北京現代ENCINO是一款主打運動感和高配置的個性產品， 定位為高性能酷跑SUV， 提出這種定位的車廠不多， 但其實並不新鮮， 或者說就是運動型跨界SUV。
北京現代ENCINO外觀顏色豐富， 提供雙色搭配的撞色風格可選。 前臉採用傾瀑式蜂窩中網， 大燈設計為分體式， 細長條的LED日行燈很搶眼。
北京現代ENCINO車身突出當下流行的“青春健身之美”， 二側的腰線線條硬朗， 前後輪眉的塑膠護板有點像拳手的護具。 C柱的鯊魚形設計很獨特， 同樣細長的尾燈與前燈相回應， 下方四邊形燈組點亮後別有韻味， 雙邊兩出的大尺寸排氣管顯示著想要表達的野性。
北京現代ENCINO的駕駛配置有D-Cut多功能方向盤、金屬踏板、主駕駛8向電動調節座椅，中控是9.6寸懸浮式多媒體系統，中控區超大儲物託盤和鍍鉻裝飾表現不錯。
北京現代ENCINO在科技配置上搭載了百度智慧網聯、Bluelink和Carpaly&Carlife智慧手機互聯系統，算是比較主流，系統提供全景語音、4G導航、資訊推送、音樂隨點、線上支付、遠端控制、緊急救援等功能。
北京現代ENCINO的安全方面配備了由FCA前碰撞預警制動、BSD盲區監測、RCCW後方交叉碰撞警示、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智慧遠近光調節等6大功能組成的ADAS高級駕駛輔助系統，
北京現代ENCINO的車身長/寬/高/軸距分別為4195mm/1800mm/1575mm/2600mm，這個尺寸在同級車中可不佔優勢，甚至偏小。
北京現代ENCINO搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，配合一台7速DCT雙離合變速箱，官方給的0-100加速時間為7.8秒。
韓國車在華市場銷量已經持續下滑了很長時間，進入2018年後，態勢有所轉變，一季度北京現代累計銷量近20萬台，增幅達到20%，對北京現代來講是重大利好。
多款新車的不斷推出，也許是北京現代更加清醒的認識到了市場的嚴酷性，有誠意有策略有創意才會有市場，相信ENCINO車型的出現正是應和了這種背景。
【聲明：原創作品，侵權必究，十秒shimiao.cn網首發，歡迎關注各大平臺“三水說車”】
北京現代ENCINO的駕駛配置有D-Cut多功能方向盤、金屬踏板、主駕駛8向電動調節座椅，中控是9.6寸懸浮式多媒體系統，中控區超大儲物託盤和鍍鉻裝飾表現不錯。
北京現代ENCINO在科技配置上搭載了百度智慧網聯、Bluelink和Carpaly&Carlife智慧手機互聯系統，算是比較主流，系統提供全景語音、4G導航、資訊推送、音樂隨點、線上支付、遠端控制、緊急救援等功能。
北京現代ENCINO的安全方面配備了由FCA前碰撞預警制動、BSD盲區監測、RCCW後方交叉碰撞警示、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智慧遠近光調節等6大功能組成的ADAS高級駕駛輔助系統，
北京現代ENCINO的車身長/寬/高/軸距分別為4195mm/1800mm/1575mm/2600mm，這個尺寸在同級車中可不佔優勢，甚至偏小。
北京現代ENCINO搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大扭矩265牛米，配合一台7速DCT雙離合變速箱，官方給的0-100加速時間為7.8秒。
韓國車在華市場銷量已經持續下滑了很長時間，進入2018年後，態勢有所轉變，一季度北京現代累計銷量近20萬台，增幅達到20%，對北京現代來講是重大利好。
多款新車的不斷推出，也許是北京現代更加清醒的認識到了市場的嚴酷性，有誠意有策略有創意才會有市場，相信ENCINO車型的出現正是應和了這種背景。
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