本田也算是日系裡的一個傳奇品牌了， 首先是日系五大廠中唯一參加過F1大賽的品牌， 所以本田在造車時會加入很多賽車的理念， 這應該是本田跟其他日系廠家很大的不同所在。
發動機技術也算是本田的強項， 本田是世界上第一個推出VCM技術的品牌， 這個技術對現在的汽車影響很大， 本田靠這個技術也創造過一個奇跡， 1.6L的思域紅頭發動機至今還保持著同排量最大功率的紀錄， 現在很多大排量發動機也只能剛好超過而已。 所以本田還有一個外號叫“買發動機送車”。
本田超級鋼炮
謳歌(進口)-謳歌NSX
新車指導價：289.00萬
一台成功的超跑都會有一個非常吸引眼球的外觀， NSX也不曾例外。 寬大且低矮的車頭設計會讓車輛獲得很低的風阻係數， 不僅美觀還可以獲得很好的空氣動力學效能， 幫助車輛提升高速下的穩定性。 值得一提的是， 這輛車的日間行車燈由6顆高亮度LED組成，
好車有靈魂， 造型設計是它靈魂的投影， 性能才是靈魂的核心。 NSX的動力由一台3.5L地球夢DOHC V6 雙渦輪增壓發動機（發動機採用75度夾角和幹式油底殼來降低重心）和三個驅動電機提供， 沒錯， 一台時髦的混合動力超跑。 相比邁凱倫p1和保時捷918， 它不需要充電；而與Laferrari比肩時， NSX的純電力行駛（雖然很短吧）又占了優勢。 這又是台與眾不同的跑車， 不是嗎？
平民鋼炮GK5
本田飛度
新車指導價：7.38-10.28萬
本田飛度已經被扣上了“本田超跑GK5”的帽子， 因為它確實在同級別車裡有很不錯的動力， 也成為了改裝玩家們新興的寵兒。 沒錯， 就是這麼一台買菜車， 第三代飛度。 就是這麼一台只有1.5排量， 130匹馬力的小車， 憑著優秀的配重， 出色的底盤， 一次次的刷新著圈速。 當然了， 車手的技術也很高， 但總歸是民間的賽道活動，
飛度搭載的是L15B2自然吸氣發動機， 這款發動機的排量為1.5L， 排量算是同級別的正常水準（同級別集中在1.3-1.6L）。 但是這款搭載了i-VTEC和缸內直噴技術的發動機經過調校後， 可以提供131馬力、155牛·米的動力輸出，比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多，用“碾壓”來形容一點兒也不為過。值得一提的是，飛度的入門級車型也同樣搭載了這款發動機，而7萬元左右其他品牌車型則是更弱的1.3L或者1.4L了。
網紅神車
本田十代思域
新車指導價：11.59-16.99萬
一夜之間，十代思域似乎成了全民公敵（南京事件）。不過這可苦了其他的思域車主了，他們莫名其妙的成了全國人民的“公敵”，遭受到了無數的挑釁，日常出行也是困難重重。
十代思域一直都被稱作是同級別車型中運動性最強的一款家用車，溜背的造型和強大的性能受到廣大車迷的關注，尤其是搭載1.5T地球夢發動機，使得新思域0-100公里/小時加速只需7.1秒，在20萬以下的車型裡無出其右。強勁的加速，不高的售價，讓思域成為最具性價比的平民"超跑"！並且它的後多連杆獨立懸架也使得它的操控性大大提高，調校在同級別車型當中也算是中上游水準。平心而論十代思域的確是一台出色的家用車。
可以提供131馬力、155牛·米的動力輸出，比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多，用“碾壓”來形容一點兒也不為過。值得一提的是，飛度的入門級車型也同樣搭載了這款發動機，而7萬元左右其他品牌車型則是更弱的1.3L或者1.4L了。網紅神車
本田十代思域
新車指導價：11.59-16.99萬
一夜之間，十代思域似乎成了全民公敵（南京事件）。不過這可苦了其他的思域車主了，他們莫名其妙的成了全國人民的“公敵”，遭受到了無數的挑釁，日常出行也是困難重重。
十代思域一直都被稱作是同級別車型中運動性最強的一款家用車，溜背的造型和強大的性能受到廣大車迷的關注，尤其是搭載1.5T地球夢發動機，使得新思域0-100公里/小時加速只需7.1秒，在20萬以下的車型裡無出其右。強勁的加速，不高的售價，讓思域成為最具性價比的平民"超跑"！並且它的後多連杆獨立懸架也使得它的操控性大大提高，調校在同級別車型當中也算是中上游水準。平心而論十代思域的確是一台出色的家用車。