2018北京車展， 將於今天開幕（4月27日）。 在前兩天的預展中， 各廠家展示了眾多新車， 可實際上， 有許多新車在今年下半年才會上市。 畢竟， 出於行銷的需要， 每款車從發佈亮相， 到公佈價格上市， 往往需經過數月時間的鋪墊。 但有些之前展示過的新車， 會在車展期間宣佈價格並上市。 下面說的3款車， 就是實際上市的新車， 且都帶有一個8。
第1個：中型SUV， 奇瑞瑞虎8， 9.88萬元起。
奇瑞已有3、5、7等5款SUV， 均為小型和緊湊型， 這次上市的， 是一輛中型SUV， 它的動力與瑞虎7相同， 都是1.5T， 價格也比較實在， 入門級9.88萬元， 自動擋另加1萬元。
瑞虎8造型十分飽滿。 雖然標榜中型車， 但體積並不大， 車長4.7米， 軸距2.71米， 與一些緊湊型車基本一致。
作為一款城市型SUV， 瑞虎8沒有四驅版， 其底盤結構， 與瑞虎7有相似之處。
奇瑞作為自主品牌的先行者， 已有近20年的歷史， 但近幾年總感覺它的進步速度不如吉利， 現有車型缺乏新意。 不過， 這輛瑞虎8的內飾倒是有些突破， 只是中控屏周邊材質顯得很“冷”。
第2個：中大型SUV，
榮威RX8，
16.88萬元起。
上汽在車展上公佈了榮威RX8的售價，
榮威的SUV， 目前已有RX3、RX5和W5， 再加上新上市的RX8， 入門價從8.98萬元， 覆蓋到16.88萬元， 可謂陣容強大。 它的RX5銷量一直不錯， 但我覺得RX8或許不會那麼搶手。 因為， 它的非承載式車身、前雙叉臂懸架、後整體橋，
第3個：中型SUV， 長城汽車WEY P8， 29.28萬元起。
在車展開幕前幾天， 長城汽車公佈了WEYP8的售價，也就是說，這款車已經上市。P8分為3款，動力都是2.0T混合動力，3款之間的差異在於便利配置和安全配置，入門價29.28萬元，頂配31.28萬元。不過，由於它具備充電介面，因而可以享受政府補貼，補貼幅度約4萬元。
P8的前臉十分誇張，巨大的中網與纖細的車燈，反差強烈。如此“大嘴”不禁讓人想起十多年前的奧迪，但有密集恐懼症的人，最好保持遠觀。相比之下，P8的車尾顯得很“正常”，與VV7如出一轍。
長城汽車的WEY品牌，已有VV5與VV7，因為高顏值與高配置，上市後銷量不錯，每月都能售出大約1.4萬輛。但聽說廠家並未因此多賺錢，畢竟，每一項配置都有成本，配置太高，買車的人高興，可廠家利潤會減少。此次上市的P8，配置同樣很高。
比配置更值得關注的，是它的動力。P8的動力由2.0T發動機和一前一後2台電動機組成，低速行駛主要依靠12.96千瓦時的三元鋰電池組，故油耗很低，據說百公里綜合油耗僅為2.3升。不過，正是由於電池的緣故，它的行李倉地板有所升高，使得行李倉看上去有點兒小。
P8的前臉十分誇張，巨大的中網與纖細的車燈，反差強烈。如此“大嘴”不禁讓人想起十多年前的奧迪，但有密集恐懼症的人，最好保持遠觀。相比之下，P8的車尾顯得很“正常”，與VV7如出一轍。
長城汽車的WEY品牌，已有VV5與VV7，因為高顏值與高配置，上市後銷量不錯，每月都能售出大約1.4萬輛。但聽說廠家並未因此多賺錢，畢竟，每一項配置都有成本，配置太高，買車的人高興，可廠家利潤會減少。此次上市的P8，配置同樣很高。
比配置更值得關注的，是它的動力。P8的動力由2.0T發動機和一前一後2台電動機組成，低速行駛主要依靠12.96千瓦時的三元鋰電池組，故油耗很低，據說百公里綜合油耗僅為2.3升。不過，正是由於電池的緣故，它的行李倉地板有所升高，使得行李倉看上去有點兒小。