在第十五屆北京國際車展媒體日發佈會現場， 奇瑞汽車面向全球媒體首次亮相旗下全新轎車產品---艾瑞澤GX。 作為奇瑞在M1X平臺上打造的第二款全新轎車， 艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設計、駕控性能、智慧化等方面將有著全方位的提升， 產品定位也將更高， 目標競品將瞄準8-10萬元A+級轎車市場的自主高端產品與合資主流產品， 預計將於今年三季度正式上市。
外觀採用家族設計， 尺寸更大
看艾瑞澤GX的外觀和艾瑞澤系列的其他車型在設計方面有很多共同點， 家族式的設計風格辨識度很高， 進氣格柵更寬大， 而且採用熏黑的處理方式。
狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連， 提升了整車的視覺張力， 而一些鍍鉻線條的加入， 更是為整車提升了一定的時尚感。
車身側面， 一條筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈處， 與隆起的輪眉線條以及車門下方硬朗的折線相結合，
配合大尺寸多條幅亮面輪轂造型， 營造出蓄勢待發的整體視覺效果。
車身尾部，艾瑞澤GX同樣採用了新的設計，全新的尾燈組採用鍍鉻飾條進行連接，尾燈內部採用了類似矩陣模組式設計項目。
後備廂蓋左下方的“ARRIZO GX”標識體現了該車的身份。同時，該車還採用了雙邊共兩出的排氣裝飾。
因本次車展除外觀之外，並不展示車輛內部，所以我們只能通過車玻璃給大家簡單的曝光一下。中控台雖然沒有特別之處，但分層次的把功能區輕鬆的區分開來，用戶操作起來相對比較便捷，寬大的擋把區域也顯示了其作為一款A+級轎車應有的車內寬奢的空間。
偷瞄了一下底盤，奇瑞則GX雖然已經標榜定位自己為A+級轎車，但採用扭力梁的半獨立懸掛卻與同級別競爭對手有些差距，希望量產上市的車型不要為了這點成本而讓底盤懸掛部分成為車型的短板。
搭載奇瑞雄獅智雲系統
儘管在此次北京車展上關於艾瑞澤GX的內飾、配置、動力總成等技術參數和其他資訊並未同步公佈，但是智慧化的前言資訊已經在發佈會上提前進行了公佈。奇瑞汽車總經理陳安寧博士宣佈，艾瑞澤GX將成為搭載“雄獅智雲”系統的第一款轎車，這意味著艾瑞澤GX將一躍成為同級別智慧化水準最高的車型之一。
雄獅智雲系統是較為先進的車載智慧系統之一，它將智雲互聯、車機互聯、手機APP三者進行了融合，支持Carplay和Carlife，並且同時內置百度地圖和高德地圖，滿足不同車主的使用習慣。全時智慧語音人機交互系統支援自訂語音喚醒及指令，自然語音辨識率接近100%，還可識別32種方言。
雄獅智雲系統還支援指紋識別、人臉識別，用來代替之前的數位密碼認證，使用者只需動動手指，就能和奇瑞則GX進行各種交流。
總結：
汽車智慧化已經是現在的流行趨勢，而艾瑞澤GX無疑是這其中最值得期待的新成員之一。轎車“智慧化”的戰鬥即將打響，而這個戰爭也是非常殘酷的，並不是說說那麼簡單。而最終俘獲消費者的，肯定是易用性更強的那一個，所以讓我們期待三季度將上市的奇瑞則GX有更好的表現。
關注“自主汽車”，或者添加微信公眾號：zizhuche，每日收穫不一樣的汽車行業評論。如有爆料，請發郵箱mail@zizhuauto.com，如有購車需求請點擊下方“我要買車”
車身尾部，艾瑞澤GX同樣採用了新的設計，全新的尾燈組採用鍍鉻飾條進行連接，尾燈內部採用了類似矩陣模組式設計項目。
後備廂蓋左下方的“ARRIZO GX”標識體現了該車的身份。同時，該車還採用了雙邊共兩出的排氣裝飾。
因本次車展除外觀之外，並不展示車輛內部，所以我們只能通過車玻璃給大家簡單的曝光一下。中控台雖然沒有特別之處，但分層次的把功能區輕鬆的區分開來，用戶操作起來相對比較便捷，寬大的擋把區域也顯示了其作為一款A+級轎車應有的車內寬奢的空間。
偷瞄了一下底盤，奇瑞則GX雖然已經標榜定位自己為A+級轎車，但採用扭力梁的半獨立懸掛卻與同級別競爭對手有些差距，希望量產上市的車型不要為了這點成本而讓底盤懸掛部分成為車型的短板。
搭載奇瑞雄獅智雲系統
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總結：
汽車智慧化已經是現在的流行趨勢，而艾瑞澤GX無疑是這其中最值得期待的新成員之一。轎車“智慧化”的戰鬥即將打響，而這個戰爭也是非常殘酷的，並不是說說那麼簡單。而最終俘獲消費者的，肯定是易用性更強的那一個，所以讓我們期待三季度將上市的奇瑞則GX有更好的表現。
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