華南新聞中心 王志福 發自深圳
和訊網消息 今年的北京車展， 比亞迪已不滿足於推出幾款酷炫的車型， 還在謀求打造一個基於DiLink智慧網聯系統的“超級汽車生態”。
4月25日開幕的北京車展上， 比亞迪發佈DiLink智慧網聯系統， 並推出全球首創的智慧自動旋轉大屏DiPad， DiLink智慧網聯系統包括DiPad、Di雲、Di生態和Di開放四大部分， 全面連接人-機-車-雲。
本次車展， 比亞迪最大的看點無疑是多款重磅車型同台亮相。 即全新一代唐、秦Pro以及最新概念車E-SEED。
作為比亞迪對人類未來出行方式的思考， 比亞迪在北京車展上發佈了最新的概念車E-SEED 。 E-SEED是Electronic （電動）、Sports （運動）、Experience（體驗）、Environmental Device （環保裝置）這五個單詞的縮寫。 E-SEED不是傳統意義上的乘用車， 它既不是MPV， 也不是SUV， 更不是一台轎車， 而是比亞迪基於人類未來發展而傾力打造的一台全新類型的純電動汽車。
作為比亞迪的旗艦車型， 全新一代唐定位豪華科技雙旗艦SUV。
秦Pro同樣採用Dragon Face設計理念， 多邊形LED前大燈組搭配溜背造型設計。 動力方面， 秦Pro搭載一套插電式混動系統， 其由1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成， 其中發動機最大功率為143馬力， 百公里油耗僅為1L/100km。 0-100km/h加速時間只需5.9秒， 直線加速性能達到不少性能車的水準。
“當前， 汽車產業正面臨規模空前的變革， 國際化、電動化、智慧網聯從趨勢逐步變為現實。 ”王傳福表示，
王傳福提到的“e平臺”用一組數字概括起來就是33111。 兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。 3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。 驅動3合1是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1” 是指1塊搭載了“DiLink智慧生態系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池。
值得一提的是， 比亞迪DiLink智慧生態系統不僅開放車載資訊系統， 還將開放汽車幾乎所有的感測器， 總計341個感測器和66項控制權。
在架構上， DiLink智慧生態系統由智慧座艙、雲服務、智慧進入三個部分組成。 智慧座艙配備了一塊超大尺寸的旋轉大屏， 並且可以通過語音控制螢幕旋轉， 螢幕大小可根據車主的喜好隨意更換。 此外， 該系統自帶開放式的手機生態、PAD生態， 可以預裝比亞迪特色應用， 進一步提升用戶體驗。
雲服務方面， 使用者可以通過其提供的雲服務app查看10萬個以上充電樁的資訊， 包括充電站的位置、電樁數量、忙閑狀態、電費/服務費、探樁資訊，
智慧進入方面， 比亞迪的這套系統除了汽車鑰匙， 還可以通過智慧運動手環實現解閉鎖車門、一鍵啟動、遠端鎖車、運動監測、智慧提醒、微信分享、手環查找等功能(雲環APP)。
超級汽車生態、手機生態和智慧家居生態等將共同構築Di生態。 Di生態將可完美相容全球海量應用， 全面連接人-機-車-雲。
基於移動互聯網、車聯網、大資料和AI打造的比亞迪雲服務Di雲， 使用者可通過在手機上安裝比亞迪雲服務app， 實現遠端控制、車況服務、位置服務和資料應用等諸多功能。
未來， 汽車不再是資訊的孤島， 而是隨時隨地互聯的海洋；不再是冷冰冰的機器， 而是會聽、會說、會看、高情商、高智商的小夥伴。