談到馬自達這個日本汽車品牌， 其動力、操控向來都是車迷們最為津津樂道的話題。 從幾年前的轉子發動機， 到現如今的創馳藍天技術和魂動理念。 這個品牌對於駕駛樂趣上的不斷探索， 使它逐漸豎立起了屬於自己的標籤。
現如今已很少有車企會只專注於某一細分市場， 馬自達也不例外。 按理說， 只有通過轎車以及跑車才能將產品操控性能最好的展現出來， 但現如今SUV市場這麼火爆， 馬自達自然也不會坐以待斃。 從中國特供版車型CX-4就可以看出， 馬自達並非只是為了迎合市場， 而是試圖在SUV車型中延續自家的品牌特色， 將操控性能作為核心賣點。 雖說CX-4在空間上的表現實在是愧對於SUV的定位， 但這並不影響它在用戶口碑上遠超同級合資競品的地位。
所以說， 當車叔得知馬自達即將推出一款大七座SUV時， 還是頗為震驚的。 畢竟尺寸越大的車在駕駛感受上難免會打折扣，
外觀內飾依然是熟悉的”魂動“風
馬自達CX-8即將于北京車展正式亮相。 據悉， 未來引入國內市場的CX-8將會由長安馬自達進行生產。
從外觀上來看， 該車延續了現如今馬自達家族式的”魂動“設計， 遁形的進氣格柵， 造型誇張；細長的前大燈依舊顯得無比犀利。 很多人覺得在這輛CX-8的外觀上並沒有看到太多新意， 但不得不說馬自達的這代”魂動“風格的確十分成功。 超前的設計理念以及動態的美感， 在未來幾年內絕不會過時。 旗下車型陸續採用家族化的設計， 不僅提高了品牌的辨識度， 更逐漸形成了獨特的品牌風格。
馬自達在車頭的設計本就極其大氣， 車叔認為， 尺寸較大的CX-8更能夠襯托出其氣質。 從目前公佈的車身尺寸資料來看， 該車長寬高分別為4900mm/1840mm/1730mm， 軸距更是達到了2930mm。 對比廣汽本田冠道， 該車在車身長度、高度以及軸距上都要更勝一籌。 可以說在空間上的表現十分值得期待。 得益于4.9米的車長， 馬自達CX-8在側面線條的表現力上要明顯優於CX-5， 尾部線條也勾勒得更加自然。
馬自達CX-8中控設計與CX-5並沒有太大差別， 只是在側面的裝飾面板上採用了一個內凹設計， 部分細節處的做工用料得到了加強。 當然， 這輛車最大的看點還是它後排的空間表現。
至少從尺寸上來說，該車空間表現是有保障的，至於具體乘坐感受如何以及第三排座椅是否只是擺設，只有等新車正式亮相才會得知。
並非馬自達初次嘗試大尺寸SUV
在國內消費者現階段能夠接觸到的馬自達SUV中，尺寸最大的是CX-5，但其實馬自達早就開始嘗試大尺寸SUV車型。當然，此前馬自達也曾推出過大尺寸MPV車型——馬自達8。
早在2006年，馬自達便開始嘗試依靠大尺寸SUV去打開歐美市場。CX-9因此誕生，該車融入了CX-7的設計項目，在車身尺寸上進行了加大。隨後第二代CX-9正式於2016年推出，超過5米的車長給人留下深刻印象。
從外媒的評價來看，該車雖說在豪華感上不如寶馬X5、奧迪Q7等主流大型SUV，但在行駛品質以及外觀設計上已經做的十分出色，空間上的表現更是值得肯定。依靠著價格上的優勢，不少美國車評人都對該車的性價比讚不絕口。
中大型SUV即將迎來爆發式增長？
鑒於馬自達品牌旗下大尺寸SUV早已在歐美市場獲得認可，此次CX-8的國產也變得順理成章。都知道現如今的汽車市場上SUV是一個香餑餑，但我們仔細關注一下SUV領域的細分市場則會發現一個有趣的事實。
以3月份國內的SUV市場為例，銷售最多的依然是緊湊級SUV。但從銷量增速上來看，除了緊湊級SUV以外，中大型SUV的增長速度十分可觀，排名第一。雖說基數較小，但市場潛力很大，這也是豐田漢蘭達持續熱銷的核心原因。當然JEEP大指揮官也已經正式上市，更多競爭者加入其中也證明中大型SUV市場還有很大空間。
車叔總結：馬自達或許賭的就是國內中大型SUV市場即將迎來一輪較大規模增長，CX-8不同於其它同級競品主打的商務風格，運動化的設計以及突出操控的風格，使它具備了獨特的賣點。據稱，馬自達CX-8的售價將覆蓋20萬~30萬區間，在價格上直接對標豐田漢蘭達、日產樓蘭、大眾途觀L、福特銳界等合資中型SUV。解決掉空間問題的馬自達，是否能在競爭激烈的SUV市場脫穎而出？讓我們拭目以待！
至少從尺寸上來說，該車空間表現是有保障的，至於具體乘坐感受如何以及第三排座椅是否只是擺設，只有等新車正式亮相才會得知。
並非馬自達初次嘗試大尺寸SUV
在國內消費者現階段能夠接觸到的馬自達SUV中，尺寸最大的是CX-5，但其實馬自達早就開始嘗試大尺寸SUV車型。當然，此前馬自達也曾推出過大尺寸MPV車型——馬自達8。
早在2006年，馬自達便開始嘗試依靠大尺寸SUV去打開歐美市場。CX-9因此誕生，該車融入了CX-7的設計項目，在車身尺寸上進行了加大。隨後第二代CX-9正式於2016年推出，超過5米的車長給人留下深刻印象。
從外媒的評價來看，該車雖說在豪華感上不如寶馬X5、奧迪Q7等主流大型SUV，但在行駛品質以及外觀設計上已經做的十分出色，空間上的表現更是值得肯定。依靠著價格上的優勢，不少美國車評人都對該車的性價比讚不絕口。
中大型SUV即將迎來爆發式增長？
鑒於馬自達品牌旗下大尺寸SUV早已在歐美市場獲得認可，此次CX-8的國產也變得順理成章。都知道現如今的汽車市場上SUV是一個香餑餑，但我們仔細關注一下SUV領域的細分市場則會發現一個有趣的事實。
以3月份國內的SUV市場為例，銷售最多的依然是緊湊級SUV。但從銷量增速上來看，除了緊湊級SUV以外，中大型SUV的增長速度十分可觀，排名第一。雖說基數較小，但市場潛力很大，這也是豐田漢蘭達持續熱銷的核心原因。當然JEEP大指揮官也已經正式上市，更多競爭者加入其中也證明中大型SUV市場還有很大空間。
車叔總結：馬自達或許賭的就是國內中大型SUV市場即將迎來一輪較大規模增長，CX-8不同於其它同級競品主打的商務風格，運動化的設計以及突出操控的風格，使它具備了獨特的賣點。據稱，馬自達CX-8的售價將覆蓋20萬~30萬區間，在價格上直接對標豐田漢蘭達、日產樓蘭、大眾途觀L、福特銳界等合資中型SUV。解決掉空間問題的馬自達，是否能在競爭激烈的SUV市場脫穎而出？讓我們拭目以待！