車主真實投訴截屏：
車主微信講訴爆胎遭遇：
2017年8月份買的新車， 行駛不過一萬公里， 就出現如此惡劣的現象， 魯先生表示無法接受， 給家人和自己帶來的身心傷害同樣不可估量。 魯先生說， 也就是我命大， 當時車流量很大多虧反應及時， 否則說已離世一點也不誇張。
優科豪馬輪胎遭遇車主投訴也不只是一次兩次， 早有網友就日本企業的輪胎品質表示懷疑， 看下有親身經歷的網友都是如何說的。
@huangjinliang：橫濱輪胎嚴重掉皮， 我的開10000開始掉皮， 現在35000非常嚴重了。 有一個開了3000公里， 換了國產輪胎， 結果一點皮沒掉， 所以不是駕駛和路況的問題。
@最後的戰士：我的2012款奇駿， 原車橫濱輪胎， 跑了3年不到3萬公里， 前輪胎面掉了很多渣， 出現很多小坑， 側壁完好。
@zyj20081212：我的也是橫濱輪胎， 投訴過。 廠家說我走的路太爛， 但我只在市區跑。 暈
更有相關統計資料顯示優科豪馬的投訴情況。 2014年優科豪馬被投訴量僅為9條， 2015年優科豪馬被投訴量為15條， 2016年優科豪馬被投訴量為62條， 相比2015年增長了226.31%， 優科豪馬輪胎投訴量位居輪胎投訴排名前五位。
優科豪馬不僅遭遇眾多車主投訴， 在中國地區的銷售同樣因品質問題有過召回。 上海優科豪馬輪胎有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求， 召回2016年6月14日生產的批次為2416的進口優科豪馬品牌冬季輪胎（205/55 R16 91T IG52C）， 共77條。
召回事件， 是由於製造工藝問題， 導致胎面橡膠（與路面接觸的胎面部分）的下層橡膠強度不足， 行駛過程中會發生胎面起鼓。 可能導致車輛抖動和異響， 繼續行駛可能會導致胎面部分剝落， 影響操控穩定性， 存在安全隱患。
2017年優科豪馬承認使用造假的輪胎材料
2017年11月28日，全球最大碳纖維複合資料製造商日本東麗（Toray）被爆出了繼續8年的“造假醜聞”。
來自日本的輪胎製造商優科豪馬（此前稱橫濱）橡膠已向外界證實輪胎中使用了東麗的造假產品。同時東麗公司相關負責人也證明，涉嫌造假的部分問題產品也流入了中國市場。那麼採用了“篡改”資料的輪胎原材料的產品，其品質一定會受到影響。
面對優科豪馬的輪胎產品，廣大車主是否放心將家人和自身的安全交付？
（責任編輯：Maggie Jia）
2017年優科豪馬承認使用造假的輪胎材料
2017年11月28日，全球最大碳纖維複合資料製造商日本東麗（Toray）被爆出了繼續8年的“造假醜聞”。
來自日本的輪胎製造商優科豪馬（此前稱橫濱）橡膠已向外界證實輪胎中使用了東麗的造假產品。同時東麗公司相關負責人也證明，涉嫌造假的部分問題產品也流入了中國市場。那麼採用了“篡改”資料的輪胎原材料的產品，其品質一定會受到影響。
面對優科豪馬的輪胎產品，廣大車主是否放心將家人和自身的安全交付？
（責任編輯：Maggie Jia）