相信各位看官最近都被北京車展刷屏了， 不過對於真正想買車的小夥伴來說， 本屆北京車展還真有不少值得關注的新車亮相或上市， 特別是豪華品牌紛紛亮出強大新車陣容， 吸起不少有購車打算的“土豪”們大呼：錢包要被掏空了!
廢話不多說， 今天焦哥找出幾款本次北京車展推出備受關注的豪華車型， 像是全新一代雷克薩斯ES、賓士新A級三廂、富豪XC40、寶馬X3等多款重磅大咖， 有你感興趣的嗎?
全新一代雷克薩斯ES
如果非要選出哪個品牌能代表日系豪華， 焦哥相信大部分讀者都會為雷克薩斯投票， 確實從進入中國市場至今， 雷克薩斯憑藉著極高的可靠性以及檔次感吸引大量的消費者為之傾倒(特別是在廣東地區)， 如今全新一代的雷克薩斯ES已經來到， 如果要用一個詞語來形容它的話， 焦哥會說是“鋒芒畢露”。
雷克薩斯為何會成功， 還不是因為它旗下的車型基本跳脫出豐田原有的模樣， 建立起一套更高級的設計風格， 全新一代ES在造型設計上延續近年日系廠商激進設計， 基於豐田TNGA打造你也很輕易就能找到它與新凱美瑞相似的地方， 家族化的設計語言在保留原有優雅的氣質下增添運動感，
內飾風格與雷克薩斯LS一脈相承， 緊湊的佈局設計猶如坐進遊戲駕駛艙一般， 整個中控台的豎向延伸較為誇張， 營造出豪華大氣的包裹視覺效果， 車內人員安全感油然而生。 不知道你發現了沒， 越來越多的廠家開始將全球車型首發放在國內，
全新一代賓士A級三廂版
常言道“開寶馬， 坐賓士”， 但並非人人都買得起動輒百萬的S級來享受生活。 在年輕消費者逐步成為市場主力的今天， 賓士怎麼可能不推出一款適合年輕人的車型呢。 從前你可能會說A級的造型不夠運動， 空間也不咋地， 但隨著這台全新三廂A級國產化以後， 豪華品牌入門市場將有大變化。
A級三廂版的前臉造型與兩廂版本保持一致， 側面線條要更為流暢， 而且整個尾部造型遵循賓士那較為圓潤的設計， 通過運動化細節刻畫營造出不錯的精緻感。 值得一提的是基於全新MFA2平臺打造的全新A級三廂版擁有更大的車身尺寸以及車內空間， 後排乘坐空間得以確保， 實用性相比舊款車型提升不少。
內飾的變化是全新A級最大亮點，在S級、E級用上那科技感爆棚的雙液晶顯示幕後，A級終於也有了(老款車主忍住你的眼淚!)，配合造型獨特的空調出風口以及三幅式多功能方向盤，整體質感絲毫不像是一台豪華品牌的入門車型。動力方面將搭載1.4T/2.0T兩款發動機，一切都很美好，就差價格是多少了。
全新富豪XC40
與領克01共用CMA平臺打造的富豪XC40千呼萬喚終於在北京車展與大家見面，自從領克01上市以來一直都保持熱銷的狀態，因此對於富豪這台兄弟車型國內也有不少人抱以厚望，產品力是否如海外媒體說的那般神奇?
造型上富豪XC40採用富豪最新的設計語言，方正的進氣格柵加上雷神之錘大燈LED日行燈讓它前臉擁有很強的識別度，車頂採用全黑設計看著十分動感。尾部造型相對簡潔，尾燈具有不錯的設計感，整體表現是標準的北歐冷淡風格。
內飾佈局與富豪近期新車保持一致，功能集中於中控豎屏內，僅餘少量實體按鍵調節多媒體系統等功能，一貫的富豪簡潔風格很討人喜歡。動力方面將搭載1.5T/2.0T兩款動力，匹配雙離合變速箱，新車有望與7月份引進銷售，隨後會實現國產，此前不少人猜測XC40的售價會是多少?會比領克01拉開很大差距嗎?7月份即將揭曉。
新一代寶馬X3
在加長之風大行其道的今天，寶馬卻直接把海外版本車型帶入國內並進行國產，要說消費者不擔心它的後排空間那是假的，但焦哥想說明的是新一代的X3相比上一代車型已經自帶“加長”屬性，而且在現場體驗當中這後排絕對是夠用的水準，在觀望的小夥伴們大可放心。
造型上新一代寶馬X3並沒有給到焦哥太過驚豔的視覺效果，標誌性的雙腎進氣格柵、不規則的尾燈造型都似曾相識，新款X3更多的是在車身線條以及細節刻畫上增強動感，畢竟對於豪華品牌來說，車型換代升級還是穩重點好。值得一提的是運動版車型用上M套件後整體效果十分棒，有一絲性能SUV的味道。
內飾造型依舊是寶馬最新的家族化設計，相比舊款車型提升較大，中控大屏以及液晶儀錶盤有利於提升科技感，當你真正坐進這個座艙後你不會質疑寶馬在氛圍營造上的技術，一切都是從駕駛出發，至少焦哥這個90後很喜歡這一套內飾，當然買不買得起就是另一回事了。
全新奧迪Q5L
隨著寶馬X3和奧迪Q5L完成車型更新，豪華中型SUV市場戰爭號角正式吹響。雖然這台奧迪Q5L是新一代車型，但在整體設計上並沒有過多的變化，最大升級莫過於加長軸距，從Q5變成Q5L，在國內這個“以大為美”的市場，單單加長這個詞就能吸引一大波消費者。
新一代Q5L採用最新的奧迪SUV車型前臉造型，大塊的鍍鉻包圍進氣格柵提升前臉的精緻感，日間行車燈獨特的設計識別度更強，近年來奧迪開始採用比較鋒利的線條設計，使得旗下新車都開始變得有“性能味”，這是那群年輕消費者所希望看到的。
外觀沒太大變化，內飾倒是跟上時代節奏了，懸浮式中控大屏、全液晶儀錶盤、三幅式平底方向盤無不在炫耀著奧迪的科技水準。而在軸距大幅加長88mm後，Q5L的後排腿部空間更為出色，競爭力一下子就上去了。動力方面將搭載2.0T發動機，分為兩種調校，匹配7速雙離合變速箱。
最後：在自主品牌不斷進取的今天，豪華品牌也受到不小的壓力，但正如“你大爺還是你大爺”，豪華品牌出色的車型產品力以及品牌光環不是短時間就能超越的，不知道本次北京車展有沒有你喜歡的車型呢?歡迎留言。
作者：汽車焦點
內飾的變化是全新A級最大亮點，在S級、E級用上那科技感爆棚的雙液晶顯示幕後，A級終於也有了(老款車主忍住你的眼淚!)，配合造型獨特的空調出風口以及三幅式多功能方向盤，整體質感絲毫不像是一台豪華品牌的入門車型。動力方面將搭載1.4T/2.0T兩款發動機，一切都很美好，就差價格是多少了。
全新富豪XC40
與領克01共用CMA平臺打造的富豪XC40千呼萬喚終於在北京車展與大家見面，自從領克01上市以來一直都保持熱銷的狀態，因此對於富豪這台兄弟車型國內也有不少人抱以厚望，產品力是否如海外媒體說的那般神奇?
造型上富豪XC40採用富豪最新的設計語言，方正的進氣格柵加上雷神之錘大燈LED日行燈讓它前臉擁有很強的識別度，車頂採用全黑設計看著十分動感。尾部造型相對簡潔，尾燈具有不錯的設計感，整體表現是標準的北歐冷淡風格。
內飾佈局與富豪近期新車保持一致，功能集中於中控豎屏內，僅餘少量實體按鍵調節多媒體系統等功能，一貫的富豪簡潔風格很討人喜歡。動力方面將搭載1.5T/2.0T兩款動力，匹配雙離合變速箱，新車有望與7月份引進銷售，隨後會實現國產，此前不少人猜測XC40的售價會是多少?會比領克01拉開很大差距嗎?7月份即將揭曉。
新一代寶馬X3
在加長之風大行其道的今天，寶馬卻直接把海外版本車型帶入國內並進行國產，要說消費者不擔心它的後排空間那是假的，但焦哥想說明的是新一代的X3相比上一代車型已經自帶“加長”屬性，而且在現場體驗當中這後排絕對是夠用的水準，在觀望的小夥伴們大可放心。
造型上新一代寶馬X3並沒有給到焦哥太過驚豔的視覺效果，標誌性的雙腎進氣格柵、不規則的尾燈造型都似曾相識，新款X3更多的是在車身線條以及細節刻畫上增強動感，畢竟對於豪華品牌來說，車型換代升級還是穩重點好。值得一提的是運動版車型用上M套件後整體效果十分棒，有一絲性能SUV的味道。
內飾造型依舊是寶馬最新的家族化設計，相比舊款車型提升較大，中控大屏以及液晶儀錶盤有利於提升科技感，當你真正坐進這個座艙後你不會質疑寶馬在氛圍營造上的技術，一切都是從駕駛出發，至少焦哥這個90後很喜歡這一套內飾，當然買不買得起就是另一回事了。
全新奧迪Q5L
隨著寶馬X3和奧迪Q5L完成車型更新，豪華中型SUV市場戰爭號角正式吹響。雖然這台奧迪Q5L是新一代車型，但在整體設計上並沒有過多的變化，最大升級莫過於加長軸距，從Q5變成Q5L，在國內這個“以大為美”的市場，單單加長這個詞就能吸引一大波消費者。
新一代Q5L採用最新的奧迪SUV車型前臉造型，大塊的鍍鉻包圍進氣格柵提升前臉的精緻感，日間行車燈獨特的設計識別度更強，近年來奧迪開始採用比較鋒利的線條設計，使得旗下新車都開始變得有“性能味”，這是那群年輕消費者所希望看到的。
外觀沒太大變化，內飾倒是跟上時代節奏了，懸浮式中控大屏、全液晶儀錶盤、三幅式平底方向盤無不在炫耀著奧迪的科技水準。而在軸距大幅加長88mm後，Q5L的後排腿部空間更為出色，競爭力一下子就上去了。動力方面將搭載2.0T發動機，分為兩種調校，匹配7速雙離合變速箱。
最後：在自主品牌不斷進取的今天，豪華品牌也受到不小的壓力，但正如“你大爺還是你大爺”，豪華品牌出色的車型產品力以及品牌光環不是短時間就能超越的，不知道本次北京車展有沒有你喜歡的車型呢?歡迎留言。
作者：汽車焦點