當大家的注意力集中在瑞虎8身上的時候， 奇瑞一款命名為Exeed LX的概念車型悄然現身展臺， 由於是基於原有的瑞虎轎跑SUV概念車開發而來， 因此沒有引起大多數人的關注， 其實該車將會以實際量產的身份在明年現身， 而其設計編號就是一月商務年會上PPT圖裡的M32T， 該車其實目前已經借助TX做前期路試資料獲取， 將與TX的上市時間非常接近， 因此其概念版其實還是非常值得關注的， 而筆者也在第一時間拿到了未曾曝光的官方渲染套圖。
此次最大的改進就是車頭部分， 雖然還能看到瑞虎轎跑SUV的諸多元素， 但是細節改動很大， 當然全封閉式格柵設計可能是出於EV版的考慮（奇瑞新能源車型規劃裡出現了S81的身影， 示意車型就是當初的FV2030， 也就是瑞虎轎跑SUV概念車的前身）， 真正的量產版考慮到發動機補償進氣的需要， 可能會有變化， 或者這個封閉式格柵本身就帶有開啟功能也難說。
大燈部分與TX非常接近， 特別是貫穿式日行燈設計， 大燈內燈具採用了時下相當流行的豎立式鐳射光源， 當然量產版還得耐心等待是否一樣。
側面線條與瑞虎轎跑SUV概念車那是完全一樣， 當然此次現身的LX也同樣是概念車， 不過這個側面輪廓經歷三代概念車的打磨還是未曾大變， 預計這造型算是正式定版了。
車頂採用觀賞天幕設計， 也就是我們所說的固定式全景天窗。
尾燈相當接近量產化， 沒有太多的概念元素， 這塊預計相比大燈更易於保留到量產。
內飾層面而言， 還是早起瑞虎轎跑SUV概念車的風格， 基本沒有什麼變化， 而根據早起曝光的一張量產內飾效果圖， 基本確定這個內飾將會成為Exeed家族內飾元素。
分割式天窗框和座椅顯然只能做一個概念參考，指望這個座椅投產的可以打消念想了，畢竟是概念車，不科幻點如何吸引眼球。
既然提及量產，而且平臺資料獲取車已經路試，那麼實際量產的版本預計軸距與TX相同，都是超過2.71米，空間得以保障，動力方面將會搭配1.6TGDI高功率版本，也就是功率160Kw，峰值扭矩320Nm的版本，與之搭配的則是電子換擋+7DCT傳動系統。
分割式天窗框和座椅顯然只能做一個概念參考，指望這個座椅投產的可以打消念想了，畢竟是概念車，不科幻點如何吸引眼球。
既然提及量產，而且平臺資料獲取車已經路試，那麼實際量產的版本預計軸距與TX相同，都是超過2.71米，空間得以保障，動力方面將會搭配1.6TGDI高功率版本，也就是功率160Kw，峰值扭矩320Nm的版本，與之搭配的則是電子換擋+7DCT傳動系統。