工業4.0的前世

工業4.0的前世

工業4.0源自德國對2008年金融危機的一個應激式反應， 當時整個歐洲大陸都在尋找改善經濟的機會。 對於德國而言， 一個重要的結論就是， 德國必須形成更加柔性與靈活的生產鏈條， 堅定不移地轉向大規模定制以適應動態的外部環節。

而整個世界正好能夠感受和預見到數位轉型對製造環境的巨大影響， 這就是工業4.0撲面而來。 前三次工業革命浪潮分別是機械化、電氣化和IT技術。 而現在是第二波數位化浪潮， 大大拓展了人們感知、理解、執行和學習的能力， 從而醞釀著第四次工業革命。

自動化， 以PLC（可程式設計邏輯控制器）和PC的應用為標誌， 從此機器不但接管了人的大部分體力勞動， 同時也接管了一部分腦力勞動， 工業生產能力也自此超越了人類的消費能力， 人類進入了產能過剩時代。

工業4.0第二重天， 智慧產品。

生產的過程智慧化了，

那麼作為成品的工業產品， 也同樣可以智慧化， 這個不難理解， 你們看到的什麼智慧手環、智慧自行車、智慧跑鞋等等智慧硬體都是這個思路。 就是把產品作為一個資料獲取端， 不斷的採集使用者的資料並上傳到雲端去， 方便用戶進行管理。

德美工業4.0和工業互聯網的核心分歧之一， 就是先幹智慧工廠， 還是先搞智慧產品。 德國希望前者， 美國希望後者。 至於中國， 我們就搞加， 還是加這個東西好， 正加反加都行。

工業4.0第三重天， 生產服務化。

剛才說了， 智慧產品會不斷地採集使用者的資料和狀態， 並上傳給廠商， 這個就使一種新的商業模式成為可能， 向服務收費。 我好多年前在西門子的時候， 西門子就提出來向服務收費，

當時我覺得這是德國佬拍腦袋想出來的傻&TImes;決定， 但是現在我才明白這是若干年前就已經開始為工業4.0的生產服務化佈局了。 你對西門子的印象是什麼？冰箱？你個糊塗蛋， 西門子這些年已經悄然並購了多家有名軟體公司， 成為僅次於SAP的歐洲第二大軟體公司了。

這個服務是什麼呢？比如西門子生產一台高鐵的牽引電機， 以往就是直接賣一台電機而已， 現在這台電機在運行過程中， 會不斷的把數據傳回給西門子的工廠， 這樣西門子就知道你的電機現在的運行狀況， 以及什麼時候需要檢修了。 高鐵廠商以往是怎麼做的？一刀切， 定一個時間， 到時間了不管該不該修都去修一下， 更我們汽車保養沒什麼差別。 現在西門子可以告訴你什麼時候需要修什麼時候需要養護，

你要想知道， 對不起， 給錢。

再舉個例子， 智慧產品實現後， 每一輛汽車都會不斷地採集周邊的資料， 來決定自己的行駛路線， 整個運輸系統會完全服務化， 任何人都不需要再買車， 有每天也許自己開車會成為嚴重的違法行為， 因為設備是智慧的， 而人確是不可控的。

未來， 在工業4.0時代， 生產力關係將被再造， 人們通過繁重的體力勞動獲取財富的模式也將改變。 雖然技術的發展總會在某個時期帶來非議， 但人類歷史一路前進， 證明了在技術升級面前， 人類有能力做出正確的選擇。