後臺高票入選的特斯拉來了。 我恐怕是2018北京車展媒體裡單篇最詳解析了的。
——車則
2018北京車展特斯拉總共帶著旗下3款車型：Model S、Model X以及Model 3亮相。
這三款車型還是第一次首次同時亮相亞洲， 當然， 這三款車型， 最受關注的應該就是Model 3， 這是它首次在亞洲露面。
4.24新國展布展日下的特斯拉Model S、Model X及Model 3
Model 3相對比特斯拉其他車型， 尺寸會小一些。 第一眼看過去， 你會感覺這貨和Model S長得都是屬於那種， 風阻係數特別小的車型。 整車像穿梭在空氣裡的一撮風。
特斯拉Model 3
Model3
Model3 深海藍
Model3 多塗層珍珠白
具體的長寬高， 大家移步看一下資料：
長度：4694毫米
寬度：2088毫米(電動後視鏡折疊後為1933毫米)
高度：1443毫米
軸距：2875毫米
輪距 (車輪中心)：前後均為1580 毫米
離地間隙：140毫米
頭部空間， 標準車頂：前排1006毫米， 第二排958毫米
頭部空間， 玻璃車頂：前排1024毫米， 第二排958毫米
腿部空間：前排1085毫米， 第二排894毫米
肩部空間：前排1430毫米， 第二排1371毫米
臀部空間：前排1356毫米， 第二排1331毫米
座位數：5名成人
行李容量：15立方英尺（425升）
汽車自重：
3549 磅 (Model 3)（約1609千克）
3814 磅 (長續航版Model 3)（約1730千克）
重量分配：
前部47% ， 後部 53% (Model 3)
前部48% ， 後部52% (長續航版Model 3)
你能明顯看出， Model 3的車身尺寸對比其他特斯拉車型， 顯得更加緊湊， 但好在特斯拉智慧化的設計得以將Model 3內部空間最大化， 能夠滿足你舒適地塞進五名成年人及他們的全部物品。
但是整體設計還是非常簡潔，簡潔到什麼程度？
內飾這塊，打開車門，老實說，我第一直覺感覺十分空曠？
開車門前的特斯拉在Model 3
物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸中央觸控屏上。
Model 3內飾
Model 3內飾
內飾
15英寸觸控式螢幕
雙區溫度控制系統
FM及互聯網流媒體廣播
開放式儲物空間及配備雙USB介面的前中央控制台
對比一下展位上的另外兩位特斯拉內飾：
Model S 內飾
Model X 內飾
是吧，所以我才說Model 3是入門級啊！
既然是入門級，Model 3價格就一定很親民了。在美國35,000美元就能買到一台。且配置還不低。
便利性配置
車載地圖及導航
Wi-Fi無線網路及LTE網路連接
通過Tesla APP可實現無鑰匙進入及空調溫度遠端控制
語音控制
藍牙免提通話及流媒體藍牙播放
後排座椅6:4折疊放倒可獲得最大載物空間
倒車影像
自動防炫目後視鏡
一鍵式電動車窗
側後視鏡電動調節
12V電源插座
安全性配置
全LED大燈
全車配備8個攝像頭，前置雷達以及12個超聲波感測器以配合主動安全技術，包括碰撞預警和自動緊急制動等功能
6個前排氣囊，2個側氣簾氣囊
駕駛位與乘客位均配備有安全帶提示功能的3點式安全帶
第二排共 2席 LATCH 兒童安全座椅介面
電子穩定及牽引力控制系統
四輪防抱死盤式制動及電子駐車制動
兒童安全鎖
防盜警報系統
胎壓監測系
好在買了一輛特斯拉，你永遠不需要花錢換代。可以直接通過網路下載更新，能做到免費【換代】。
Model 3
這個我在之前試駕特斯拉Model X的時候有明確的說明，需要的話，大家點首頁溫習一下：
標題是：試駕全球最快SUV，特斯拉Model X車則全面測評
特斯拉是一家從來不生產慢車的企業。
與ModelX、Model S相同，Model3也擁有優異的性能表現。
Model 3標準里程電池車型0-96公里/小時加速時間僅為5.6秒，長續航電池車型則僅為5.1秒。
配合低重心的底盤佈局，Model3具有與Model S相近的絕佳操控性。
Model3 多塗層紅
與此同時，Model3也擁有同Model S和ModelX一脈相承的特斯拉“基因”——安全與科技。
Model S
Model X
平鋪於底盤的動力電池組，使車輛擁有更高的抗扭剛度和更低的重心，有效提升車輛剛度並降低車輛側翻的可能性；車輛底部的整體性設計增強了車體強度，令駕駛艙在應對側撞時不易被擠壓；
動力電池組
獨特的“前備箱”還可在發生碰撞時形成緩衝，吸收撞擊能量，保護駕駛艙人員安全。
Model S與ModelX均在美國獲得“雙五星”安全認證，而Model3在設計時的一個重要目標，就是實現在各單項測試中均達到最高的安全評級。
Model X
美國和歐洲作為全球兩大最成熟的汽車市場，對於汽車安全的標準是行業最高的，因此能夠同時獲得歐洲和美國“雙五星”安全殊榮的汽車非常稀少，而特斯拉卻能在包括正面碰撞、側面碰撞、翻滾測試、兒童保護測試、行人保護測試、鞭打測試等諸多評比項目中脫穎而出。
Model S
根據NHTSA公佈的測試結果來看，當年Model S還創下了“造成乘客傷亡可能性最低”的得分記錄！在頂部撕裂測試中，ModelS的車頂甚至還做到，撞壞了一台機器。
截至目前，特斯拉在中國大陸地區的充電網路已經覆蓋170座城市，擁有超過1100個超級充電樁。
2017年，特斯拉還專為中國市場研發了“新國標”充電介面，讓駕駛員在為車輛充電時擁有更多選擇。
今天就到這兒了
我們下期見
能夠滿足你舒適地塞進五名成年人及他們的全部物品。
但是整體設計還是非常簡潔，簡潔到什麼程度？
內飾這塊，打開車門，老實說，我第一直覺感覺十分空曠？
開車門前的特斯拉在Model 3
物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸中央觸控屏上。
Model 3內飾
Model 3內飾
內飾
15英寸觸控式螢幕
雙區溫度控制系統
FM及互聯網流媒體廣播
開放式儲物空間及配備雙USB介面的前中央控制台
對比一下展位上的另外兩位特斯拉內飾：
Model S 內飾
Model X 內飾
是吧，所以我才說Model 3是入門級啊！
既然是入門級，Model 3價格就一定很親民了。在美國35,000美元就能買到一台。且配置還不低。
便利性配置
車載地圖及導航
Wi-Fi無線網路及LTE網路連接
通過Tesla APP可實現無鑰匙進入及空調溫度遠端控制
語音控制
藍牙免提通話及流媒體藍牙播放
後排座椅6:4折疊放倒可獲得最大載物空間
倒車影像
自動防炫目後視鏡
一鍵式電動車窗
側後視鏡電動調節
12V電源插座
安全性配置
全LED大燈
全車配備8個攝像頭，前置雷達以及12個超聲波感測器以配合主動安全技術，包括碰撞預警和自動緊急制動等功能
6個前排氣囊，2個側氣簾氣囊
駕駛位與乘客位均配備有安全帶提示功能的3點式安全帶
第二排共 2席 LATCH 兒童安全座椅介面
電子穩定及牽引力控制系統
四輪防抱死盤式制動及電子駐車制動
兒童安全鎖
防盜警報系統
胎壓監測系
好在買了一輛特斯拉，你永遠不需要花錢換代。可以直接通過網路下載更新，能做到免費【換代】。
Model 3
這個我在之前試駕特斯拉Model X的時候有明確的說明，需要的話，大家點首頁溫習一下：
標題是：試駕全球最快SUV，特斯拉Model X車則全面測評
特斯拉是一家從來不生產慢車的企業。
與ModelX、Model S相同，Model3也擁有優異的性能表現。
Model 3標準里程電池車型0-96公里/小時加速時間僅為5.6秒，長續航電池車型則僅為5.1秒。
配合低重心的底盤佈局，Model3具有與Model S相近的絕佳操控性。
Model3 多塗層紅
與此同時，Model3也擁有同Model S和ModelX一脈相承的特斯拉“基因”——安全與科技。
Model S
Model X
平鋪於底盤的動力電池組，使車輛擁有更高的抗扭剛度和更低的重心，有效提升車輛剛度並降低車輛側翻的可能性；車輛底部的整體性設計增強了車體強度，令駕駛艙在應對側撞時不易被擠壓；
動力電池組
獨特的“前備箱”還可在發生碰撞時形成緩衝，吸收撞擊能量，保護駕駛艙人員安全。
Model S與ModelX均在美國獲得“雙五星”安全認證，而Model3在設計時的一個重要目標，就是實現在各單項測試中均達到最高的安全評級。
Model X
美國和歐洲作為全球兩大最成熟的汽車市場，對於汽車安全的標準是行業最高的，因此能夠同時獲得歐洲和美國“雙五星”安全殊榮的汽車非常稀少，而特斯拉卻能在包括正面碰撞、側面碰撞、翻滾測試、兒童保護測試、行人保護測試、鞭打測試等諸多評比項目中脫穎而出。
Model S
根據NHTSA公佈的測試結果來看，當年Model S還創下了“造成乘客傷亡可能性最低”的得分記錄！在頂部撕裂測試中，ModelS的車頂甚至還做到，撞壞了一台機器。
截至目前，特斯拉在中國大陸地區的充電網路已經覆蓋170座城市，擁有超過1100個超級充電樁。
2017年，特斯拉還專為中國市場研發了“新國標”充電介面，讓駕駛員在為車輛充電時擁有更多選擇。
今天就到這兒了
我們下期見