福特F150皮卡在美國素來以銷量王者而著稱， 並且其還憑藉出色的承載能力而備受廣大用戶的稱讚， 除了上述特點， 近期該車還獲得燃油效率最高的全尺寸皮卡的美名。 在今年年初， 福特汽車宣佈將會對2018款福特F150皮卡搭載3.0L V-6柴油發動機， 然而就在近日福特汽車公佈了該款柴油版F150皮卡的油耗情況， 其中兩驅模式下， 城市路段百公里油耗為10.7L， 高速路段百公里油耗為7.8L， 綜合路況下百公里油耗為9.4L。 對此， 美國環保署估計， 2018款福特F150柴油版皮卡的燃油效率不僅在全尺寸皮卡中是最高的， 而且與雪佛蘭的中型皮卡庫羅德不相上下。
2018款福特F150柴油版皮卡搭載的3.0L V-6渦輪增壓發動機採用Power Stroke的標識， 其可提供最大馬力184kW， 最大扭矩598N•m， 相比Ram 1500皮卡搭載的EcoDiesel V-6發動機， 動力性能更加出色。 而在傳動匹配方面， 2018款福特F150柴油版皮卡採用了十速自動變速箱， 傳動效率更高。 該車綜合更強的動力系統， 更高的傳動效率， 促使2018款福特F150柴油版皮卡成功超越此前的節油冠軍2018款Ram1500柴油版皮卡。
而在一些極端用車環境中， 國外更加重視車輛的拖住能力和負載能力， 福特F150柴油版在這方面的性能相比Ram 1500柴油版也更為出色。 其中， 福特F150皮卡的牽引力為5170公斤， 最大承載品質為916公斤；而Ram 1500皮卡的最大牽引力為4177公斤， 最大承載品質為726公斤。
然而， 無論是福特F150柴油版皮卡還是Ram 1500柴油版皮卡， 在極端環境中的動力性能都要比其他輕型柴油發動機的動力性能更加出色。 例如：通用旗下的雪佛蘭庫羅德皮卡和GMC CANYON均採用了排量為2.8L的Duramax I-4發動機， 其可提供最大功率為133kW， 最大扭矩500N•m， 可實現最大牽引力3493公斤， 最大承載品質為686公斤。
對於國外的皮卡用戶而言， 無論是選擇一款怎樣的皮卡， 似乎總是有著豐富而多樣的動力選擇， 例如傳統V-8發動機， 相對經濟的V-6發動機， 高扭矩柴油發動機以及高性能汽油渦輪增壓發動機等。 同時， 未來國外皮卡車所應用的動力還將更加豐富， 尤其是柴油發動機， 例如：2019款Ram 1500皮卡搭載的EcoDiesel柴油發動機正在研發中。 除此之外， 通用汽車也加入到全尺寸柴油皮卡的競賽中， 其中2019款雪佛蘭索羅德皮卡和GMC Sierra皮卡將會採用排量為3.0L的 Duramax I-6柴油發動機， 並且這款發動機也正處於內部研發中。
所以，儘管2018款福特F150柴油版皮卡憑藉Power Stroke發動機獲得了最佳燃油效率皮卡的稱號，但這似乎並不會被其長久掌控，福特汽車還需要向更高的目標進階。因為在國外一場關於柴油皮卡的競賽正在激烈的進行中。
並且這款發動機也正處於內部研發中。
所以，儘管2018款福特F150柴油版皮卡憑藉Power Stroke發動機獲得了最佳燃油效率皮卡的稱號，但這似乎並不會被其長久掌控，福特汽車還需要向更高的目標進階。因為在國外一場關於柴油皮卡的競賽正在激烈的進行中。