直入正題， 今天要買一台MPV的馬自達5， 首先是日本原裝進口車型， 品質比較省心。 其次全車的尺寸並沒有GL8奧德賽那麼龐大， 獨自駕車上下班也是不錯的選擇， 最重要的是：真便宜呀！
這就是我們幫客戶淘到的馬自達5頂配版本， 新車2010年上牌至今只行駛了5.5萬公里， 並且2.0的排量配上五檔手自一體， 也絕對夠正常家用了， 最終我們幫客戶淘到的價格為7.2萬， 先帶大家看看車況， 值不值你們說了算！（客戶的故事放在最後聊）
車輛的真實行駛里程只有5.58萬公里， 期初我和大兵也懷疑車輛調過表， 但通過我們多方面的舉證最終判定為實表。
首先車輛內部貼著4S店提示的下次保養里程， 與車輛現在的5.58萬公里相互照應。 但這種位置賣家只要有根馬克筆很容易修改，
我們後來又查看了車輛的保養記錄， 而這台馬自達5除了公里數能對上以外， 此車是全程4S店進行的維修保養， 哪怕是一次小的剮蹭噴漆都會去4S店“自費維修”， 對於原車主的這種愛車程度我們對車況就很放心了。
因為這台馬5已經停產並且保有量不大， 所以不是很好找， 我們大約找了一個禮拜才找到這台車況不錯的（其他車源里程數都太高了）。
對車輛外觀進行初期的檢測， 首先車輛有幾處噴漆的痕跡（在4S店維修記錄中能找到）但都是日常小剮蹭造成的， 發現的最大問題點就是後雨刮器無法使用， 很可能是電機出現了問題。
而車輛的發動機艙內部，從上面看沒有發現絲毫滲漏油的痕跡，並且車輛的各種油液數值都在正常範圍內，畢竟原車主按時在4S店進行保養。
而車輛的內部也沒發現任何的問題，還是後雨刮器無法使用這一點。
車輛的後排空間挺有的聊的，因為是頂配車型全車真皮座椅，並在座椅的前方都配有小桌板（類似於飛機的那種）。
剛跟賣家聊價格的時候竟然要出了9.2萬的天價！後來通過聊天也知道了我們算是“半個同行”，所以車輛的價格是一路下跌（個人買家去買這車，低於8萬很難），差不多聊到7.5萬後我和大兵都覺得不錯，再看看底盤沒啥大問題差不多就能拿下了。
而在我們抬升後的確發現了一些小的問題，但這些問題也是能以7.25萬拿下的關鍵所在。
車輛的轉向機防塵套有洇油的痕跡，但現在的情況完全沒有維修的必要，並且在對車輛試駕的過程中轉向也沒有問題。
車輛的助力油管上也存在油泥，但現在的情況也完全不用維修。（這種情況基本90%的家用車都會出現，但幾乎沒人去維修）
從底盤觀察，發動機的外部有一點滲油的痕跡，這種情況都是因為車齡較長導致膠圈老化所致，但我們對於維修的標準是“油液形成滴狀”，而現在的情況屬於最初期，估計再開3年也不會出現漏油。
基本的車況就向大家介紹完了，期初我們想根據底盤的問題砍到7萬塊錢，但賣家打死都不同意，就是卡死了7.5萬一分不降了！但這個車況我們卻是真心想要呀！沒辦法，後來只能以“馬上訂車、現在就交定金、以後常來你家看車”等辦法讓賣家心動，最終磨破嘴皮才以7.2包過戶成交！
最後再來聊聊客戶的故事，因為我們在淘車過程中基本都是跟客戶微信溝通，訂車交全款時才能見到面（有的外地客戶選擇全國托運，臉面都沒見過）。而在後來當我見到客戶是就發現有點不對勁了....
期初我以為客戶應該是個個人買家，因為不懂車或沒有時間才找我們淘車的。但看到客戶後就覺得畫風有點不對了....來的兩個客戶都很懂車！並且對二手車的各種流程也了然於心，通過瞭解才知道客戶也是二手車商，覺得自己全國找車太麻煩並且各種費用不划算（吃住行的費用），所以讓我們給他找車，然後再發到外地高價賣了....
而客戶（車商）對這台車的感覺就兩個字：驚訝！他完全沒想到7.2萬能找到車況這麼好的，當時兩人還盤算一下運到外地能賺多少....（真人真事兒，全程沒有任何誇張的成分！）
面對這樣車況的頂配馬自達5，您覺得值嗎？
歡迎評論和轉發！
檢車無憂，致力於讓二手車流通更安全！
而車輛的發動機艙內部，從上面看沒有發現絲毫滲漏油的痕跡，並且車輛的各種油液數值都在正常範圍內，畢竟原車主按時在4S店進行保養。
而車輛的內部也沒發現任何的問題，還是後雨刮器無法使用這一點。
車輛的後排空間挺有的聊的，因為是頂配車型全車真皮座椅，並在座椅的前方都配有小桌板（類似於飛機的那種）。
剛跟賣家聊價格的時候竟然要出了9.2萬的天價！後來通過聊天也知道了我們算是“半個同行”，所以車輛的價格是一路下跌（個人買家去買這車，低於8萬很難），差不多聊到7.5萬後我和大兵都覺得不錯，再看看底盤沒啥大問題差不多就能拿下了。
而在我們抬升後的確發現了一些小的問題，但這些問題也是能以7.25萬拿下的關鍵所在。
車輛的轉向機防塵套有洇油的痕跡，但現在的情況完全沒有維修的必要，並且在對車輛試駕的過程中轉向也沒有問題。
車輛的助力油管上也存在油泥，但現在的情況也完全不用維修。（這種情況基本90%的家用車都會出現，但幾乎沒人去維修）
從底盤觀察，發動機的外部有一點滲油的痕跡，這種情況都是因為車齡較長導致膠圈老化所致，但我們對於維修的標準是“油液形成滴狀”，而現在的情況屬於最初期，估計再開3年也不會出現漏油。
基本的車況就向大家介紹完了，期初我們想根據底盤的問題砍到7萬塊錢，但賣家打死都不同意，就是卡死了7.5萬一分不降了！但這個車況我們卻是真心想要呀！沒辦法，後來只能以“馬上訂車、現在就交定金、以後常來你家看車”等辦法讓賣家心動，最終磨破嘴皮才以7.2包過戶成交！
最後再來聊聊客戶的故事，因為我們在淘車過程中基本都是跟客戶微信溝通，訂車交全款時才能見到面（有的外地客戶選擇全國托運，臉面都沒見過）。而在後來當我見到客戶是就發現有點不對勁了....
期初我以為客戶應該是個個人買家，因為不懂車或沒有時間才找我們淘車的。但看到客戶後就覺得畫風有點不對了....來的兩個客戶都很懂車！並且對二手車的各種流程也了然於心，通過瞭解才知道客戶也是二手車商，覺得自己全國找車太麻煩並且各種費用不划算（吃住行的費用），所以讓我們給他找車，然後再發到外地高價賣了....
而客戶（車商）對這台車的感覺就兩個字：驚訝！他完全沒想到7.2萬能找到車況這麼好的，當時兩人還盤算一下運到外地能賺多少....（真人真事兒，全程沒有任何誇張的成分！）
面對這樣車況的頂配馬自達5，您覺得值嗎？
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