每一個品牌的行銷都像是一場戰鬥， 中國汽車工業蓬勃發展， 離不開我們一線工人的辛勤付出， 也離不開在激烈市場競爭中衝鋒陷陣的人。
◎《汽車人》編輯部
4月25日晚， 由汽車人傳媒、中國汽車工業協會、易車公司聯合主辦的2018“第八屆汽車人之夜”在北京成功舉行。 這是自2011年 “汽車人之夜”舉辦以來， 中國汽車人的第八次聚首。 現場， 來自全國各車企400多位嘉賓歡聚一堂， 共度屬於汽車人自己的盛會。 2017-2018“中國汽車行銷人物”獎項正式揭曉。
他們是：一汽-大眾商務副總經理、銷售公司總經理董修惠， 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑， 北京梅賽德斯-賓士銷售公司執行副總裁段建軍， 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春， 一汽馬自達銷售公司常務副總經理郭德強，
今年是改革開放40周年， 也是中國汽車工業65年， 經過了幾十年巨變， 中國汽車市場已經從微不足道到如今的連續九年蟬聯全球第一。 高興的同時也會發現， 汽車市場開始進入新常態， 2017全年增速僅為3%。 這意味著蛋糕的增長速度已經遠遠無法滿足如今迅速增加的車型、品牌的需要。
而且， 市場的發展也促使消費者的成熟， 越來越多的消費者需要的不止是一個代步工具， 而是一種體驗、一種價值。 此時， 行銷便同產品一樣，
中國汽車行銷人物
董修惠 一汽-大眾商務副總經理、銷售公司總經理
在產品覆蓋市場占比僅為40.5%、全年沒有一款SUV車型的情況下，
林傑 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理
積極佈局3.0時代產品、管道和品牌， 提升吉利整體的體系能力， 2017年， 吉利汽車以總銷量超過124萬輛， 同比大增63%， 成為國產品牌新晉領軍者。 帶領吉利實現百萬輛跨越後， 作為領克行銷新掌舵人， 林傑還肩負推動吉利品牌向上的新使命。
段建軍 北京梅賽德斯-賓士銷售公司執行副總裁
2017年，賓士及smart品牌在中國大陸交付61萬輛新車，同比增長25%。段建軍有理由為這一成績感到自豪。但在他看來 “銷量絕非第一指標，賓士不想僅僅靠銷量來作為成功的衡量標準。客戶滿意度、經銷商滿意度和經銷商盈利水準，這些指標比銷量更有意義。
荊青春 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理
憑藉後半程持續發力，去年一汽奧迪觸底反彈銷量持續攀升，最終摘得國內高檔車銷量冠軍。2018年，對勝利的渴望比以往更加強烈，舍我其誰的自豪感在荊青春心裡再度升起。他表示，歷經風雨才能看到明媚晴天，堅持不懈才能走出柳暗花明。
郭德強 一汽馬自達銷售公司常務副總經理
2017年，一汽馬自達全年銷量同比增長35.7%，超額完成目標。但郭德強更願意以“銷量穩定”，而非“銷量翻倍”來評價成績。無論引入新車讓品牌重獲生機，還是推出“一試到底”活動，讓消費者認識到全新的馬自達，在郭德強帶領下，一汽馬自達逐漸成長為受人尊敬的企業。
吳周濤 北汽股份副總裁、銷售公司總經理
2017年是吳周濤職業生涯中最驚心動魄的一年。面對連續三個月的銷量腰斬，他通過多方面調整，使北京現代踩住了下滑的刹車，終端量逐步回升。今年1月，吳周濤趕赴北汽銷售公司報到，“不以一車一事問英雄，也不因一時困難失去信心”，吳周濤繼續迎難而上。
王金海 長安馬自達銷售公司執行副總經理
將有限車型的潛力挖掘到最大，並在行銷上下足功夫，尋找銷量增長的新動力，在只有兩款主力車型的狀況下，長安馬自達全年批售19.4萬輛、同比增長4.3%、經銷商盈利率超過80%。2018年為長安馬自達的“用戶年”，王金海將繼續深化用戶為中心的行銷思路，深耕細分市場。
在越來越劇烈的汽車市場競爭中，他們與產品共同構成了企業銷量的中流砥柱。正如主持人蔡國慶所說：“每一個品牌的行銷都像是一場戰鬥，中國汽車工業蓬勃發展，離不開我們一線工人的辛勤付出，也離不開在激烈市場競爭中衝鋒陷陣的人。”這些人也同樣是中國汽車的先鋒力量。
【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
段建軍 北京梅賽德斯-賓士銷售公司執行副總裁
2017年，賓士及smart品牌在中國大陸交付61萬輛新車，同比增長25%。段建軍有理由為這一成績感到自豪。但在他看來 “銷量絕非第一指標，賓士不想僅僅靠銷量來作為成功的衡量標準。客戶滿意度、經銷商滿意度和經銷商盈利水準，這些指標比銷量更有意義。
荊青春 一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理
憑藉後半程持續發力，去年一汽奧迪觸底反彈銷量持續攀升，最終摘得國內高檔車銷量冠軍。2018年，對勝利的渴望比以往更加強烈，舍我其誰的自豪感在荊青春心裡再度升起。他表示，歷經風雨才能看到明媚晴天，堅持不懈才能走出柳暗花明。
郭德強 一汽馬自達銷售公司常務副總經理
2017年，一汽馬自達全年銷量同比增長35.7%，超額完成目標。但郭德強更願意以“銷量穩定”，而非“銷量翻倍”來評價成績。無論引入新車讓品牌重獲生機，還是推出“一試到底”活動，讓消費者認識到全新的馬自達，在郭德強帶領下，一汽馬自達逐漸成長為受人尊敬的企業。
吳周濤 北汽股份副總裁、銷售公司總經理
2017年是吳周濤職業生涯中最驚心動魄的一年。面對連續三個月的銷量腰斬，他通過多方面調整，使北京現代踩住了下滑的刹車，終端量逐步回升。今年1月，吳周濤趕赴北汽銷售公司報到，“不以一車一事問英雄，也不因一時困難失去信心”，吳周濤繼續迎難而上。
王金海 長安馬自達銷售公司執行副總經理
將有限車型的潛力挖掘到最大，並在行銷上下足功夫，尋找銷量增長的新動力，在只有兩款主力車型的狀況下，長安馬自達全年批售19.4萬輛、同比增長4.3%、經銷商盈利率超過80%。2018年為長安馬自達的“用戶年”，王金海將繼續深化用戶為中心的行銷思路，深耕細分市場。
在越來越劇烈的汽車市場競爭中，他們與產品共同構成了企業銷量的中流砥柱。正如主持人蔡國慶所說：“每一個品牌的行銷都像是一場戰鬥，中國汽車工業蓬勃發展，離不開我們一線工人的辛勤付出，也離不開在激烈市場競爭中衝鋒陷陣的人。”這些人也同樣是中國汽車的先鋒力量。
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