成都軌道交通8號線一期工程首台盾構順利到達

2018年4月27日0時38分，中鐵二局城通公司成都地鐵8號線1標文星站至川大江安校區站盾構區間右線順利貫通。

人民網成都4月27日電。

記者瞭解到，

該線路環境複雜，線路穿越主城區，大多位於城市主幹道或交通密集的重要道路，沿線建築密集、交通繁忙，且全線3處下穿高速公路， 2處下穿鐵路， 3處下穿河道，多處下穿市政立交與側穿市內高架橋，地鐵施工佈置困難，實施風險高，前期協調工作量大。不僅如此，該線路地質多樣，全線有三種地層：富水砂卵石地層、膨脹性泥岩地層和淤泥質地層，使盾構施工面臨較大的考驗。同時，為減緩公共交通壓力、方便市民出行，保證加速成網任務目標的實現，地鐵8號線需在2020年底基本建成。

為此，成都軌道建設管理有限公司（以下簡稱“建設公司”）堅持“嚴控關鍵線路”， “嚴抓節點工期”，提前籌畫，科學組織，精細管理，合理優化車站施工方案和盾構工籌，

細緻梳理，倒排工期、加強執行力建設、強化落實，採取了一系列行之有效的措施，努力確保線路按照目標任務安全有序推進。

據瞭解， 8號線首個區間貫通，標誌著8號線一期工程進入全面建設高峰期，拉開了今年8號線各區間隧道陸續貫通的序幕，為全線工期目標兌現打下了堅實基礎。

目前， 8號線一期工程全線25個車站已全部完成打圍工作，正在進行主體結構施工的車站21個， 4個車站封頂， 22台盾構下井， 20台盾構掘進。

下一步，建設公司將優質高效地做好盾構施工標準化、重特大風險源評審以及盾構掘進管控等工作，將“底線意識”貫穿始終，打造平安地鐵；將“人本理念”貫穿始終，打造民心地鐵；將“契約精神”貫穿始終，

打造高效地鐵；將“工匠精神”貫穿始終，打造優質地鐵；將“規範意識”貫穿始終，打造廉潔地鐵。並細化各階段重難點工作和節點安排，落實責任人和實施方案，強力統籌，有序推進，為成都軌道交通如期實現“到2022年地鐵開通運營里程達到600公里以上”目標而不懈努力。