對於卡車等大型機械來說， 電動機瞬間爆發最大扭矩的特性具有先天優勢， 重型礦山車均採用電動機做主要動力——但因為技術方面的問題， 電動卡車技術一直發展緩慢。
直到近幾年電動汽車技術大幅進步， 商用級電動卡車開始出現， 國產的比亞迪基本霸佔了該級別市場。
另外賓士特斯拉這些國際車企也開始行動， 都在試圖搶比亞迪手中的市場。 本文介紹的是賓士的電動卡車——Urban eTruck。
圖為賓士Urban eTruck， 站在車頭一眼就能看到醒目的賓士標， 尺寸比S級上的十倍？
外觀起來一點不賓士但是很炫酷， 是一輛可以開著炫富的卡車。
除了Urban eTruck， 賓士還發佈了電動公車Future Bus（左一）， 以及家用電動MPV車型VISION VAN（右一）， 佈局已經開始。
通過大面積的覆蓋件包裹，
圖為這輛賓士Urban eTruck的內飾， 看起來在卡車裡絕對屬於噶科技， 儀錶盤採用兩塊12.3寸液晶螢幕， 注意A柱配備了顯示器用來顯示後視鏡攝像頭資訊。
該車的電動機組最大輸出335馬力，
而售價高達300萬， 跟比亞迪的產品比起來， 似乎賓士對自己過於自信了？
圖為富豪電動卡車， 國際巨頭都將電動視為卡車的未來。
圖為特斯拉Semi， 定位跟上面賓士Urban eTruck很接近的中型電動卡車， 而預計售價在百萬左右。
圖為雷諾的電動卡車，看起來有點low
至於比亞迪在這方面的產品已經豐富到成系列了，不光是卡車、甚至電動清掃車、垃圾車等衍生型號都一應俱全。
除了技術優勢外，比亞迪佔領電動卡車全球市場的關鍵還在於性價比。所以賓士特斯拉們把外觀造的再帥，對於卡車意義大嗎？
圖為雷諾的電動卡車，看起來有點low
至於比亞迪在這方面的產品已經豐富到成系列了，不光是卡車、甚至電動清掃車、垃圾車等衍生型號都一應俱全。
除了技術優勢外，比亞迪佔領電動卡車全球市場的關鍵還在於性價比。所以賓士特斯拉們把外觀造的再帥，對於卡車意義大嗎？