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Booom將協助攜程商談， 在其首航若干班超音速航班上為攜程客戶預定10至15個座位。 未來， 用戶或許能在攜程上預訂到這款超音速飛機的機票。
4月25日， 攜程旅行網宣佈戰略投資美國的超音速飛機製造商Boom Supersonic（簡稱“Boom”）， 推進其時速2.2 馬赫（約合2333千米/小時）超音速客機的研發。 這款超音速飛機將把上海飛往洛杉磯的時間從12小時縮短到6小時。
超音速飛機的技術並不新鮮， 但一直存在商業化的難點， 原因是其可以乘坐的旅客人數少， 難以收回成本， 並且油耗大。 如果收取高額票價， 又難以取得高上座率並向航空公司推廣。
據此前報導， Boom打算給超音速飛機安裝三個發動機， 並提高飛機的經濟性， 投放在繁忙城市間的航線， 面向對時間敏感的商務人群。 Boom將更加關注跨洋飛行。 諮詢機構Boyd International在2016年分析認為， Boom在十年內可以賣出1300架超音速飛機， 這些飛機將會運營一些繁忙、擁有大量商務旅客的航線，
這次與攜程的合作中， 攜程表示將基於自己在中國市場多年的資源積累， 協助Boom與中國航空公司商談合作，
兩家公司表示， “雙方期待共同努力推動將中國飛往美國、南亞、大洋洲的飛行時間縮減至目前的一半， 也期待未來出行更加便利、高效。 ”
“從三藩市到中國的飛行時間會從目前的11小時縮短到6小時， 從實際出行情景來看， 旅途來回總共能節省下兩天時間。 而超音速飛行的優勢絕不僅止於時間， ”Boom創始人兼首席執行官Blake Scholl說， “它讓人們重拾那些原本僅僅因為距離遙遠而被忽略的地方。 當飛行速度提升到原本的兩倍， 地球就仿佛縮小成一半大小。 ”
國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，
公開資料顯示， 攜程此前對航空業的資本滲透已經涉及航空公司（東航）、機票預訂網站， 而這次與Boom的合作則被攜程聯合創始人、執行董事會主席梁建章稱為“對新一代旅行的戰略投資”。
攜程越來越資本化， 絕不僅僅甘於做一個中國旅遊業耕耘者。 目前攜程CEO孫潔主持集團運營， 梁建章以攜程董事會主席的身份更加廣泛地主導、參與一些投資項目， 涉及同業 OTA 的整合， 民宿連鎖品牌創立， 其參與的旅遊業投資機構鷗翎資本創立時間不長， 但已經參投了聯合辦公品牌夢想加空間， 自由行交易平臺馬蜂窩， 媒體界轉戰電商的一條，
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