辦德快用車管家違章處理專員統計使用者諮詢問題系列之兒童安全座椅。
文中你能瞭解到:
1. 被罵透的百元級座椅到底能不能買2. 這行業百元與千元的差距在哪兒
3. 如何在貼牌代工最密集的低端市場挑硬貨
被罵透的百元級座椅到底能不能買
常有“業內”說：“哪位家長敢買百元的座椅， 那基本等於找si。 ”這話聽得人人都怕， 以為買了台“車用定時炸彈“。 太過偏激， 特別在測試認證為唯一話語權的兒童安全領域。 不管哪路來的業內， 都不具備瞥一眼售價就能草草斷定安全性的眼力。 打個比方， 就算一座椅賣30元， 傻子都知道有問題， 那也得由檢測機構說話。
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所以， 在中國銷售的所有安全座椅， 只要有3C和歐標，
強調一下， 這裡的一致是指， 即便售價10萬的鑽石椅身座椅， 在沒有雙標以外的額外認證測試下， 安全性能也和百元級產品完全一樣， 因為大家都是雙標， 所以不存在高低之分。
當然， 沒人信， 業內人不信的理由在於：
山寨感滿滿的百元級產品， 品控能力匆忙的包裝能力一樣低下， 這導致了， 這些品牌的送檢產品和你買到手的大概率不是一個產品， 也就是說：
送檢的能測試合格， 而你手上一模一樣的這台不能。 這就是百元座椅屢遭到唾棄的最大原因：廠子小， 品控差。
針對這一點， C-NCAP的意義就來了， 定期抽查。
即便車輛測試被黑出翔也不妨礙是國內安全座椅最權威的抽查組織
歷年相關抽檢報告在C-NCAP官網裡都能找到， 建議點開看看， 看看琳琅滿目的不合格產品是不是大部分都是百元座椅。 這才是“百元級不安全”的主要緣由， 和一撞就死的偏激理論沒關係。
我的意見
這行業百元與千元的差距在哪兒
牢記一點：品質感。 你能用幾百元買到中高端產品才有的配置和功能， 其中犧牲的代價一定是品質。
從面料、椅身材質、工藝、介面、五點式、安全帶甚至到按扣固定螺絲的任何方方面面， 百元產品都在竭盡所能的省成本。 比如沒什麼錢開模， 拿別家的模具換個布套就上架， 於是放眼相似度90%。 至於你看起來的品質差不多也只限於看起來。
相比之下， 千元級產品會對所有零部件進行單獨測試：面料色牢度要測、安全帶拉力要測、包裝跌落耐性也要測。 其中任何一台具備測試資格的測試機都可能是全廠幾個月工資， 所以小廠不會做。
我的意見：
如何在貼牌代工最密集的低端市場挑硬貨
百元座椅不談性價比， 只談品牌可信度。