受新能源汽車補貼退坡衝擊, 比亞迪今年第一季度的淨利潤延續去年下滑的趨勢。
比亞迪27日晚間披露一季報, 該公司今年一季度營收247.38億元, 同比增長18%;淨利潤1.02億元, 同比下滑83%;扣非後淨利潤為虧損3.29億元, 上年同期為盈利4.46億元。
比亞迪方面指出, 該公司新能源汽車業務銷量同比繼續保持高速增長, 但受補貼退坡影響, 新能源汽車業務的整體盈利同比有較大幅度下降。
新能源汽車補貼退坡是趨勢, 2017年國家新補貼標準對於乘用車的補貼按照2016年的補貼標準退坡20%, 對於客車的補貼標準普遍在2016年的標準上退坡了40%,
補貼進一步退坡, 蠶食了比亞迪較大的利潤空間。 面對壓力, 比亞迪正進行一系列的調整。 包括加速推出新產品、面向全球開發者開放智慧開發平臺和改革內部管理架構等。 在北京車展上, 比亞迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念車E-SEED等多款新車。 此外,
比亞迪總裁王傳福4月25日在北京車展上表示:“當前, 汽車產業正面臨規模空前的變革, 國際化、電動化、智慧網聯從趨勢逐步變為現實。 站在歷史的轉捩點上, 比亞迪全面進入“造車新時代”, 在全球率先推出全新“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”, 全面重塑行業格局和人類出行方式。
雖然比亞迪正在採取一系列的措施來促進業績增長, 但短時間內難以迅速恢復原先的賺錢能力。 按比亞迪預計, 今年上半年盈利3億至5億元, 同比下滑71%至83%。