4月20日， 以“Always On威力覺醒”為主題的威馬汽車產品戰略發佈會上， 威馬首款全車交互純電SUV——威馬EX5正式上市， 新車共推出5款車型， 補貼後售價區間為11.23-21.63萬元。
▲威馬汽車創始人沈暉
發佈會現場， 威馬汽車創始人沈暉表示：“威馬的使命就是將科技普惠於民， 造消費者用的起， 用的爽的高效電動智慧汽車， 讓Always On的智慧出行體驗落地。 在30萬元的主流價格區間內， 威馬是真正以普通消費者為中心， 通過AI、硬體和軟體服務相結合的方式， 為社會人造普惠車， 威馬的目標是開啟智慧電動汽車的普及時代。 ”
據悉， 威馬EX5定位為一款大眾化高效智慧電動SUV。 外觀方面， 威馬EX5前臉採用封閉式格柵設計， 上方配備黑色的細長飾板， 中央鑲嵌品牌LOGO。
車身側面， 威馬EX5採用雙腰線， 隱藏式門把手設計， 整車風阻係數僅為0.3。 尾燈上， 新車選用貫穿式LED燈帶， 點亮後很有辨識度。
內飾方面， 威馬EX5配備三輻式多功能方向盤、12.8英寸液晶旋轉大屏。 新車可以在用戶上車前自動同步手機資訊， 並提示電量、行程等資訊。
而作為一大亮點， 威馬EX5配備成長式動態桌面、全生態語音交互、全維度慧眼識人、情感化車外互動、場景式能量管理、互動式車窗投影、全感觀空間拓展和一體化車·家互聯八大智慧化功能。
動力和續航方面，威馬EX5採用C2M定制化生產方式，搭載一套純電動系統，最大續航里程可達600公里，綜合工況續航里程超過450公里。
此外，威馬EX5還搭載車窗智能交互、旋轉式智慧觸控大屏、動態logo等創新科技，結合“威馬ID”使用者系統，可以實現從人到車和服務的資料綁定，使使用者在不同的威馬終端及業務環節中，擁有一致性的智慧化產品體驗。
作為目前發展最為“穩健”的造車新勢力，目前威馬的溫州工廠已經實現全線貫通，區別于傳統整車工廠造車思路，威馬從0開始重構訂單及製造體系，全面圍繞使用者需求佈局。工廠依據智慧化、數位化標準建造，與包括博世、西門子、SAP、杜爾、發那科、庫卡等供應商合作，引入大量機器人技術、智慧化控制系統，並構築了資料系統，對整體工廠運行進行即時調配，預留出了軟、硬體升級空間。
眾所周知，C2M定制化生產，最大的挑戰就在於主機廠與零配件供應商必須按需生產，這也就意味著要將傳統批量採購配件的模式完全打亂。據悉，威馬EX5上市後，會有多達上百種配置選擇。為此，威馬建立了一整套智慧製造體系，保障生產的有序進行。同時，這套體系可以不斷反覆運算進化，同時帶動上游供應商、下游銷售商。
資料顯示，自2017年12月11日亮相以來，截止今年2月底，威馬旗下EX5的付費訂單已經突破10000台，而線上排號訂車的用戶，更是以平均每天200人的數量遞增，目前已達近5萬人。而作為創始人的沈暉，則給威馬定下了每年10萬輛的產銷目標，因為在他看來，只有這樣的量級，才是造車新勢力活下去的必要條件。
動力和續航方面，威馬EX5採用C2M定制化生產方式，搭載一套純電動系統，最大續航里程可達600公里，綜合工況續航里程超過450公里。
此外，威馬EX5還搭載車窗智能交互、旋轉式智慧觸控大屏、動態logo等創新科技，結合“威馬ID”使用者系統，可以實現從人到車和服務的資料綁定，使使用者在不同的威馬終端及業務環節中，擁有一致性的智慧化產品體驗。
作為目前發展最為“穩健”的造車新勢力，目前威馬的溫州工廠已經實現全線貫通，區別于傳統整車工廠造車思路，威馬從0開始重構訂單及製造體系，全面圍繞使用者需求佈局。工廠依據智慧化、數位化標準建造，與包括博世、西門子、SAP、杜爾、發那科、庫卡等供應商合作，引入大量機器人技術、智慧化控制系統，並構築了資料系統，對整體工廠運行進行即時調配，預留出了軟、硬體升級空間。
眾所周知，C2M定制化生產，最大的挑戰就在於主機廠與零配件供應商必須按需生產，這也就意味著要將傳統批量採購配件的模式完全打亂。據悉，威馬EX5上市後，會有多達上百種配置選擇。為此，威馬建立了一整套智慧製造體系，保障生產的有序進行。同時，這套體系可以不斷反覆運算進化，同時帶動上游供應商、下游銷售商。
資料顯示，自2017年12月11日亮相以來，截止今年2月底，威馬旗下EX5的付費訂單已經突破10000台，而線上排號訂車的用戶，更是以平均每天200人的數量遞增，目前已達近5萬人。而作為創始人的沈暉，則給威馬定下了每年10萬輛的產銷目標，因為在他看來，只有這樣的量級，才是造車新勢力活下去的必要條件。