原定於4月25日披露2017年業績的樂視網（300104.SZ）， 其年報直到4月27日淩晨才最終發佈， 姍姍來遲。
不出意外， 樂視網將成為今年A股的虧損王。
不禁讓人疑問，
一、賈躍亭新車回國！最新消息， 賈躍亭的新車FF91已經抵達了北京機場， 正在等待清關工作。 邦哥也從內部管道獨家獲取了FF91在國內的集裝箱照片。
照片中， 我們可以清晰的辨認出這木箱上的Faraday Future（法拉第未來）字樣和LOGO。 通過背景中的欄杆上更是掛有紅底白色中文字的橫幅， 可以基本確認是在國內！在左側， 同樣有一個大小規格相似的木箱， 據悉這是此批回國的第二台FF91。
運回來想幹嘛？
邦哥從知情人士處獲悉， 此次運回國內的兩台FF91將在5月進行展出， 而且將會邀請試乘，
4月22日， 賈躍亭的FF91在著名建築設計先驅理查代表作The Lew House別墅內， 首次向100位嘉賓展示了FF 91的內飾， 宣告FF 91已經內飾成型。 此前內飾一直絕密狀態， 保密工作甚至超過了蘋果。
賈躍亭想賣200萬， FF91夠格嗎？
據官方介紹，
該車最大功率1050馬力， 百公里加速時間僅需2.39秒，
其定位於超豪華純電動車， 內飾自然也不能掉價。 FF 91的內部空間十分充裕， 其軸距達到了3.2米。 據賈躍亭本人介紹， 後排座椅的後仰角達到155度， 幾乎可以平躺。 座椅採用『0重力』的設計理念， 實現人體重量的理想分佈。
邦哥在外國社交網站上，獲取到該車內飾的一些漏出圖，與上方的設計圖極其相似。但不管怎麼樣酷炫，要賣200萬的話，賈躍亭需要面對的競爭還真不小。
二、後來者已經居上FF91抵京這兩天，正值『全國最大車展』北京車展進行之時，有不少新興造車公司在車展『登臺獻技』，比如剛宣佈大筆融資的愛馳汽車，還有造車老兵奇點汽車以及『燒錢王』蔚來汽車。
當然，還有一個賈躍亭FF91的剋星——拜騰。
左為拜騰，右為賈躍亭的FF91
拜騰由兩個傳統車企走出來的德國人聯合創辦，背後站有不少國內資本勢力。此前拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，後者將參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。
雖然FF91比拜騰更早開始打造四化（電動化、智慧化、網聯化、共用化），也更早將做出原型車，但拜騰並沒有像賈躍亭那樣經歷風浪，在去年關鍵起步階段甩開賈躍亭一大截。
目前，讓賈躍亭最為頭疼的應該是，拜騰這款外觀跟自己車相似，內飾亮點頗多的車售價將設定在30萬元的價位，比賈躍亭的200萬新車少了近七分之六的價錢。
三、賈躍亭追隨者重拾信心4月27日，樂視網（300104,SZ）披露了2017年年報，公佈去年淨利潤巨虧138.78億元。賈躍亭控制的關聯方對樂視網欠款餘額高達72.8億元，占樂視網資產總額比重達40.69%。
欠72.8億元對樂視網是一個什麼概念？
截至2017年末，樂視網總資產為179億元，淨資產更是僅為6.63億元。也就是說，賈躍亭控制的關聯方欠款餘額是樂視網淨資產的10.98倍。
然而，樂視網的股票卻呈現出另一種勢態。
27日，也就是賈躍亭的FF91新車傳出運回國的消息期間。樂視網（300104,SZ）在小幅低開後迅速拉升，截至收盤，報收於4.59元，漲幅4.08%。在前幾日連跌後走出了一波不小的反彈行情。而這樣的反彈並非近期首次。
就在上周，樂視網有三個交易日以漲停收盤。
其背後原因是新樂視智家迎來騰訊、京東、蘇寧與TCL等八家巨頭聯合增資30億元入股的消息不脛而走。客觀地說，這次聯合增資讓許多心灰意冷的樂視投資者眼中重燃起一絲希望。
當然，賈躍亭的新車也倍受追捧。
據美媒BusinessJournal報導，國王郡議會成員Doug Verboon、漢福德市執行長Darrel Pyle等官員，于當地時間4月10日共同參觀了Faraday Future（簡稱FF）位於Gardena的總部。
賈躍亭FF總部的倒計時板
『太震撼了，這家公司的一切都是真實存在的。』
國王郡議會成員Verboon說道，當天他一共見到了12台FF 91，並試乘了其中的一台。並表示，FF將國王郡相關機構展開緊密合作。
有土豪也開始為賈躍亭買單。
最近一次被稱為新車內飾高端鑒賞會在好萊塢的巨大豪宅中進行，現場為邀請制，赴宴的也都是美國社會的上流人士，也可以說是賈躍亭眼裡的『潛在車主』。
早前，賈躍亭在造車公司融資到位後，還清了1400萬美元的救援貸款。同時，也還清了一些供應商的欠款。此外，前段時間有消息指出恒大集團抑或許家印個人參與了該項目的融資。
不可否認是，造車公司的成果讓投資者看到一絲希望。不論是想低價入手賺一筆的投機者，還是始終追隨賈老闆的鐵粉，或是看中『新生物FF91』的路轉粉，都在為其翻身默默助力。
雖然還債路遙遠且艱辛，但賈躍亭要想救塌陷的樂視，唯有造車成功。
寫在最後在最近一次採訪中，賈躍亭道出了樂視失敗的原因。
『失敗在於我們自身的戰略節奏失衡，我們資本的管理能力現金流管理能力沒有跟上，這兩個核心問題造成我們階段性失敗了。從另外一個維度來講，樂視贏了，至少模式得到了廣泛的借鑒，對推動產業整個的進步，也是帶來價值的。』
可惜，他得勢時處處是欣賞，他失勢時遍地都是嘲諷。
無論是之前的互聯網產品，還是如今的造車，賈躍亭一直試圖以產品技術和商業模式變革雙向驅動。然而在樂視生態上他的激進、多線佈局造成了大崩盤，如今專注造車一件事，也許就是能證明自己、拯救樂視的機會。
易凱資本CEO王冉說過：因為這個世界以成敗論英雄太容易，但推動它走向明天的恰恰是那些看似不靠譜的勇敢探索。
賈躍亭也好，樂視也好，都未下達『死亡通知單』。留給他一些時間吧，萬一夢想實現了呢？
本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/435832
邦哥在外國社交網站上，獲取到該車內飾的一些漏出圖，與上方的設計圖極其相似。但不管怎麼樣酷炫，要賣200萬的話，賈躍亭需要面對的競爭還真不小。
二、後來者已經居上FF91抵京這兩天，正值『全國最大車展』北京車展進行之時，有不少新興造車公司在車展『登臺獻技』，比如剛宣佈大筆融資的愛馳汽車，還有造車老兵奇點汽車以及『燒錢王』蔚來汽車。
當然，還有一個賈躍亭FF91的剋星——拜騰。
左為拜騰，右為賈躍亭的FF91
拜騰由兩個傳統車企走出來的德國人聯合創辦，背後站有不少國內資本勢力。此前拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，後者將參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。
雖然FF91比拜騰更早開始打造四化（電動化、智慧化、網聯化、共用化），也更早將做出原型車，但拜騰並沒有像賈躍亭那樣經歷風浪，在去年關鍵起步階段甩開賈躍亭一大截。
目前，讓賈躍亭最為頭疼的應該是，拜騰這款外觀跟自己車相似，內飾亮點頗多的車售價將設定在30萬元的價位，比賈躍亭的200萬新車少了近七分之六的價錢。
三、賈躍亭追隨者重拾信心4月27日，樂視網（300104,SZ）披露了2017年年報，公佈去年淨利潤巨虧138.78億元。賈躍亭控制的關聯方對樂視網欠款餘額高達72.8億元，占樂視網資產總額比重達40.69%。
欠72.8億元對樂視網是一個什麼概念？
截至2017年末，樂視網總資產為179億元，淨資產更是僅為6.63億元。也就是說，賈躍亭控制的關聯方欠款餘額是樂視網淨資產的10.98倍。
然而，樂視網的股票卻呈現出另一種勢態。
27日，也就是賈躍亭的FF91新車傳出運回國的消息期間。樂視網（300104,SZ）在小幅低開後迅速拉升，截至收盤，報收於4.59元，漲幅4.08%。在前幾日連跌後走出了一波不小的反彈行情。而這樣的反彈並非近期首次。
就在上周，樂視網有三個交易日以漲停收盤。
其背後原因是新樂視智家迎來騰訊、京東、蘇寧與TCL等八家巨頭聯合增資30億元入股的消息不脛而走。客觀地說，這次聯合增資讓許多心灰意冷的樂視投資者眼中重燃起一絲希望。
當然，賈躍亭的新車也倍受追捧。
據美媒BusinessJournal報導，國王郡議會成員Doug Verboon、漢福德市執行長Darrel Pyle等官員，于當地時間4月10日共同參觀了Faraday Future（簡稱FF）位於Gardena的總部。
賈躍亭FF總部的倒計時板
『太震撼了，這家公司的一切都是真實存在的。』
國王郡議會成員Verboon說道，當天他一共見到了12台FF 91，並試乘了其中的一台。並表示，FF將國王郡相關機構展開緊密合作。
有土豪也開始為賈躍亭買單。
最近一次被稱為新車內飾高端鑒賞會在好萊塢的巨大豪宅中進行，現場為邀請制，赴宴的也都是美國社會的上流人士，也可以說是賈躍亭眼裡的『潛在車主』。
早前，賈躍亭在造車公司融資到位後，還清了1400萬美元的救援貸款。同時，也還清了一些供應商的欠款。此外，前段時間有消息指出恒大集團抑或許家印個人參與了該項目的融資。
不可否認是，造車公司的成果讓投資者看到一絲希望。不論是想低價入手賺一筆的投機者，還是始終追隨賈老闆的鐵粉，或是看中『新生物FF91』的路轉粉，都在為其翻身默默助力。
雖然還債路遙遠且艱辛，但賈躍亭要想救塌陷的樂視，唯有造車成功。
寫在最後在最近一次採訪中，賈躍亭道出了樂視失敗的原因。
『失敗在於我們自身的戰略節奏失衡，我們資本的管理能力現金流管理能力沒有跟上，這兩個核心問題造成我們階段性失敗了。從另外一個維度來講，樂視贏了，至少模式得到了廣泛的借鑒，對推動產業整個的進步，也是帶來價值的。』
可惜，他得勢時處處是欣賞，他失勢時遍地都是嘲諷。
無論是之前的互聯網產品，還是如今的造車，賈躍亭一直試圖以產品技術和商業模式變革雙向驅動。然而在樂視生態上他的激進、多線佈局造成了大崩盤，如今專注造車一件事，也許就是能證明自己、拯救樂視的機會。
易凱資本CEO王冉說過：因為這個世界以成敗論英雄太容易，但推動它走向明天的恰恰是那些看似不靠譜的勇敢探索。
賈躍亭也好，樂視也好，都未下達『死亡通知單』。留給他一些時間吧，萬一夢想實現了呢？
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