國總數的40%），走遍祖國的34個省、自治區、直轄市和48個世界文化遺產、56個少數民族聚居地，以及周邊陸路國家，總行程將達到12.2萬公里的全過程。
未完待續......
原文作者：瀋陽老于
更多房車資訊，請關注“國產房車網”頭條號及國產房車網群：639421739點擊左下角“瞭解更多”，帶給你更多房車諮訊！
開始粘貼鋁板，因為這部分在最頂處，考慮到防水，將鋁板的邊緣直接折下來，這樣防禦效果會更好一些。刮塗耐候膠。
特寫
全景
這就是升頂部分的“頂”，外面基本完成，還要翻一個身做裡邊。上面安裝
4塊太陽能電池板（1200×550），每塊100W，還有“動中通”的衛星天線。
線已經畫好，按線走，線內是龍骨。
中間開口是天窗。
找了一塊廢棄的電木板，稍微小了點，但也可以用。因為電池板的引線（10平方多股）都在“頂”的保溫層中穿過（套管），電池板還要按角度支起，需留出部分連接線。所以，每個電池板的下面設置了兩個大電流的接線柱，一紅一黑，接線柱到電池板接線盒的軟線選用了一種特軟的6平方護套線，防止老化和多次折疊後出現故障。
底座裡灌滿免釘膠，既牢固又防水，四周再用不銹鋼機制螺絲固定，萬無一失。只是底板再大一些會更美觀，但不影響使用。
站成一排，一共四組，每塊電池板下面都有。
進行頂部裡面的作業，需要將其翻個身，一個人完成，只能先做個架子，將其固定好。其實有人幫手，兩個人抬起來也能翻身。一個人完成也有它的好處，就是你還得動腦筋怎樣把它翻過來。
動用熱熔機，雖然只是兩個頭，不用它也是不行的。
就這麼一小段，一頭接進水軟管，一頭接淋浴頭。
用免釘膠將其固定。
做電池板的接頭，離不開這個利器----液壓鉗。
還有熱縮絕緣套管，沒加熱的狀況。
熱風槍
加熱後收縮成這樣
幾塊電池的連接線（並聯）全部在頂板內。
頂部裡側的製作及翻身
▼
頂部裡側製作完成並翻身，沒有拍太多照片，上幾張吧。
固定頂杆的位置
太陽能電池板匯總的引線，一種特軟的雙股多芯線，在內部已經將四塊電池板並聯好了，只有這對引線連接控制器。因為頂板是經常升降的，不易引出太多的連線。原先考慮安裝的兩個LED照明燈也改在側壁上了。
安裝淋浴用花灑的內牙彎頭，內部的PPR管已經連接好。
頂部天窗，躺在床上看星星的地方。
全景
還是雙D型密封膠條
開始上夾具，準備翻身。
起吊
換個角度
這我真的挺高興，因為我的這個帖子可以算是純技術貼，怕很多人不喜歡，因為是整個的製作過程，還有很長很長呢。我把製作過程發帖完畢，會奉送另一個大貼給大家--- 《Demi號自製輕卡房車 牽手天涯路書 》，詳細介紹我6月份退休後，駕駛著我的這台房車，帶著老伴，準備用960天時間、途徑縣以上行政區劃915個（約占全國總數的40%），走遍祖國的34個省、自治區、直轄市和48個世界文化遺產、56個少數民族聚居地，以及周邊陸路國家，總行程將達到12.2萬公里的全過程。
未完待續......
原文作者：瀋陽老于
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