縱觀二十一世紀以來的MPV市場， 主要的市場份額均被低於10萬元的自主低端產品“搶走”， 唯獨留下別克GL8以及本田奧德賽等合資MPV“苦撐”場面。 在近年來消費升級的大趨勢下， 中高端MPV的需求開始愈發旺盛， 不僅合資品牌加強了對這一品類的佈局， 多家自主車企也對這一市場進行了嘗試。
長安歐尚作為製造商用車起家的汽車品牌， 在MPV產品生產上有著良好的背書， 在2017年更是推出了品牌首款中端MPV車型——歐尚A800， 並收穫了不錯的市場反響。 長安歐尚汽車事業部副總經理、銷售公司總經理、公司新聞發言人楊光華在與網上車市溝通時表示：長安歐尚將於今年年底推出一款與別克GL8同級別的全新純商務MPV車型。
近十年MPV市場的“頭號玩家”， 當屬五菱旗下的五菱巨集光系列車型， 截至目前已累計售出近400萬輛。 巨集光系列的成功， 究其原因是在國民經濟水準尚處於較低水準， 許多消費者為了商業用途而選擇的第一輛車， 更貼切的講是第一輛“生產工具”。 隨著國民經濟水準的不斷提高， “生產工具”的需求量已開始縮減， 腰包越來越鼓的消費者逐漸將目光轉向偏向於家用， 甚至偏向於商務用途的中高端產品， 而長安歐尚把握住了這一契機， 規劃在今年推出一款全新中高端MPV。
在中高端MPV市場中， 其實已有自主品牌“捷足先登”， 上汽大通G10以及廣汽傳祺GM8等車型均是這一藍海市場的先驅者， 長安歐尚作為一家生產MPV產品經驗十分豐富的製造商， 自然不會錯過這一機會。 隨著這款純商務MPV的推出， 將為消費者在這一市場中提供更多的選擇空間， 並對目前已具備一定銷量表現的上汽大通G10、廣汽傳祺GM8等車型造成衝擊。
目前對於全新MPV的車型相關消息較少， 此前網上車市獲取了一組長安歐尚新車諜照， 從諜照中看， 新車相比歐尚A800來說尺寸更大， 車身側面使用的是側滑門， 疑似為即將在年底推出的全新純商務MPV。