NK150， 不是春風家的那款街車， 是豪爵在本次江門摩博會上首次亮相的一款150cc級公路越野兩用車， 是豪爵這麼多年來推出的首款越野車， 也是目前國內首款國四電噴150越野車。
多半是先入為主的原因吧， 筆者覺得NK150與DR160的車名互換下應該會更形象些， 說到“NK”首先會想到街車， “DR”更容易聯想到鈴木的多功能越野車DR系列， 之所以叫NK150多半有點避嫌的意思吧。 名字無所謂了， 多叫叫就習慣了， 我們來看車型實拍圖。
此次亮相的NK150供油紅、黑、白三個顏色車款， 暫不知後期是否會增加新配色。
大燈轉向燈燈源都是鹵素燈泡， 易更換， 成本不高， 用在這類摔車風險較高的越野車上在適合不過。
整車電控系統幾乎為零， 功能簡單， 所以儀錶象徵性地放個液晶屏就好了。
一體式越野車把，防滑手套、簡潔的按鈕設計，都是越野車上常見的。
當然，越野車上常用的雙油門先也沒少。
油箱大小12.6L，工廠稱，因為其超低的百公里油耗，該車滿油續航里程可達到600km以上，跑長途肯定是夠用了。油箱側蓋上的NK150很顯眼，豪爵的獨立標加FI和公告型號（HJ150GY）意思很明確了。
不同于傳統的競技越野車，NK150寬厚的一體式座椅看起來就覺得很舒服，長途或載人舒適性應該不差。
筆者非常喜歡NK150的這個多功能貨架，一體式整潔有質感，左右兩邊可當後扶手用，後部分可直接綁行李，底部兩側加有行李固定釘，更方便的是可以在原貨架的基礎上加裝尾箱，以滿足日常通勤載物用。
高位擋泥板用料扎實強度夠，後半段加長，提升防甩泥水的效果。
這個級別常見的前碟後鼓式制動系統。
正新的多用輪胎，規格為前90/90-19，後110/90-17。
前正減後中減，不可調校。排氣管被大面積的塑膠護板蓋住，可有效防止意外燙傷，高位排氣也有著更強的涉水能力。
導鏈器和防護罩可保護激烈駕駛時鏈條的安全。
豪爵150cc風冷單缸發動機，匹配電子燃油噴射系統，最大功率9.1kw/7500rpm，12.7N.m/6000rpm，數據要比新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。
車身長寬高為2070×825×1165mm，最小離地間隙244mm，整備品質137kg。
最後大家關注的價格暫時還沒有公佈，公告早在去年9月末就下來了，看車身狀態是可以隨時開賣的。之所以遲遲未動，筆者覺得豪爵還在考慮中。因為這類越野車在國內市場很小，外觀沒有街車帥，配置也不高，關鍵是價格普遍要高一些，聲音又不好聽，座高還偏高。你看風冷化油器國三狀態的的XR150L已經賣到9980元了，國四電噴的NK150的售價估計要與DR160持平了，如果真是這樣誰會選？所以NK150的定價是個重要的問題。
不過我覺得還是有人會喜歡的，相中它的這類人應該有了一定的玩車經驗，愛好長途越野，但又不想再冒險騎著不舒服的專業越野車裸奔，平時還要有個車代步，週末還能去野外爽一把不用外帶油箱。
續航里程足夠穿越中國絕大多數地方，最重要的是車輛皮實可靠，一個人帶上行李跑高原不再擔心車子高反不會調化油器的混合比。最最重要的是可以正規上牌，售後完善。如果以上這些要求用一輛車就可以搞定的話，那還考慮什麼？
筆者就屬於相中豪爵NK150的那一類人，所以連夜加班，將它帶給志同道合的你。
一體式越野車把，防滑手套、簡潔的按鈕設計，都是越野車上常見的。
當然，越野車上常用的雙油門先也沒少。
油箱大小12.6L，工廠稱，因為其超低的百公里油耗，該車滿油續航里程可達到600km以上，跑長途肯定是夠用了。油箱側蓋上的NK150很顯眼，豪爵的獨立標加FI和公告型號（HJ150GY）意思很明確了。
不同于傳統的競技越野車，NK150寬厚的一體式座椅看起來就覺得很舒服，長途或載人舒適性應該不差。
筆者非常喜歡NK150的這個多功能貨架，一體式整潔有質感，左右兩邊可當後扶手用，後部分可直接綁行李，底部兩側加有行李固定釘，更方便的是可以在原貨架的基礎上加裝尾箱，以滿足日常通勤載物用。
高位擋泥板用料扎實強度夠，後半段加長，提升防甩泥水的效果。
這個級別常見的前碟後鼓式制動系統。
正新的多用輪胎，規格為前90/90-19，後110/90-17。
前正減後中減，不可調校。排氣管被大面積的塑膠護板蓋住，可有效防止意外燙傷，高位排氣也有著更強的涉水能力。
導鏈器和防護罩可保護激烈駕駛時鏈條的安全。
豪爵150cc風冷單缸發動機，匹配電子燃油噴射系統，最大功率9.1kw/7500rpm，12.7N.m/6000rpm，數據要比新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。
車身長寬高為2070×825×1165mm，最小離地間隙244mm，整備品質137kg。
最後大家關注的價格暫時還沒有公佈，公告早在去年9月末就下來了，看車身狀態是可以隨時開賣的。之所以遲遲未動，筆者覺得豪爵還在考慮中。因為這類越野車在國內市場很小，外觀沒有街車帥，配置也不高，關鍵是價格普遍要高一些，聲音又不好聽，座高還偏高。你看風冷化油器國三狀態的的XR150L已經賣到9980元了，國四電噴的NK150的售價估計要與DR160持平了，如果真是這樣誰會選？所以NK150的定價是個重要的問題。
不過我覺得還是有人會喜歡的，相中它的這類人應該有了一定的玩車經驗，愛好長途越野，但又不想再冒險騎著不舒服的專業越野車裸奔，平時還要有個車代步，週末還能去野外爽一把不用外帶油箱。
續航里程足夠穿越中國絕大多數地方，最重要的是車輛皮實可靠，一個人帶上行李跑高原不再擔心車子高反不會調化油器的混合比。最最重要的是可以正規上牌，售後完善。如果以上這些要求用一輛車就可以搞定的話，那還考慮什麼？
筆者就屬於相中豪爵NK150的那一類人，所以連夜加班，將它帶給志同道合的你。