萬順叫車董事長周正清。
萬順叫車合夥人整裝待發， 火力全開投入地推工作。
萬順叫車合夥人團隊分佈在全國各地。
在深南大道上， 一輛印有“萬順叫車”的黑色豐田經過一個紅綠燈後停了下來， 從車上走出一位瘦弱的女孩。 這時， 司機開門下車， 走到後備箱為女孩取出了箱子， 並禮貌地目送她離開。
筆者經過瞭解後才知道， 車上“萬順叫車”的字樣是由司機自願噴繪上去的。 “萬順叫車”指的是深圳萬順叫車雲資訊技術有限公司， 這位元司機正是該平臺在全國註冊通過的幾十萬名司機之一。
據悉， 萬順叫車目前已在經營城市成立了356家分支機搆， 在全國範圍內取得94張《網路預約計程車經營許可證》， 獲證數量穩居行業榜首。
●撰文：郭悅 別畢卉
1“合夥人制”燃起“全民創業”星火
4月19日晚， 一位“點滴哥”刷爆了朋友圈， 照片裡， 他一隻手打著點滴， 另一隻手拿著宣傳單， 正在賣力地推廣著什麼。 原來是一家來自深圳的企業“萬順叫車”正在做全國市場的推廣。 這名男子叫李錦庚， 加入萬順叫車1個多月， 他在前幾天因為腎結石做了手術， 在打點滴治療。 “得知宜春分公司的地推工作開始， 而醫院距離地推地點比較近， 當時感覺身體還吃得消， 就過去做地推了。 ”他說。
2016年11月1日， 隨著國家網約車新政《網路預約計程車管理暫行辦法》的出臺， 深圳萬順叫車雲資訊技術有限公司應運而生。 它是一家從事網約車服務的公司，
“萬順叫車和其他網約車平臺最本質的不同是， 它是扁平化的， 是一種鼓勵全民創業的模式”， 萬順叫車董事長周正清介紹， “萬順叫車讓每一位加入團隊的車主免費成為合夥人， 共同享受公司高速發展的紅利。 這一發展核心的最大亮點是不收司機一分錢”。
周正清口中的“合夥人”要追溯到萬順叫車獨特的“合夥人制”。 它主要招募三類合夥人——高級合夥人、共用合夥人和巡遊車合夥人。 “是讓公共交通出行行業從業者免費當合夥人， 合夥人制讓低收入群體有機會實現創業夢想。 ”周正清說。
他介紹：“高級合夥人、共用合夥人和巡遊車合夥人都有相應職責， 合夥人必須以主人翁精神全心全意為萬順使用者服務。
據悉， 中國網約車市場從2012年興起以來， 在改變乘客出行方式的同時， 也帶來了諸如服務品質下降、向司機收取高平臺費等問題。 “在這個背景下， 我就萌生了做網約車平臺的想法， 想要解決網約車司機工作沒有尊嚴、不快樂的現狀， 我想讓他們有享受公司紅利的機會”， 周正清說， “互聯網要更加落地， 網約車平臺的模式應該回歸以人為本”。
李錦庚便是萬順叫車現有10萬名合夥人之一， 4月是萬順叫車的地推月， 在全國各地的“萬順人”都在為這個平臺進行推廣時， 他也按捺不住了， “因為我非常看好萬順叫車的模式， 以前開其他網約車時， 經常會因一些小誤會引起紛爭， 但缺乏溝通的橋樑， 被投訴無門， 沒有辦法申述， 受到扣分、扣錢處理。現在萬順叫車在全國每個地方都有分公司、服務站，不管是乘客有理還是司機有理，都能面對面溝通解決”。李錦庚說，即使在打點滴，感覺身體能支撐，就還要堅持地推，讓更多人知道萬順。
2 “服務即管理” 以開放心態服務司機乘客
為什麼萬順叫車能夠讓合夥人如此信任並且為之付出，甚至帶病推廣？除了和它的分紅承諾有關之外，培養服務意識的文化也非常重要。
董事長周正清每次在公司開會或者與合夥人見面時，都會強調“善心，善願，善行”的合夥人精神。“我們的文化就是這樣，服務即管理，不應該只想著掙錢，所以我們只收取6%的平臺費，遠遠低於一些網約車平臺”，他說，“為了更好地保障司機的收益，我們也允許使用萬順平臺的司機同時在其他網約車平臺接單，只要他們能夠服務好乘客。”
就在4月26日，第一次使用萬順叫車的乘客“cen”告訴筆者：“我覺得萬順司機的服務態度很好，前天晚上12點我們一家人才到達火車站，他準時在出站口等我們，並主動幫我們放行李。”
建立快速溝通管道也是萬順叫車對平臺司機的要求。“公司要求我們建立與乘客之間的微信群，乘客有什麼意見或者建議我們都能看到。”合夥人李書偉說。
李書偉去年8月加入萬順叫車光明分公司，9月份達到要求成為一名合夥人。後來，他成立了自己的服務站，成為服務站經理，目前管理著1000多名司機的團隊。
據瞭解，服務站是由萬順叫車公司總部直接批准成立的網站，必須由服務站經理維護網站的活躍度，並且為屬於該網站的司機服務。“認可萬順叫車的經營理念和模式、文化，具備一定的管理能力，全身心為合夥人服務，有面對面為使用者服務的能力，最重要的是服務意識。”周正清說。
服務站的主要職能是服務。“比如，乘客在萬順叫車體驗出行服務時，如果有物品遺失，我們都能很快查到是哪筆訂單、哪位元乘客，應該送往哪個服務站，讓乘客快找回遺失物品，在安全出行上，也更有優勢。”李書偉說。
“我經常給我管理的1000多名司機培訓，線上為更多想要用這個平臺跑車的司機講解平臺功能；有些司機兄弟經濟條件差，我也會幫他解決困難；有時候我會組織他們一起到大街上做地推。”說這句話的時候，李書偉正在寶安機場進行萬順叫車的推廣。
4月12日，在離深圳1700多公里的成都，也舉辦了一場關於《駕駛員服務禮儀安全駕駛員培訓》，萬順叫車成都分公司的會議室裡坐滿了來聽課的合夥人。
“我們的市場培訓部有多位元培訓講師，會根據分公司業務需求，定期為合夥人做相關培訓”。周正清介紹，公司的市場培訓部於2017年11月份成立，培養了兩屆培訓師團共15人，引導分公司向總部申請培訓師著手安排服務站經理、高級合夥人培訓，共開展了近80場培訓。
3 已建成2萬多個服務站點
有法律專家力挺“合夥人制”
廣東、山東、浙江、福建、湖北、河南、四川、安徽、江西、廣西，這是萬順叫車簽約成立的共計10家省域子公司。確定意向簽約有江蘇、北京、重慶3家省域子公司。
2016年10月8日，《深圳市網路預約計程車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》公佈。其中規定了關於網約車經營者的許可條件，網約車經營者申請經營許可需具有企業法人資格，其中非本市企業法人應當在本市設立分支機搆。
“全國出臺網約車管理辦法的有187個城市，我們在其中94個城市拿到了運營資質。根據網約車管理暫行辦法的要求，應該在經營城市設立分支機搆，面對面地為司機和乘客承擔社會主體責任。”周正清介紹，萬順叫車在全國356個城市均設立了分公司。
在短短不到2年時間，萬順叫車的業務迅速發展。截至目前，萬順叫車已在全國範圍內取得94張《網路預約計程車經營許可證》，獲證數量穩居行業榜首。2017年，市場開發部共招募合夥人（高級合夥人、共用合夥人、巡遊車合夥人）131055名，目前合夥人召集工作已接近尾聲。
在全體合夥人共同努力之下，2016年11月到2017年，市場開發部完成了在全國範圍內建立起300多家分公司的任務，建立了萬順叫車完整的市場體系；2017年，市場開發部協助分公司建設服務站21266個。
各分支機搆，包含分公司、服務中心、服務站、計程車公司，截至2017年，開通後臺帳號幾萬個，申請註冊司機數量達到48萬多個，審核通過46萬多個。
發展態勢如此迅猛，萬順叫車難免會受到一些質疑，甚至有人指責萬順叫車的經營模式疑似傳銷。就此問題，清華大學法學院（刑法學）教授張明楷、北京大學法學院（刑法學）教授梁根林、中國人民大學法學院（民法學）教授王軼等法律專家專門召開研討會並出具《關於深圳萬順叫車雲資訊技術有限公司商業運營模式形式法律風險防控的法律專家意見書》，一致認為：萬順叫車公司的運營模式及其從事網約車平臺服務的行為，並不構成傳銷和非法集資。
此外，相關領域權威雜誌《人民交通》也為萬順叫車正名。1月18日，萬順叫車公司與《人民交通》雜誌社結成戰略合作夥伴關係。“萬順叫車發展智慧交通、整合社會資源，可更大發揮經濟效應。”中國交通運輸協會副會長宋朝義指出。
有專家對萬順叫車的發展前景表示樂觀。這名專家強調，萬順叫車這顆星星之火一定可以燎原，萬順叫車一定要做到“人無我有，人有我精”，把“合夥人制”這一模式充分利用好，將來一定會有大的發展。
4“六大優勢”＋制度規範
分公司與合夥人共同參與定價
“今天撤銷3個網站，新增2個網站……“周正清每天都要做的一件工作是通過微信聽取每個分公司負責人的網站動態彙報。據瞭解，萬順叫車今年9月的目標是成立4萬個服務站點。然而在此過程中，必須淘汰服務水準不高的網站，如此龐大的市場管理規模，需要完整的制度體系來保障。
“我們為公司的順利運行出臺了很多檔，2017年下發檔49份；內部通知67份。”周正清介紹，其中，《關於嚴禁向司機合夥人收費的禁令》在公司中尤為重要——“公司不需要網約車司機的車劃過戶，不收取網約車司機一分錢。以人為本，車只是工具……公司嚴禁各部門、各單位以任何理由收取‘高級合夥人’任何費用。”
在不同城市的網約車起步價格的制定上，萬順叫車有制度規定，高峰期不議價。總公司會對各分公司經審批的計價規則進行開通、修改等，目前已有300多個城市（含縣級市）開通了計價。“我們的定價標準是通過參考當地政府指導價、結合當地市場的物價標準或者其他網約車平臺價格，由分公司和司機合夥人商量決定。”周正清說。
“有很多分公司也有春節不漲價的規定。我們知道在鷹潭，有很多司機吃完年夜飯後繼續值班，獲得了當地居民的好評。”萬順叫車品牌經理趙婉茜說。
為保證司機的訂單順利完成，公司的訂單行銷部根據實際情況制定了《異常訂單管理細則（暫行）》，進一步規範了異常訂單的風控流程，完善了流程中的格式文本，包括《異常訂單評估報告》《異常帳號申訴表》等。經過前期試運營的探索和9月27日全國上線之後，真實訂單的數量和比例都越來越高。
萬順叫車工會則肩負著為全體合夥人代持期權股份的重任，在專家律師的具體指導下，工會制定了《高級合夥人協議書》《共用合夥人協議書》。經過精准計算，決定以城市人口規模大小和消費水準決定高級合夥人指標數量。
在強有力的制度保障下，萬順叫車合夥人用大愛和大付出創造出新時代下的新業態，有專家分析總結，萬順叫車對於公共交通出行行業具有“六大優勢”：
首先，萬順叫車按照網約車政策要求，在經營城市成立分支機搆，承擔社會主體責任，面對面為司機和乘客服務。
第二，萬順叫車的合夥人制，是讓從業者免費當合夥人，是“草根創業”典範，合夥人制讓低收入群體有機會實現創業夢想。
第三，萬順叫車真心實意與巡遊計程車融合發展，不收巡遊車平臺費，讓巡遊車司機免費成為合夥人，有效促進公共交通行業的和諧勞動關係。
第四，萬順叫車不燒錢，不擾亂市場，運價和平臺費由分公司根據當地經濟水準和市場行情討論商定指導價，並報交通主管部門和物價主管部門聽證或備案。
第五，萬順叫車分支機搆依法在屬地納稅。
第六，萬順叫車按交通主管部門要求，承擔社會主體責任，為司乘人員承保百萬責任險。
受到扣分、扣錢處理。現在萬順叫車在全國每個地方都有分公司、服務站，不管是乘客有理還是司機有理，都能面對面溝通解決”。李錦庚說，即使在打點滴，感覺身體能支撐，就還要堅持地推，讓更多人知道萬順。2 “服務即管理” 以開放心態服務司機乘客
為什麼萬順叫車能夠讓合夥人如此信任並且為之付出，甚至帶病推廣？除了和它的分紅承諾有關之外，培養服務意識的文化也非常重要。
董事長周正清每次在公司開會或者與合夥人見面時，都會強調“善心，善願，善行”的合夥人精神。“我們的文化就是這樣，服務即管理，不應該只想著掙錢，所以我們只收取6%的平臺費，遠遠低於一些網約車平臺”，他說，“為了更好地保障司機的收益，我們也允許使用萬順平臺的司機同時在其他網約車平臺接單，只要他們能夠服務好乘客。”
就在4月26日，第一次使用萬順叫車的乘客“cen”告訴筆者：“我覺得萬順司機的服務態度很好，前天晚上12點我們一家人才到達火車站，他準時在出站口等我們，並主動幫我們放行李。”
建立快速溝通管道也是萬順叫車對平臺司機的要求。“公司要求我們建立與乘客之間的微信群，乘客有什麼意見或者建議我們都能看到。”合夥人李書偉說。
李書偉去年8月加入萬順叫車光明分公司，9月份達到要求成為一名合夥人。後來，他成立了自己的服務站，成為服務站經理，目前管理著1000多名司機的團隊。
據瞭解，服務站是由萬順叫車公司總部直接批准成立的網站，必須由服務站經理維護網站的活躍度，並且為屬於該網站的司機服務。“認可萬順叫車的經營理念和模式、文化，具備一定的管理能力，全身心為合夥人服務，有面對面為使用者服務的能力，最重要的是服務意識。”周正清說。
服務站的主要職能是服務。“比如，乘客在萬順叫車體驗出行服務時，如果有物品遺失，我們都能很快查到是哪筆訂單、哪位元乘客，應該送往哪個服務站，讓乘客快找回遺失物品，在安全出行上，也更有優勢。”李書偉說。
“我經常給我管理的1000多名司機培訓，線上為更多想要用這個平臺跑車的司機講解平臺功能；有些司機兄弟經濟條件差，我也會幫他解決困難；有時候我會組織他們一起到大街上做地推。”說這句話的時候，李書偉正在寶安機場進行萬順叫車的推廣。
4月12日，在離深圳1700多公里的成都，也舉辦了一場關於《駕駛員服務禮儀安全駕駛員培訓》，萬順叫車成都分公司的會議室裡坐滿了來聽課的合夥人。
“我們的市場培訓部有多位元培訓講師，會根據分公司業務需求，定期為合夥人做相關培訓”。周正清介紹，公司的市場培訓部於2017年11月份成立，培養了兩屆培訓師團共15人，引導分公司向總部申請培訓師著手安排服務站經理、高級合夥人培訓，共開展了近80場培訓。
3 已建成2萬多個服務站點
有法律專家力挺“合夥人制”
廣東、山東、浙江、福建、湖北、河南、四川、安徽、江西、廣西，這是萬順叫車簽約成立的共計10家省域子公司。確定意向簽約有江蘇、北京、重慶3家省域子公司。
2016年10月8日，《深圳市網路預約計程車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》公佈。其中規定了關於網約車經營者的許可條件，網約車經營者申請經營許可需具有企業法人資格，其中非本市企業法人應當在本市設立分支機搆。
“全國出臺網約車管理辦法的有187個城市，我們在其中94個城市拿到了運營資質。根據網約車管理暫行辦法的要求，應該在經營城市設立分支機搆，面對面地為司機和乘客承擔社會主體責任。”周正清介紹，萬順叫車在全國356個城市均設立了分公司。
在短短不到2年時間，萬順叫車的業務迅速發展。截至目前，萬順叫車已在全國範圍內取得94張《網路預約計程車經營許可證》，獲證數量穩居行業榜首。2017年，市場開發部共招募合夥人（高級合夥人、共用合夥人、巡遊車合夥人）131055名，目前合夥人召集工作已接近尾聲。
在全體合夥人共同努力之下，2016年11月到2017年，市場開發部完成了在全國範圍內建立起300多家分公司的任務，建立了萬順叫車完整的市場體系；2017年，市場開發部協助分公司建設服務站21266個。
各分支機搆，包含分公司、服務中心、服務站、計程車公司，截至2017年，開通後臺帳號幾萬個，申請註冊司機數量達到48萬多個，審核通過46萬多個。
發展態勢如此迅猛，萬順叫車難免會受到一些質疑，甚至有人指責萬順叫車的經營模式疑似傳銷。就此問題，清華大學法學院（刑法學）教授張明楷、北京大學法學院（刑法學）教授梁根林、中國人民大學法學院（民法學）教授王軼等法律專家專門召開研討會並出具《關於深圳萬順叫車雲資訊技術有限公司商業運營模式形式法律風險防控的法律專家意見書》，一致認為：萬順叫車公司的運營模式及其從事網約車平臺服務的行為，並不構成傳銷和非法集資。
此外，相關領域權威雜誌《人民交通》也為萬順叫車正名。1月18日，萬順叫車公司與《人民交通》雜誌社結成戰略合作夥伴關係。“萬順叫車發展智慧交通、整合社會資源，可更大發揮經濟效應。”中國交通運輸協會副會長宋朝義指出。
有專家對萬順叫車的發展前景表示樂觀。這名專家強調，萬順叫車這顆星星之火一定可以燎原，萬順叫車一定要做到“人無我有，人有我精”，把“合夥人制”這一模式充分利用好，將來一定會有大的發展。
4“六大優勢”＋制度規範
分公司與合夥人共同參與定價
“今天撤銷3個網站，新增2個網站……“周正清每天都要做的一件工作是通過微信聽取每個分公司負責人的網站動態彙報。據瞭解，萬順叫車今年9月的目標是成立4萬個服務站點。然而在此過程中，必須淘汰服務水準不高的網站，如此龐大的市場管理規模，需要完整的制度體系來保障。
“我們為公司的順利運行出臺了很多檔，2017年下發檔49份；內部通知67份。”周正清介紹，其中，《關於嚴禁向司機合夥人收費的禁令》在公司中尤為重要——“公司不需要網約車司機的車劃過戶，不收取網約車司機一分錢。以人為本，車只是工具……公司嚴禁各部門、各單位以任何理由收取‘高級合夥人’任何費用。”
在不同城市的網約車起步價格的制定上，萬順叫車有制度規定，高峰期不議價。總公司會對各分公司經審批的計價規則進行開通、修改等，目前已有300多個城市（含縣級市）開通了計價。“我們的定價標準是通過參考當地政府指導價、結合當地市場的物價標準或者其他網約車平臺價格，由分公司和司機合夥人商量決定。”周正清說。
“有很多分公司也有春節不漲價的規定。我們知道在鷹潭，有很多司機吃完年夜飯後繼續值班，獲得了當地居民的好評。”萬順叫車品牌經理趙婉茜說。
為保證司機的訂單順利完成，公司的訂單行銷部根據實際情況制定了《異常訂單管理細則（暫行）》，進一步規範了異常訂單的風控流程，完善了流程中的格式文本，包括《異常訂單評估報告》《異常帳號申訴表》等。經過前期試運營的探索和9月27日全國上線之後，真實訂單的數量和比例都越來越高。
萬順叫車工會則肩負著為全體合夥人代持期權股份的重任，在專家律師的具體指導下，工會制定了《高級合夥人協議書》《共用合夥人協議書》。經過精准計算，決定以城市人口規模大小和消費水準決定高級合夥人指標數量。
在強有力的制度保障下，萬順叫車合夥人用大愛和大付出創造出新時代下的新業態，有專家分析總結，萬順叫車對於公共交通出行行業具有“六大優勢”：
首先，萬順叫車按照網約車政策要求，在經營城市成立分支機搆，承擔社會主體責任，面對面為司機和乘客服務。
第二，萬順叫車的合夥人制，是讓從業者免費當合夥人，是“草根創業”典範，合夥人制讓低收入群體有機會實現創業夢想。
第三，萬順叫車真心實意與巡遊計程車融合發展，不收巡遊車平臺費，讓巡遊車司機免費成為合夥人，有效促進公共交通行業的和諧勞動關係。
第四，萬順叫車不燒錢，不擾亂市場，運價和平臺費由分公司根據當地經濟水準和市場行情討論商定指導價，並報交通主管部門和物價主管部門聽證或備案。
第五，萬順叫車分支機搆依法在屬地納稅。
第六，萬順叫車按交通主管部門要求，承擔社會主體責任，為司乘人員承保百萬責任險。