如果說特斯拉是交流電的先驅者， 那麼他在直流電的地位就等於特斯拉在交流電的地位一般， 他是一名偉大的科學家， 同時還是一名偉大的企業家， 這是特斯拉無法企敵的。
他就是西門子公司的創始人---維爾納， 當然， 他並不是1913年獲諾貝爾化學獎的那名著名化學家維爾納， 只是恰好同名， 他的全名叫做維爾納·馮·西門子， 因此公司的名字就出自的他的大名。
維爾納生於漢諾威一個農民家庭， 在家中12個孩子中排行第四。 一家人的生活雖然不富裕， 但在教育上可是完全不落後於人的， 父親負責教授歷史和文化， 外祖母負責教孩子們讀書寫字， 就這樣到了上中學的年紀， 父親才把維爾納和漢斯兩兄弟送入了一個文科中學學習， 主要的課程都是關於古代語言， 也就是在這個時期， 維爾納發現自己感興趣的是自然科學， 還暗暗立下了成為建築工程師的志願，
幸運的是， 教他測繪課程的老師之前在普魯士的炮兵部隊服役， 知道軍隊的炮兵工程學校可以學到同樣的建築工程科目， 並且學費全免， 退伍之後照樣能當上一個建築工程師。 維爾納眼前一亮， 父親在聽過維爾納的計畫之後也表示非常贊同。
在軍隊的3年裡， 維爾納如饑似渴地學習了數學、物理、化學這幾門他最感興趣的科目， 學到忘乎所以時， 甚至通宵達旦， 若不是別人及時制止可能還沒學成就已經猝死了。 而在軍隊， 除了對自然科學的掌握突飛猛進外， 維爾納也官銜也一路晉升， 成為了軍隊裡有頭有臉的人物。
後來西門子因為跟他人決鬥被判5年徒刑。 5年，
1847年， 西門子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克建立了西門子－哈爾斯克電報機製造公司， 也是如今西門子公司的前身。 當然， 除了管理公司外， 西門子更多的把時間放在了研究發明上。 世界上第一個 指針式電報機， 世界上第一條絕緣導線...........， 就這樣誕生了， 當然， 最重要的是1866年， 維爾納設計了一種全新的直流發電機， 這是世界上第一台實用型直流電動機， 因此打響了人類的電氣革命第一槍。
1879年， 維爾納的公司就對外展示了一條電氣化的鐵路， 通過線纜供電列車能達到18公里的時速。 雖然算不上快， 但整個列車機頭的體積非常小， 運行過程中不需要燒煤加水， 看起來就像是那個時代的科幻物品。 一年之後， 世界上第一台電梯也誕生了， 單次能承載4個精壯男子， 時速1.8公里。
又一年之後， 世界上第一輛有軌電車 在柏林投入使用。
還記得北京的第一條有軌電車線路嗎？它就是由維爾納的公司修建的，是當時全中國時速最快的交通工具。
再一年之後，維爾納又拿出了世界上 第一輛無軌電動車，這輛電動車由頂上的線纜供電，據說時速最高能達到每小時70公里，應該說是當時最快的交通工具。
1890年，西門子將公司的領導權移交給弟弟卡爾以及兒子阿諾爾德和威廉，完成了公司的權力過渡。
1892年12月6日，西門子在夏洛滕堡去世，終年76歲。
可以說，在維爾納的手中誕生了太多個世界第一，一直流傳到現在，為了紀念德國電氣工程學家維爾納·馮·西門子，物理電路學的國際單位制中電導、電納、導納的單位就採用了西門子這個單位，簡稱為S，如今眾人只記得西門子，而非維爾納，但是他的科學技術永遠流傳下去，為人類生生不息的造福千百輩，感謝一代偉人！
又一年之後， 世界上第一輛有軌電車 在柏林投入使用。
還記得北京的第一條有軌電車線路嗎？它就是由維爾納的公司修建的，是當時全中國時速最快的交通工具。
再一年之後，維爾納又拿出了世界上 第一輛無軌電動車，這輛電動車由頂上的線纜供電，據說時速最高能達到每小時70公里，應該說是當時最快的交通工具。
1890年，西門子將公司的領導權移交給弟弟卡爾以及兒子阿諾爾德和威廉，完成了公司的權力過渡。
1892年12月6日，西門子在夏洛滕堡去世，終年76歲。
可以說，在維爾納的手中誕生了太多個世界第一，一直流傳到現在，為了紀念德國電氣工程學家維爾納·馮·西門子，物理電路學的國際單位制中電導、電納、導納的單位就採用了西門子這個單位，簡稱為S，如今眾人只記得西門子，而非維爾納，但是他的科學技術永遠流傳下去，為人類生生不息的造福千百輩，感謝一代偉人！