現在這個社會， 做什麼都得講究格調， 連上完廁所沖個水都要講究儀式感。 所以說選車自然也不能太隨便， 上禮拜會長有個朋友就因為買了台二手野帝， 結果回來一直被人笑到現在。 當然， 也會有些審美比較另類的消費者， 就是覺得野帝線條硬朗， 霸氣十足。
今天， 會長給大家推薦的這幾款逼格絕對夠高， 開出去個個都說你有品位！
發動機：2.0L 2.5L
變速箱：6MT 6AT
車身尺寸：4633/1840/1535mm
CX-4本身定位就是一款跨界SUV， 誇張的溜背造型配合馬自達的魂動設計， 好、整體的視覺效果非常有衝擊力， 連日系跨界鼻祖本田歌詩圖都沒有它那麼霸氣， 市場佔有率也就更不用說了。
要炫酷的造型當然就得犧牲一些空間， 馬自達本來在挖空間方面就沒有什麼特別高的天賦， 再加上那任性的下溜， CX-4車內實際能用的空間沒比昂克賽拉大多少。 而且， 除了空間小之外， CX-4還遺傳了馬自達慣有的懸掛硬以及隔音差等短板。
那麼問題來了？短板一大堆， 憑啥還要為它買單？其實CX-4除了帥以外， 亮點也不少， 比如邏輯聰明的變速箱， 同級無敵的油門回應， 還有輕盈精准的轉向手感。 最重要的是CX-4身上還搭載了馬自達最新的GVC系統， 它能夠在高速過彎的時候幫助你控制發動機扭矩的輸出， 從而達到主動一直車身側傾的效果， 以及更精准的過彎路線， 不用過多去修正方向盤。 這個技術光聽起來就覺得特你牛逼， 估計也只有馬自達才會在家用車上倒騰這些東西。
發動機：1.2T 2.0L
變速箱：6MT CVT
車身尺寸：4503/1836/1616mm
之前很多人一直在後臺問會長科雷嘉和逍客怎麼選， 現在我告訴你， 要顏值高逼格高那就選前者， 要真正家用可靠省心的， 那就選後者。 雖然雷諾這個品牌在國內比較小眾， 但它有個好處就是品牌形象略為高級， 這就無形地給了你一個“裝逼”的機會。
科雷嘉和逍客雖然是出自平臺， 但是他們的性格卻不太一樣。 科雷嘉的底盤明顯要比逍客更加有韌性， 而且車內隔音也更好， 很有歐系車的那種調性。
看完之後是否感覺逍客跟科雷嘉壓根就不是親身的？同一個娘肚子出來兩個性格的車子， 完全沒有親兄弟的相似點。 其實會長相對來講還是更喜歡科雷嘉， 畢竟更個性一點的車子開起來才更有感覺。
發動機：2.0L
變速箱：CVT
車身尺寸：4405/1795/1565mm
奕澤實際上就是海外版的CH-R， 因為廣豐引用了海外的名字， 所以一汽豐田就另起了一個奕澤（IZOA）。 雖然名字不一樣， 但奕澤的設計基本上沿用了海外的車型， 有多驚豔我就不形容了， 自己看圖欣賞， 反正會長看到它就已經詞窮了。
奕澤這款車除了潮流的設計以外， 它身上還有很多可圈可點的地方， 比如全系標配10氣囊， 標配TSS智慧安全系統， 還有全球熱效率最高的發動機以及全新的10速CVT變速箱等等， 這些在同級別裡面都是沒有競品車型能做到的。 我相信很多消費者都處在觀望的狀態， 等價格公佈了就考慮入手。
現在很多改裝廠商都已經給奕澤設計出不同的套件方案，這款車絕對會成為改裝迷的熱寵，只要你願意投入成本，這款車要多個性就能改多個性。
等價格公佈了就考慮入手。現在很多改裝廠商都已經給奕澤設計出不同的套件方案，這款車絕對會成為改裝迷的熱寵，只要你願意投入成本，這款車要多個性就能改多個性。