曹操專車劉金良出席中國汽車論壇：打造新能源出行服務平臺

當低碳、健康、共用的出行方式逐漸成為主流，中國的汽車製造商、出行平臺企業該作何準備?

2018中國汽車論壇4月25日在北京開幕，以“新時代、新趨勢、新策略——聚焦汽車產業高品質發展”為主題，為期三天。作為世界經濟論壇(達沃斯)唯一全面參與的行業頂級論壇，本次論壇邀請了汽車行業國內外重量級嘉賓。

4月27日，由曹操專車協辦的主題論壇“[趨勢研討]智慧網聯趨勢下的汽車與出行方式變革”開講，吉利集團有限公司總裁、曹操專車董事長劉金良在論壇上做主題為“吉利汽車戰略轉型-打造新能源出行服務平臺”的演講，

向中外來賓以及媒體闡述新能源網約車面臨的機遇與挑戰，以及曹操專車當前在綠色出行、網約車運營環境上所做的努力。

戰略轉型

從汽車製造商到移動出行服務商

劉金良在演講中介紹了吉利汽車的發展現狀，面臨的機遇與挑戰，

曹操專車商業模式與運營現狀、發展規劃。

他說：今後的汽車產業市場，過去那種“單純的賣車”的商業邏輯已經缺乏想像空間，而“服務出行”的商業邏輯卻蘊含著無限的商業能量，將會有越來越多的汽車製造商會逐步完成向道路運輸服務商的角色轉型。在轉型的過程中，吉利要做的是貫徹綠色發展理念，堅持新能源發展戰略。吉利的綠色行動，將在2020年實現新能源汽車銷量占比90%以上。

“作為吉利集團**的汽車產業共用經濟生態的戰略性投資專案--曹操專車，在轉型中扮演著什麼角色?”在談論中，一位嘉賓提出了自己的疑問。

“我想先和大家一起思考一個問題，市場到底需要什麼樣的車呢?”劉金良舉了一個例子，

“過去我們一直認為消費者看重的是性價比，出於這個考慮我們把副駕駛的電動座椅功能去掉了，做了其他方面的提升。可是當這些車輛進入出行領域，馬上就有曹操專車的司機建議，能不能把車座椅的八向自動調整功能放到副駕駛，方便乘客?這個問題提醒了我，如果我們不做出行，我們無從知道，長久以來車企的造車思路是錯的。 ”

汽車製造商是不是應該為出行市場而研發一些車輛?這是吉利在投資曹操專車後開始考慮的問題。如果成功運用大資料，無論在哪乘坐任何一輛網約車，消費者的喜好和需求都能被滿足，對此劉金良表示：“高品質的出行體驗要靠智慧化、資訊化、電動化和網聯化。 ”由此看來，曹操專車將成為吉利集團由汽車製造商轉型成為全球領先的電動移動出行服務提供者的重要板塊和大資料載體。

佈局移動出行

重塑低碳、健康、共用的人車生活圈

演講中，劉金良講解了曹操專車未來業務版圖：出行業務線主要有個人出行的專車業務，

公務出行的“綠色公務”和司機培訓的“曹操學院”。副品牌方面有“曹操碳銀行”、“曹操幫忙”、“低碳U品”、“曹操自遊行”和“曹操傳媒”。曹操專車正在著力打造低碳、健康、共用的人車生活新生態。

在低碳減排方面，曹操專車可謂碩果累累。專門針對使用者使用曹操出行旗下新能源服務產品產生核證自願碳減排量CCER而設立的“綠碳銀行”，截止2017年底累計產生CCER碳減排量30.9萬噸。此外，曹操專車成為浙江省財政廳公務出行指定用車， “綠色公務”以專業、優質服務贏得眾多政企客戶的青睞。據悉， 2018年2月，曹操專車入選浙江省近零碳排放交通試點單位。

曹操專車目前嚴格按照合法合規的B2C模式經營網約車業務，對於網約車的市場趨勢，劉金良也給出了自己的見解：網約車市場發展將由價格主導轉向服務體驗。

另外劉金良透露，今年曹操專車將投放至30個城市，累計運營35000輛車;預計2019年將投放50個城市，累計運營50000輛車;在曹操專車總部杭州，今年曹操專車將新增投放1500輛新能源專車。

這是最好的時代，互聯網+迅速崛起，使我們的生活更加方便快捷;這也是最壞的時代，無序化的“野蠻增長”，讓網約車市場面臨新的挑戰。不過，隨著網約車全面進入合規發展軌道，網約車未來將在有序健康的迴圈中開啟新篇章。