汽車企業與電商平臺的合作， 已經成為趨勢， 通過電商平臺限量預售， 或是與汽車互聯網公司進行戰略合作， 甚至有車企專門開設了全車型專屬網店。 種種跡象似乎正在釋放著這樣一個信號：汽車電商的時代正在悄然降臨。 這是大革命開始的前奏， 為了利益最大化， 巨頭牽手是經濟全球化的必然趨勢， 看看今天朝韓首腦板門店會晤， 就能明白這個道理。
攜手共贏， 強化品牌戰略
漢騰汽車在本屆車展上也宣佈了與京東汽車商城的戰略合作。 對於2013年11月才成立的汽車品牌， 漢騰在經銷商網點的佈局上不及上汽等老牌車企， 管道拓展和經銷商網點還站在一個起步階段。 因此， 攜手京東汽車商城， 則成為了漢騰在實現全網覆蓋下的快速發展管道。
實踐探索， 塑造電商畫像
打造“電商+行商+坐商”的三商合一立體化管道網路， 京東汽車商城將與漢騰汽車現有管道形成良性互補之勢， 降低用戶的搜索成本、時間成本等非貨幣成本， 提高用戶的銷售滿意度和服務滿意度， 從而快速提升漢騰汽車的市場佔有率。
推陳出新， 豐富產品品類
未來汽車電商的發展會逐漸擴大， 經營範圍或將從當前的一二線城市擴展到三四線城市。 而隨著汽車產品本身的變革， 如純電動汽車的市場化推廣取得突破， 也有可能進一步刺激汽車電商的發展， 為汽車電商描繪出更加廣闊的前景。
在本屆車展上， 漢騰汽車正式發佈全新新能源戰略——“藍E計畫”， 並伴隨兩款車型亮相，
首款純電動轎車， 採用漣漪式前臉， 配以懸浮式車頂， 完美詮釋了“小車大氣”的設計理念。 配備的高性能三元鋰電池具備重量輕、體積小、密度高等優勢特點，
豐富產品線方面，推出了首款“中大型全能MPV”，該車預計將搭載1.5T發動機配合6速手動或自動變速箱。配置方面，該車將配備諸多豪車級電子科技配置，包括AEB自動緊急制動系統、LDW車道協助工具、SLIF限速資訊功能、HBA遠光燈啟動等功能，為用戶的每一次出行保駕護航。值得一提的是，漢騰MPV底盤調教出自英國米拉之手，並搭載了博世9.3版本車身穩定系統。
“高起點，雙驅動”，造國人喜愛的好車
汽車行業的世界大戰從特斯拉打響挑戰傳統汽車巨頭的那一刻就已經開始了，接下來會好戲連台，沒有從業者能隻身這場汽車產業的世界大戰之外，無論你是搞保險、金融、後市場還是生產零部件，巨頭們合縱連橫會對整個產業進行洗牌，如果你的思維還停留在傳統汽車行業的景氣週期或者技術進步那個層次，那你註定會看不懂這場結構性的大變革。
在品牌發佈之初，漢騰就將“高起點，雙驅動”作為企業的核心戰略，其中“雙驅動”則是傳統動力和新能源動力。兩款新車、一個計畫、一次攜手，漢騰在北京車展上完成了從產品佈局到品牌戰略到品牌行銷的三方面部署。對於漢騰汽車來說，如今互聯網汽車、新能源汽車等都已經成為了市場發展的主流趨勢，在這場先入為主的博弈中，漢騰汽車如果做到穩紮穩打，發展將會有更多的空間。
關注“自主汽車”，或者添加微信公眾號：zizhuche，每日收穫不一樣的汽車行業評論。如有爆料，請發郵箱mail@zizhuauto.com，如有購車需求請點擊下方“我要買車”
豐富產品線方面，推出了首款“中大型全能MPV”，該車預計將搭載1.5T發動機配合6速手動或自動變速箱。配置方面，該車將配備諸多豪車級電子科技配置，包括AEB自動緊急制動系統、LDW車道協助工具、SLIF限速資訊功能、HBA遠光燈啟動等功能，為用戶的每一次出行保駕護航。值得一提的是，漢騰MPV底盤調教出自英國米拉之手，並搭載了博世9.3版本車身穩定系統。
“高起點，雙驅動”，造國人喜愛的好車
汽車行業的世界大戰從特斯拉打響挑戰傳統汽車巨頭的那一刻就已經開始了，接下來會好戲連台，沒有從業者能隻身這場汽車產業的世界大戰之外，無論你是搞保險、金融、後市場還是生產零部件，巨頭們合縱連橫會對整個產業進行洗牌，如果你的思維還停留在傳統汽車行業的景氣週期或者技術進步那個層次，那你註定會看不懂這場結構性的大變革。
在品牌發佈之初，漢騰就將“高起點，雙驅動”作為企業的核心戰略，其中“雙驅動”則是傳統動力和新能源動力。兩款新車、一個計畫、一次攜手，漢騰在北京車展上完成了從產品佈局到品牌戰略到品牌行銷的三方面部署。對於漢騰汽車來說，如今互聯網汽車、新能源汽車等都已經成為了市場發展的主流趨勢，在這場先入為主的博弈中，漢騰汽車如果做到穩紮穩打，發展將會有更多的空間。
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