這篇稿子扔在草稿箱裡一年了。 不是因為懶， 而是真不知道怎麼寫。 因為此文一出， 我必挨噴。 我已經預感到了。 不過看著草稿箱裡那麼多試過但是沒整理成文字的資料， 想著還是把這些玩意了結了吧。
在我們小的時候， 一般成功人士都會開這輛車：
皇冠。 記得最多人開的皇冠， 就是第八代的JZS133。 當年的皇冠車主們可能都沒想到， 這台老傢伙在21世紀居然成了標榜情懷的搶手貨。 我也沒有想到， 我居然還能有機會試試這台曾經是大佬級別的轎車。
一年前的夏天， 當我接過這台車的車鑰匙的時候， 我的內心充滿歡喜， 甚至還有一丟丟儀式感。 為了開這台車， 我前一天還特地剪了個頭髮， 把我的圓寸從8mm修剪到了6mm。
這台車的車主是我的一個朋友， 不算特別熟的那種。 當我小心翼翼的提出， 能否借他的皇冠133出去開兩圈的時候， 這哥們特別大方：“開吧！你到我店裡去拿鑰匙就行。 ” 我當時覺得這哥們真牛逼， 這麼寶貝的車子都肯借給我。 一般經典車的車主都會把車子呵護的跟兒子似的， 如果有人想來借我的車， 我肯定是一百個不願意。 但既然這哥們這麼大方， 我肯定不能錯過了這次絕佳的機會。 我已經準備好了作為一名情懷黨去膜拜情懷神物了。
網上膜拜133的帖子實在是太多了， 說來說去其實都是 -
1.這車可真霸氣， 看著真漂亮
2.這車當年老貴了， 大老闆才坐得起
3.沒了
就沒人提一嘴這車開起來怎麼樣...？
坐到車裡， 我的內心是激動的。 雖然車裡有一股常年不通風的僵屍車的味道， 但我想， 這就是來自於八十年代的塵土味吧-。 - 這台車上沒有國際通用的17位VIN碼， 生產日期根本無處可考。 我當時翻遍了整個車的上上下下， 都沒有找到能夠證明車子生產日期的數字。 我一個做二手車的， 居然看不懂這輛車的年份， 當時我的內心是絕望的。 後來很久之後， 我才得到高人指點：133的生產日期只能通過安全帶的年份來辨認。 這台133大概已經有三十多歲了。
這個車的外表看上去特別的...嚴肅。此處略去一萬七千字，網上那些形容133外觀的文章看得我蛋直縮。坐進這個車裡，我只能感覺到自己瞬間老了二十歲，倒完全沒感覺到穿越回八十年代什麼的 - 我只覺得這車跟周圍的環境太格格不入了，拍這個車，應該找個落後的城鄉結合部才夠味兒。曾經有一段時間，皇冠各款長得都差不多，哪怕是比它先進十八年的155，和它長的也差不了多少。曾經有相當長的一段時間我是不會分辨133和155的，主要靠猜。後來我才慢慢發現，想要區分兩個車，靠氣場就可以了。
下面這兩張是155，雖然長得像，但133和155卻是截然不同的兩個東西。133還是類似于越野車的帶大樑的車架，到了155就變成轎車主流的一體車架了，而且155有著比133更現代化的內飾和更先進的電子設備，發動機也帶上VVT了。155其實更像是穿著復古外衣的現代化車型。
這台133搭載的發動機型號特別唬人 - 2JZ！
BUT，雖然這是台2JZ，但這台老機器既沒有渦輪也沒有VVT，3.0的排量一共兩百馬力出頭，而且重的要命。這台機器可以說是毫無亮點了，如果有，那就是它開著開著就冒煙了，我也不知道因為啥。這台機器放在這台車上的加速性，絕對和普桑有一拼。
白話一通，終於把這玩意兒開起來了。作為一個old driver，我開這車上街心裡居然很恐慌。
為啥？我特麼怕撞到人好嗎？開起這車不到10秒鐘，我就開始想罵娘了。
開著這車走直線，是件挺困難的事兒，因為方向盤的虛位實在巨大無比。這個車可以說是巨JB難開，可能我開的這台車況不夠好，嗯，一定是這樣的。除了方向之外，這車的避震也特別操蛋，簡單來說就是稀軟。一掛擋、一加速，車屁股咕咚往後一坐；一刹車就狂點頭，感覺整個車都在往前傾。整個車開起來晃晃悠悠，跟船差不多。暈車的人坐這個車不一定吐，但暈船的肯定吐了。帶大樑的車架加上鑄鐵的2JZ使這個車特別的笨重，開起來還沒有陸巡輕快，幾乎毫無操控性可言。反正開一大圈下來，現實徹底擊碎了老子憧憬老皇冠的少女心。
瑪德，因為開著開著就冒煙了，所以我並不敢開太久。把車還回去之後，我的心情居然超級複雜。這種心情大概差不多就是，藤原拓海突然發現女神茂木夏樹居然是個hooker。跟這台133相比，一萬塊錢的捷達顯得居然那麼可愛。要知道，現在這玩意成色好的在市場上居然能賣兩三萬。兩三萬買這玩意兒？
... ...
客廳夠大可以買，擺著看嘛。
但我估計，客廳裡夠擺得下一台汽車的，誰也不會去琢磨這玩意兒。
所以還不如買台155。
今天就這樣吧。
順便問一句，如果我在這個公眾號下面時不時的放點廣告，你們會不愛我嗎？
微信公眾號：東哥的二手車研究所
這個車的外表看上去特別的...嚴肅。此處略去一萬七千字，網上那些形容133外觀的文章看得我蛋直縮。坐進這個車裡，我只能感覺到自己瞬間老了二十歲，倒完全沒感覺到穿越回八十年代什麼的 - 我只覺得這車跟周圍的環境太格格不入了，拍這個車，應該找個落後的城鄉結合部才夠味兒。曾經有一段時間，皇冠各款長得都差不多，哪怕是比它先進十八年的155，和它長的也差不了多少。曾經有相當長的一段時間我是不會分辨133和155的，主要靠猜。後來我才慢慢發現，想要區分兩個車，靠氣場就可以了。
下面這兩張是155，雖然長得像，但133和155卻是截然不同的兩個東西。133還是類似于越野車的帶大樑的車架，到了155就變成轎車主流的一體車架了，而且155有著比133更現代化的內飾和更先進的電子設備，發動機也帶上VVT了。155其實更像是穿著復古外衣的現代化車型。
這台133搭載的發動機型號特別唬人 - 2JZ！
BUT，雖然這是台2JZ，但這台老機器既沒有渦輪也沒有VVT，3.0的排量一共兩百馬力出頭，而且重的要命。這台機器可以說是毫無亮點了，如果有，那就是它開著開著就冒煙了，我也不知道因為啥。這台機器放在這台車上的加速性，絕對和普桑有一拼。
白話一通，終於把這玩意兒開起來了。作為一個old driver，我開這車上街心裡居然很恐慌。
為啥？我特麼怕撞到人好嗎？開起這車不到10秒鐘，我就開始想罵娘了。
開著這車走直線，是件挺困難的事兒，因為方向盤的虛位實在巨大無比。這個車可以說是巨JB難開，可能我開的這台車況不夠好，嗯，一定是這樣的。除了方向之外，這車的避震也特別操蛋，簡單來說就是稀軟。一掛擋、一加速，車屁股咕咚往後一坐；一刹車就狂點頭，感覺整個車都在往前傾。整個車開起來晃晃悠悠，跟船差不多。暈車的人坐這個車不一定吐，但暈船的肯定吐了。帶大樑的車架加上鑄鐵的2JZ使這個車特別的笨重，開起來還沒有陸巡輕快，幾乎毫無操控性可言。反正開一大圈下來，現實徹底擊碎了老子憧憬老皇冠的少女心。
瑪德，因為開著開著就冒煙了，所以我並不敢開太久。把車還回去之後，我的心情居然超級複雜。這種心情大概差不多就是，藤原拓海突然發現女神茂木夏樹居然是個hooker。跟這台133相比，一萬塊錢的捷達顯得居然那麼可愛。要知道，現在這玩意成色好的在市場上居然能賣兩三萬。兩三萬買這玩意兒？
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客廳夠大可以買，擺著看嘛。
但我估計，客廳裡夠擺得下一台汽車的，誰也不會去琢磨這玩意兒。
所以還不如買台155。
今天就這樣吧。
順便問一句，如果我在這個公眾號下面時不時的放點廣告，你們會不愛我嗎？
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