紅刊財經 特約作者 王磊
2018年一季度， 兩市雙雙走出探底回升之勢， 創業板走勢尤其喜人， 特別是2月中旬到3月中旬， 投資者的帳戶幾乎天天飄紅。 不過， 接下來的一段時間， 賺錢難度會突然增加。
從往年的情況來看， 二季度的操作難度比一季度大很多。 最近10年的二季度， 7次下跌3次上漲， 下跌概率高達70%！在7次下跌中， 2008年、2010年和2013年的二季度分別暴跌21.21%、22.86%和11.51%。 一句話， 股市有風險， 二季度尤需謹慎。 在成長股一季度普遍已經有了一定漲幅的情況下， 2018年二季度市場的投資機會來自於哪裡呢？
機會一：MSCI概念股
近日， MSCI初步公佈了將被納入的A股公司名單，
由於今年年初的風格切換， 2月、3月是成長股的天下， 小市值股票連續拉升， “妖股”更是遨遊雲際， 大盤股、藍籌股、白馬股卻普遍經歷了長達2個多月的震盪下跌。 大部分藍籌白馬從高點回撤的幅度都在20%左右。
4月15日之前， 一季度業績大幅變動的公司都已經做出了一季報的業績預告， 特別是創業板的股票， 發佈業績預告公司的比例接近100%。 業績曝光之後， 那些炒概念、講故事的公司無處藏身， 股票走勢以震盪下跌為主， 而遊資最近一段時間也一直持續從“妖股”當中撤退， 誠邁科技、九典製藥、宏輝果蔬等股票放量下跌， 出現了明顯的頭部跡象。 因此， 二季度“妖股”將不會再是主流， 市場的重心將重新回到“業績”上面， 換句話說， 二季度將是大浪淘沙的過程， 只有業績真正優秀的公司才能夠脫穎而出， 繼續上漲， 而大部分題材股將會被重新打入冷宮。
從這個角度來說， 入圍MSCI成分股的股票有天然的優勢， 因為MSCI成分股以藍籌白馬為主， 多是各個細分行業的龍頭， 護城河深厚， 市盈率也合理。 從滬港通、深港通開通後的情況來看， 這些藍籌白馬是非常吸引外資眼球的。 此外， 如果2018年還能開通滬倫通， 又會引進一部分外資， 而外資喜歡配置的股票多數都是這種有實際業績的行業龍頭。
儘管外資要到年中才有被動配置MSCI成分股的需求， 但考慮到資金的提前量， 投資者可以考慮在二季度剛開始的時候就潛伏其中， 屆時享受外資的抬轎。
機會二：新能源汽車產業鏈
2017年9月至2018年2月， 新能源汽車產業鏈的股票在各種利空的影響之下， 出現了“折戟沉沙”的下跌， 龍頭贛鋒鋰業、先導智慧等股票的股價甚至打了五折。 不過， 否極泰來之後， 2018年， 該產業鏈的股票將迎來反彈的機會。
4月10日， 博鼇亞洲論壇上宣佈了將大幅度放寬市場准入、放開整車廠合資股比限制、將相當幅度降低汽車進口關稅等舉措。 中國是全球第一大汽車消費國，
在剛剛過去的2018年3月， 我國新能源汽車銷量同比增長幅度高達117%， 整個一季度這個資料則是154%。 良好的資料也能給新能源汽車產業鏈的股票探底回升提供非常好的基本面支撐， 因此筆者認為二季度這個板塊是值得重視的。
（本文股票只做舉例， 不做買入推薦）