市場玩家紛紛摘下“二手車電商”的帽子， 希望以二手車交易為切入口， 進入到更為巨大的汽車交易服務市場。
兩個月間， 二手車領域的資本消息持續不斷， 繼車好多集團完成8.18億美元C輪融資、大搜車完成對車易拍的並購後， 人人車完成由高盛集團領投， 騰訊、滴滴等跟投的3億美元融資。
“隔幾個月融一些， 再隔幾個月又融一些。 怕字母不夠用。 ”日前， 人人車CEO李健調侃道， 轉而認真地說， 每一家都在積極宣佈融資， 或者積極的籌備融資， 也是因為這個行業整體是被看好的。
商務部披露的資料顯示， 2017年全國31個省市自治區累計二手車交易1240.09萬輛，
資本動作不斷的市場玩家們， 也正在更多加強與外部夥伴的合作， 典型如：人人車與滴滴“洪流計畫”的合作預期， 車置寶與阿裡二手車的戰略合作， 大搜車與阿裡巴巴旗下天貓汽車、支付寶等板塊的合作等。
從融資規模上看， 根據艾媒諮詢的資料， 二手車電商在2017年全年的融資額超過200億元， BAT、滴滴等巨頭紛紛參與了多家網路二手車平臺的融資。
“二手車電商行業還遠未達到天花板。 二手車電商在二手車市場總交易量的貢獻占比不到13%， 可以說還有很廣闊的空間可以拓展。 ”日前， 車置寶CEO黃樂告訴21世紀經濟報導記者。
結盟流量平臺
穩定的車源供給是二手車大規模流通的基礎保障， 通過合作等方式獲得更充沛的優質車源是二手車交易平臺啟動外部合作的主要動因之一。
李健將當前二手車行業的發展階段概括為“供給驅動、車源為王”。 他指出， “車源就是車主， 誰對車主有最強的影響力， 誰就更有可能把車源轉化到自己的平臺。 ”
2017年9月， 人人車完成2億美元融資， 投資方為滴滴出行。 半年過去， 公司在成交量和新增車源兩個核心指標上均實現了超4倍的增長。
4月初， 大搜車完成對車易拍的並購， 以加速打造二手車貨源交易平臺， 車易拍將承擔大搜車在二手車的車源供應鏈方面的全部職能。 在合作雙方看來， 這種結盟將可以真正實現二手車的大規模線上流通。
基於類似思路的合作還包括， 二手車拍賣平臺車置寶與阿裡二手車達成C2B戰略合作， 阿裡平臺生態中的線上流量、C端資料及其的支付、信用產品體系， 成為車置寶的新“入口”， 也給車置寶的B端經銷商帶來更多的車源供給， 並進一步完善阿裡新零售戰略的線下入口及服務閉環。
“選擇的合作方要滿足幾個標準， 第一， 最好是一個有大流量的管道。 第二， 平臺本身的定位要跟車， 尤其二手車有很強的戰略聯繫。 第三， 平臺戰略和我們的戰略非常匹配。 ”李健強調， 這種合作絕不僅僅是商業層面的導流合作， 而應該有深度的戰略層面合作的可能性。
他以人人車和滴滴出行的合作為例，
發力生態服務
二手車電商交易平臺通過在資訊獲取、客戶接待、評估師上門評估等環節進行技術改造， 給行業帶來了更快交易效率和更大交易規模的可能。
繼續進行技術改造的同時， 市場玩家們也在紛紛摘掉“二手車電商”的帽子， 將服務範圍拓展到更廣闊的汽車交易服務領域。
從已經發生的業務佈局來看， 以二手車業務為切入口的汽車交易平臺們已經紛紛啟動新車交易、金融服務、保養維修、跨區域物流等新領域的探索。
典型代表如， 瓜子二手車在2017年上線的毛豆新車業務， 公司後升級為“車好多集團”，
對於新業務的開展， 李健的分析頗具代表性：“二手車用戶對價格更敏感， 我們希望整合優質資源、為他們提供更低成本的一站式服務。 這個過程中我們會不斷強化核心競爭力， 其他方面則能借力就借力。 ”
人人車公司從2017年開始搭建金融團隊， 從過去的通過協力廠商提供服務到如今的主要由自有的金融團隊服務使用者；維修保養方面， 則將從過去的與不同的協力廠商合作， 繼續展開與滴滴出行維保業務的更緊密合作。
據悉，滴滴出行已于近期宣佈成立一站式汽車服務平臺，其中一項服務即是車輛維修保養服務。這一平臺是滴滴洪流戰略的階段佈局。
“大家可以認為我們瞬間就具備了非常有保障的來自線下服務體系的支援。”李健認為，滴滴洪流戰略的推出能夠為人人車帶來更大助力，甚至是“有可能產生質變的機會”。(編輯 林坤)
繼續展開與滴滴出行維保業務的更緊密合作。據悉，滴滴出行已于近期宣佈成立一站式汽車服務平臺，其中一項服務即是車輛維修保養服務。這一平臺是滴滴洪流戰略的階段佈局。
“大家可以認為我們瞬間就具備了非常有保障的來自線下服務體系的支援。”李健認為，滴滴洪流戰略的推出能夠為人人車帶來更大助力，甚至是“有可能產生質變的機會”。(編輯 林坤)