原油交易提醒：油價維持高位，需求大增或續推升走高

週一（4月23日）美油維持高位震盪。早些時候，受中美貿易摩擦的影響，美油出現了小幅的回落。目前美油交投于68.33美元，于68.23美元附近做震盪。

鑽井數續增但利空有限，原油需求支撐油價維持高位

貝克休斯資料顯示，截至4月20日美國原油鑽井數增加5口至820口，創出了自2015年3月以來的最高水準。

不斷上升的原油鑽井數顯示了美國原油產量的不斷上升，目前美國的原油產量較之2016年中期上升了四分之一至1054萬桶/日。

不過儘管原油鑽井數出現來了上升，但油市總體受到了強勁需求的支撐，特別是在亞洲市場，布倫特油價較之2018年2月已經上漲了20%。

亞洲原油需求創新高，中東局勢或催化油價上行走勢

隨著亞洲的原油需求將在四月創出新的記錄，中東的供應風險以及沙烏地阿拉伯致力於推動油價至80至100美元，使得全球油價達到了逾三年創記錄的高點。

大多數分析師表示，中東衝突的不斷升級、委內瑞拉原油產量不斷下降以及沙特和其他產油國達成的減產協定是推動油價創出近期高點的主要原因。

然而一個更為基礎的因素是亞洲需求的上升。高盛這周表示今年的平均油價將達到80美元/桶。

美國投資銀行傑弗瑞集團表示，

中東的緊張局勢在油價走強上扮演了一個重要的角色，但是收緊的實體市場才是最為關鍵的因素。

路透社資料顯示，本月亞洲主要買家的海上原油進口將創下創記錄的水準，這將大大緩解中國的巨大需求。

到四月底，中國將有可能每天採購超900萬桶原油，創歷史最高水準，這一進口量佔據了全球消費的10%，同時也超過了亞洲總體需求的三分之一。如果按照75美元/桶的價格計算，這意味著每天將花費中國超過200億美元的費用。

高盛表示，中國的原油需求還將進一步的增添張，這可能比以往預估的水準都要高。

能源資訊公司伍德·麥肯茲分析師蘇雷斯·斯瓦蘭丹表示，他認為今年中國的原油需求將增加37萬桶/日至1278萬桶/日。

美國駕車季來臨，需求推升成品油市場

隨著北半球夏季的到來，對於原油前景的展望依然是樂觀的。

隨著美國駕車高峰期的來臨，美國通常成為產品市場的重要驅動力。 2018年美國的原油需求開局良好， 2018年汽油和柴油原油產量上升至100萬桶/日。

為22年最高紀錄水準，二月和三月的資料仍將進一步支援這一趨勢。此外，宏觀的經濟指標，住宅供熱燃料需求增加，美國國內貨運量的增加（同比增加12%），都將會促進對於原油需求的增加。

此外，這種樂觀情緒還將促進原油庫存的持續下降。美國的原油庫存連續五周下降，餾分油庫9周內有8周維持下降的趨勢，目前已經低於了五年的平均水準。與此同時，商業原油庫存遠低於過去幾年的水準，這可能導致夏季市場情景趨緊，但是會使得煉油廠獲得額外的利潤支持。

同時，有報告稱將會關閉煉油廠以及減少對於拉丁美洲原油的進口，都可能會釋放該地區的原油額外的原油需求，並進一步打開向其他國家出口原油的視窗，這將會對全球產品市場形成進一步的支撐。

這一勢頭也反映在了全球汽油零售價格中，2018年第一季度較之2017年同期上漲了14美元。進一步講，全球對於經濟前景有一個良好的展望，這使得近幾個月的汽車銷售資料亮眼，或進一步推升對於汽油以及柴油的需求。資料顯示，預計今年柴油和汽油的產量將達到9.92億桶

阿曼油長認為65美元至75美元的價格區間合理

阿曼油長魯姆希表示，布倫特油價不大會超過近期的高點75美元。

魯姆希表示，65美元至75美元對於今年剩下的日子來說是一個更為現實的數字，但是要警惕還是有很多的因素可以改變這種情況。

儘管沙特的官員還是重申希望油價能夠上漲到80美元上方，甚至是100美元，但是魯姆希強調，目前24個參與國還沒有就最優的價格達成一致。

不過魯姆希表示，通過減產協議還沒有達到供需平衡的目的。

國際能源署最新的資料顯示，全球的原油庫存已經下降至了3000萬桶左右，同時該機構還表示OPEC已經實現了其供需平衡的目標。但是魯姆希表示，依然認為這個目標沒有完成，這依然是一項進行中的工作。

魯姆希表示，他將依然專注於油市的供給平衡，但是他不相信油市已經陷入了供應不足，目前充其量只能算基本平衡或接近平衡，甚至有一點供過於求。

4小時圖上美油依然維持在20日均線上方，短時間多空分歧加劇。目前下方最直接的支撐是20日均線于68.1美元，這個位置下方是67.5美元以及60日均線于66.7美元。

上方最直接的壓力依然是68.8美元，這個位置上方是69.5美元以及70美元。

匯通財經易匯通軟體顯示，截至北京時間13:40，美國WTI原油期貨連續合約收盤價報68.35美元/桶