1、SST前鋒重組方案獲重組委審核通過
點評：據徐和誼在車展中介紹， 北汽新能源將在今年三季度上市， 而其高端子品牌ARCFOX的首款純電動GT跑車——ARCFOX-7二代也將在8月份正式上市，
2、比亞迪一季度淨利下跌超八成
比亞迪27日晚間披露一季報， 該公司今年一季度營收247.38億元， 同比增長18%；淨利潤1.02億元， 同比下滑83%；扣非後淨利潤為虧損3.29億元， 上年同期為盈利4.46億元。
比亞迪方面指出， 該公司新能源汽車業務銷量同比繼續保持高速增長， 但受補貼退坡影響， 新能源汽車業務的整體盈利同比有較大幅度下降。
點評：再熬熬吧， 等明年雙積分開始交易的時候估計會有很大好轉。 而且獨立後的電池業務也能成為比亞迪下一個賺錢“利器”。
3、LITE無人駕駛獲路測牌照（閱讀原文）
近日， LITE無人駕駛車正式亮相北京車展， 並成功獲得北京自動駕駛路測牌照，
點評：喲！Let me see， LITE無人駕駛的成績；搭載達爾文， 智慧出行高科技；自動跟車、車道保持、自動換道、自主防撞、自動找人、自動找車全都沒問題；開創未來出行全新世紀！
4、松下將再次與特拉斯合作在中國建立一個超級電池廠
日前， 作為特拉斯最早兩個超級電池廠重要成員的松下公司表示， 正考慮再次與特拉斯合作， 在中國建立一個超級電池廠。
2017年， 特斯拉確認與上海政府合作在當地建立生產基地， 但是這個本該在2017年年底公告的計畫並未如期進行。 在本周CES上， 松下總裁松下社長津賀一宏表示， 公司目前在考慮為特斯拉未來的中國工廠生產電池， 產量與其在內華達洲的工廠相當。
點評：合資股比開放的消息利好了特斯拉國產化， 讓想給特斯拉供電池的企業看到了機會。 但現在松下的入局又將這個希望澆滅了。 如果特斯拉真的獨資建廠，
5、缺口超過2000億元 大眾集團尋第二家電池供應商
大眾集團目前正在為可能面臨的電池產量不足的問題而尋找解決方案。
從2017年年底開始， 大眾已經啟動了面向全球市場的電池採購招標， 招標額高達500億歐元。 在2018年3月13日的大眾集團年會上， 時任大眾集團CEO穆倫表示， 大眾集團在歐洲與中國這兩大市場上已達成合作的電池採購訂單金額已達200億歐元。
據大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼透露， 大眾在中國的第一家電池合作夥伴為甯德時代， 第一批訂單是針對即將在中國本土化生產的電動汽車產品。 不過， 據悉， 大眾與寧德時代的合作並非“排他性”的， 這也預示著大眾將在中國尋找更多的電池供應商，
點評：沒能給特斯拉供上電池不要緊， 這邊大眾的需求更大， 而且不像特斯拉需要的21700電池那麼獨特， 相信電池企業做起來更方便。 不過大眾上一家選擇了寧德時代， 下一家很有可能是比亞迪了。
6、小鵬汽車G3首批2000台售罄
4月26日， 小鵬汽車G3正式開啟預訂。 截至4月27日15點30分， 首批2000台G3全部售罄。
點評：不是很能理解這些“盲定”用戶的心裡， 這是一個全新、全新、全新品牌的汽車、汽車、汽車， 又不是淘寶10塊錢包郵的小飾品。 你都沒開著在路上試一試， 就敢選擇支付不可退定金， 請問是梁靜茹給了你勇氣麼？
7、富豪2025年50%的銷售額來自於電動汽車
在本周召開的北京車展上， 富豪宣佈：在2025年50%的銷售額來自於電動汽車。
點評：吉利2020年就要實現新能源汽車產銷占比達90％的目標，你到2025年才達到50％的銷售額，還能不能跟上“老大”的步伐了？
富豪宣佈：在2025年50%的銷售額來自於電動汽車。點評：吉利2020年就要實現新能源汽車產銷占比達90％的目標，你到2025年才達到50％的銷售額，還能不能跟上“老大”的步伐了？