比亞迪一季度淨利下跌超八成， 新能源車補貼退坡令腰包癟了
李溯婉
受新能源汽車補貼退坡衝擊， 比亞迪今年第一季度的淨利潤延續去年下滑的趨勢。
比亞迪27日晚間披露一季報， 該公司今年一季度營收247.38億元， 同比增長18%；淨利潤1.02億元， 同比下滑83%；扣非後淨利潤為虧損3.29億元， 上年同期為盈利4.46億元。
比亞迪方面指出， 該公司新能源汽車業務銷量同比繼續保持高速增長， 但受補貼退坡影響， 新能源汽車業務的整體盈利同比有較大幅度下降。
新能源汽車補貼退坡是趨勢， 2017年國家新補貼標準對於乘用車的補貼按照2016年的補貼標準退坡20%， 對於客車的補貼標準普遍在2016年的標準上退坡了40%， 快充類純電動客車甚至降低60%。 而進入2018年， 新能源補貼政策進一步調整。 按今年初財政部、工業和資訊化部、科技部、發展改革委聯合發佈《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，
補貼進一步退坡， 蠶食了比亞迪較大的利潤空間。 面對壓力， 比亞迪正進行一系列的調整。 包括加速推出新產品、面向全球開發者開放智慧開發平臺和改革內部管理架構等。 在北京車展上， 比亞迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念車E-SEED等多款新車。 此外， 比亞迪還在車展上發佈最新DiLink智慧生態系統和e平臺。 比亞迪正設法守住新能源汽車引領者的行業地位。
比亞迪總裁王傳福4月25日在北京車展上表示：“當前， 汽車產業正面臨規模空前的變革，
雖然比亞迪正在採取一系列的措施來促進業績增長， 但短時間內難以迅速恢復原先的賺錢能力。 按比亞迪預計， 今年上半年盈利3億至5億元， 同比下滑71%至83%。