攝/法制晚報·看法新聞 記者 崔毅飛
法制晚報·看法新聞在京張鐵路的南口車站附近， 尚存一座百餘年歷史的“花車房”。 近日， 鐵路文化學者王嵬發現，
停放專列的老車庫 屋頂局部坍塌
在王嵬看來， 南口是京張鐵路的“心臟”， 歷史意義不亞於著名的之字形鐵路。 近日， 他在踏勘時發現， 位於昌平區南口的一座京張鐵路花車房， 屋頂出現局部坍塌， 文保狀況進一步惡化。
攝/法制晚報·看法新聞 記者 崔毅飛
法制晚報·看法新聞在現場看到， 花車房猶如一座機車大庫房， 但早已喪失原來的功能， 原本四扇車庫門已有三扇被封住， 側面的窗戶被堵住， 已經空置多年。 在建築一側的屋頂， 的確出現了坍塌， 庫房也因此開了個“天窗”。
攝/法制晚報·看法新聞 記者 崔毅飛
據王嵬介紹說， 花車房外觀與機車房相似， 京張鐵路建成之初， 用於存放運送達官顯貴的專列。 花車房最早出現在1916年的地圖上， 距今已有一百多年歷史。 建築長99米、寬21米。 但後來曾被改為倉庫， 也進行了局部整修。 王嵬去年考察時屋頂尚且完整。 此次屋頂坍塌， 與年久失修有關。 墜落的建材， 既有老材料的也有後來補充的材料。
攝/法制晚報·看法新聞 記者 崔毅飛
據王嵬介紹， 在南口站內， 設有貨倉、花車房、材料廠、監工處等京張鐵路附屬建築。 現如今大多已被改造， 有的拆除過半， 有的徹底拆除， 雖然大多數老建築猶存， 但略顯破敗， 亟待保護。
攝/法制晚報·看法新聞 記者 崔毅飛
花車房未獲官方文物認定
法制晚報·看法新聞記者注意到， “京張鐵路南口段至八達嶺段”已公佈為全國重點文物保護單位。
《鐵路文物保護管理暫行辦法》第六條， 鐵路不可移動文物主要包括：車站、線路區段、橋樑隧道、機車車輛庫、鐵路名人故居、鐵路黨組織早期工作和活動舊址、鐵路工運舊址、建築或建築群等。 第十三條規定， 總公司各級宣傳部門是本單位鐵路文物保護管理工作的牽頭部門。
但在北京市文物局網站的文物項目列表中， 並未看到京張鐵路南口花車房的身影。
4月27日上午，法制晚報·看法新聞記者致電中國鐵路北京局集團有限公司新聞科，工作人員表示會聯繫相關部門瞭解此事。
詹天佑紀念館前任館長史文義在接受法制晚報·看法新聞記者採訪時說，南口的這座老車庫非常重要，因為京張鐵路全線遺存下來的車庫建築屈指可數。京張鐵路需要一次全線文物普查，現在做還為時不晚。
法制晚報·看法新聞原創作品拒絕任何形式刪改，看法新聞保留追究法律責任的權利。
並未看到京張鐵路南口花車房的身影。4月27日上午，法制晚報·看法新聞記者致電中國鐵路北京局集團有限公司新聞科，工作人員表示會聯繫相關部門瞭解此事。
詹天佑紀念館前任館長史文義在接受法制晚報·看法新聞記者採訪時說，南口的這座老車庫非常重要，因為京張鐵路全線遺存下來的車庫建築屈指可數。京張鐵路需要一次全線文物普查，現在做還為時不晚。
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