2018年北京車展已經開幕， 在這樣一個重要的日子裡， 我們汽場有幸邀請到了奇瑞集團控股捷途（JETOUR）行銷中心總經理先生李學用，
李總說， 本次參展的主題是“行動定義旅途”， 本身就是我們捷途的標語， 正好跟車展定義新生活有異曲同工之妙。 整個展臺是有一個活力進取行動力這麼一個調性。 本次展出有五款新車， 有捷途X70、捷途X70S、捷途X70coupe、捷途X90以及捷途X。
說到為什麼要做捷途， 主要是因為我們緊盯了一個旅行+的市場。
第一個原因是中國消費在不斷的升級， 而且無論是城市還是農村， 大家到了週末或者到了小長假， 都有出行的需求， 這種趨勢越來越明顯。 第二個是二胎家庭越來越多， 他們需要更大空間， 更多座位的車型。 第三個發現高鐵、飛機交通工具迅速發展， 當你到了某個目的地的時候， 可能希望到最後五十公里到一百公里的直駕， 發現有這個場景之後， 捷途就應運而生了。
那應該怎樣才能滿足消費者的需求呢？李總從三個方面做了闡述。
第一個是從產品層面。 真正滿足旅行+， 產品首先動力、通過性、越野性等等， 不能說特別的越野， 一定要滿足用戶日常所有需求。
第二是智慧互聯、車輛定位， 人車分享一定很OK， 這樣才能夠讓現在很年輕的用戶感覺到這個車是一個夥伴。
第三個方面， 這個車一定要有可延展性。 在車頂上可以加帳篷， 這樣在外面住其實也很安全， 車內也可以住， 同時外接220伏電源， 簡單做菜都可以， 這樣真正滿足用戶車輛的旅行+的使用需求。
當然在行銷層面， 捷途也做了很多的工作。
第一， 終端城市展廳會有很多旅行的裝備， 讓用戶能夠進入一個旅行的生態圈， 也會有一些自駕遊的聯盟等等， 讓消費者融入這個圈子。
第二， 捷途建了1300個左右的網點。 這樣能夠在相對的儲銷區域裡面做到五十公里左右的維修和救援搶救的服務體系， 這樣應該是對用戶是一個很好的保障。
李總還介紹說， 未來將會建200個途居露營地， 這是奇瑞旗下一個露營地的產業， 目前占國內大概70%的份額， 幾乎可以囊括所有的4A景區， 這些都可以成為體驗展示和救援服務點。
捷途還會有人性化的推動或者是補給。 舉例子來說， 如果你從天津到北京， 捷途會告訴你北京今天有車展， 聯盟酒店是誰， 去哪玩比較實惠， 給你打折， 這是系統裡面自帶， 會給你推送相關資訊。 根據定位的變化， 會有相關的服務資訊。 最後建一個生態聯盟， 比如說河南省旅遊局管轄的範圍內最低打七折， 有的打五折， 這是建立這麼一個生態圈真正滿足讓用戶感覺到這就是旅行+的產品。
其實說了這麼多， 一切都要最終回到產品上來。
關於價格， 李總是這樣說的， 定價必須要保證這個車的品質和它的這個配製和科技含量一點都不能少。 這是一個本質問題， 就是不能說為了定價， 就是犧牲很多消費者應該感知的東西， 或者說真正能夠獲得的東西。 所以， 捷途必須要做的非常厚道。
此外， 捷途希望打造一個爆款效應， 所以要參考的因素很多， 比如用戶的調研， 比如競品的價格， 根據這些制定捷途X70和捷途X70S的價格。
從目前的情況來看， 在今年三季度到四季度將發佈價格， 價格一定有驚喜， 甚至驚訝。 讓消費者覺得物超所值。
李總說：“我相信這能夠真正在中國汽車工業自己發展強大以後， 本來就應該回饋給我們國人的一種正常應該有的價格體系。 所以這個車讓消費者不負期待，一定給他們驚喜，在市場上引起一定的價格轟動。”
所以這個車讓消費者不負期待，一定給他們驚喜，在市場上引起一定的價格轟動。”