沒有做不到的，只有想不到的！未來駕艙出“小樣”

每次車展的開幕， 各大汽車廠商帶來的不僅僅是旗下最新的車型， 還有全新的技術產品以及對未來汽車發展非常有意義的概念產品。 在這次北京車展上同樣的出現了一批讓人感到不可思議的概念產品。

光會導航還不夠 智慧科技正發展

智慧汽車是一種正在研製的新型高科技汽車， 這種汽車不需要人去駕駛， 人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。 因為這種汽車上裝有相當於汽車的"眼睛"、"大腦"和"腳"的電視攝像機、電子電腦和自動操縱系統之類的裝置， 這些裝置都裝有非常複雜的電腦程式，

所以這種汽車能和人一樣會"思考"、"判斷"、"行走"， 可以自動啟動、加速、刹車， 可以自動繞過地面障礙物。 在複雜多變的情況下， 它的"大腦"能隨機應變， 自動選擇最佳方案， 指揮汽車正常、順利地行駛。

無人駕駛的智慧汽車將是新世紀汽車技術飛躍發展的重要標誌。

可喜的是， 智慧汽車已從設想走向實踐。 隨著科技的飛速發展， 相信不久的將來， 我們都可以領略到智慧汽車的風采。

2012年8月， 穀歌宣佈其研發的無人駕駛汽車已經在電腦的控制下安全行駛了30萬英里。 谷歌無人駕駛汽車依靠鐳射測距儀、視頻攝像頭、車載雷達、感測器等獲得環境感知和識別能力， 確保行駛路徑遵循谷歌街景地圖預先設定的路線。 其裝置價格昂貴， 大約需30萬美元， 難以大規模推廣應用， 其本質符合軍用智慧車的技術特點。

與IT企業不同， 富豪、奧迪、賓士、寶馬、豐田、福特等汽車巨頭均選擇了更具實用性的民用智慧車技術路線。 在技術裝置方面主要採用常規的雷達、相機、感測器、攝像機等進行環境感知和識別， 通過基於車聯網的協同式輔助駕駛技術進行智慧資訊交互， 結合GPS導航實現路徑規劃， 並且更加注重機電一體化系統動力學及控制技術的研發， 成本低廉， 便於大規模推廣應用。

智慧汽車前兩個層次的"輔助駕駛技術"和"半自動駕駛技術"已經得到廣泛應用，

並成為提升產品檔次和市場競爭力的重要手段。 智慧汽車第一層級的輔助駕駛技術包括自主式輔助駕駛技術和協同式輔助駕駛技術兩種， 通過警告讓司機防患車禍于未然。 其中， 包括前碰撞預警、車道偏離預警、車道保持系統、自動泊車輔助等在內的自主式輔助駕駛技術已經得到廣泛應用， 處於普及推廣階段， 並由豪華車下沉至B級車。 汽車輔助駕駛技術成為獲取E-NCAP四星和五星的必要條件。 在美國、歐洲、日本等汽車發達國家和地區， 基於車聯網V2I/V2V技術的協調式輔助駕駛技術正在進行實用性技術開發和大規模試驗場測試。 半自動駕駛技術在高端車上逐漸獲得應用， 比如已經獲得廣泛應用的自我調整巡航控制系統。

未來駕艙 智慧定義新生活

在本次車展上， 紅旗帶來了一款極具科幻的未來駕艙。 這款純概念產品非常大膽， 官方稱這是紅旗品牌在未來智慧出行方面的新理念。

紅旗智慧概念駕艙擁有AI智慧車載系統， 可以判斷乘客的衣著顏色，然後主動變換內飾氛圍燈、並且根據喜歡推薦音樂等。

紅旗智慧概念駕艙擁有臉部識別功能(Face ID)，通過用戶的個人帳戶來進行資料互通，以前說是刷臉進車，紅旗智能概念車更猛，刷臉開車。

編後語

以往在科幻大片中才能見到的無人駕駛汽車似乎離我們的現實生活越來越近了。智慧汽車作為時代發展的產物對人們未來出行的影響想必是相當巨大。打個比方，就從智能手機來說，從當初的諾基亞的Symbian機型到現在的IOS以及Android，誰能想到手機除了發短信打電話外還可以做這麼多事。現在是智慧汽車正發展的時代。可以預料到的是在未來智慧汽車帶來的不僅是方便，在安全性以及其他方面應該也會更好。

可以判斷乘客的衣著顏色，然後主動變換內飾氛圍燈、並且根據喜歡推薦音樂等。

紅旗智慧概念駕艙擁有臉部識別功能(Face ID)，通過用戶的個人帳戶來進行資料互通，以前說是刷臉進車，紅旗智能概念車更猛，刷臉開車。

編後語

以往在科幻大片中才能見到的無人駕駛汽車似乎離我們的現實生活越來越近了。智慧汽車作為時代發展的產物對人們未來出行的影響想必是相當巨大。打個比方，就從智能手機來說，從當初的諾基亞的Symbian機型到現在的IOS以及Android，誰能想到手機除了發短信打電話外還可以做這麼多事。現在是智慧汽車正發展的時代。可以預料到的是在未來智慧汽車帶來的不僅是方便，在安全性以及其他方面應該也會更好。