熱熱鬧鬧的北京車展， 新四化遍地開花， 不過從戰略層面看， 長安汽車應該是大集團中最為未雨綢繆的了。
長安汽車宣佈的創新創業戰略， 圍繞一個核心和四大轉型， 那句“時代淘汰你， 與你無關的”直入心扉。
車展上發佈的長安新CS75， 足以顯現長安汽車要做“智慧化汽車引領者”的實力。
新CS75是搭載自動駕駛核心技術APA4.0的量產車型， 並具備飛屏互動、智慧語音、全時線上、ACC全速自我調整巡航、360度環視行車記錄、博世新一代AEB預警輔助制動、LCDA智慧並線輔助、LDW車道偏離預警等諸多智慧配置。
其中， 代客一鍵泊車系統， 不僅可以自動搜索停車位進行一鍵泊車， 還可以在車外通過智慧鑰匙遙控來挪動車輛， 屬於目前自動駕駛技術在量產車上的頂尖應用。
車透君注意到， 這些亮瞎眼的配置， 其核心便是讓消費者駕乘起來更智慧， 更安全。
此外在智慧互聯上,長安汽車展現出來的實力同樣了得， 其研發的in Call 3.0智慧車載互聯系統可輕鬆實現車聯網、車機互動、語音控制等功能。
隨著前不久， 長安汽車和騰訊達成戰略合作，
在新能源方面， 繼去年10月發佈“香格里拉計畫”後， 我們在車展現場看到了逸動EV460、新CS75PHE兩款新能源新車。 其中CS75 PHEV在油電混合的情況下百公里油耗僅為1.6L， 在它身上也裝備了眾多主動安全及智慧互聯技術。 逸動EV460的百公里耗電僅為14.2度， NEDC工況可實現續航405km， 快充45分鐘即可充滿80%。
據透露， 這兩款新能源車， 在今年年內都將量產上市。
而未來， 長安汽車還將同時啟動大中小三大新能源整車專用平臺開發， 計畫2020年前完成1個整車控制系統平臺、3個電池平臺、3個電驅平臺的打造。
車透君認為， 對智慧化、自動駕駛和新能源技術上積累， 都體現了長安汽車作為中國品牌汽車領導者的全新思考和前瞻佈局。 隨著長安汽車掀起第三次創業， 它將在新一輪的創新競爭中不斷向合資和自主對手施壓。