4月25日， 2018北京車展開幕首日， 林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico）出現在了林肯的展臺上。
樊兆怡是福特公司的一名“老將”， 今年3月剛剛出任林肯全球總裁， 這也是她第一次以林肯全球總裁的身份來到中國。 與她一起完成中國首秀的， 還有林肯車系充滿變革的最新力作——全新林肯飛行家Aviator preview。
林肯全球總裁樊兆怡（前）和 林肯亞太區總裁梅藹明（後）
據介紹， 這一預覽版車型展現出了林肯品牌的未來趨勢——更為完整的SUV陣容， 加強電氣化， 為客戶帶來輕鬆無憂的服務。
全新飛行家Aviator量產版車型將于明年正式上市。 它的變革從設計開始， 它有著纖長漸變的腰線設計、寬敞有致的內部空間。 而加強電氣化表現在這款車型除雙渦輪增壓發動機驅動之外， 更有先進的插電式混合動力系統可供選擇， 從而更好地演繹林肯所宣導的“靜謐”的豪華。
此外， 三排佈局的全新林肯飛行家Aviator讓林肯的SUV陣容更為完整，
樊兆怡表示：“憑藉全新林肯飛行家Aviator優雅的設計理念， 頂尖的科技配置以及精心打造的插電式混合動力選擇， 我們相信它將吸引更多客戶， 特別是一些正在考慮三排空間車型的家庭， 來到林肯中心。 ”
這款車型讓人印象最為深刻的地方是其源自飛行的設計靈感。 全新林肯飛行家Aviator的設計哲學成型於其命名， 而航空學也一直是汽車設計的靈感來源之一。
全新林肯飛行家Aviator預覽版
“飛行器所獨有的流線型設計被用以打造全新林肯飛行家Aviator的外部線條， ”林肯設計總監大衛•伍德豪斯（David Woodhouse）表示， “進氣格柵身形恢弘、氣度卓然。 貫穿車身的線條漸變抵達車尾逐漸收斂， 打造出類似飛行器機翼的設計。 ”
位於身形側面的優美線條在向後延展的同時將視覺重心逐漸壓低——這一手法在視覺效果上凸顯了飛行家Aviator基於後驅平臺打造的設計， 而這也被設計師伍德豪斯描述為“飛行姿態”。
其次， 在進入全新林肯飛行家Aviator之前， 便捷無憂的服務體驗其實就已開始。 在量產版車型上， 車主可以將手機當做鑰匙使用， 手機不僅能解鎖車門， 開啟後備廂， 啟動並駕駛車輛， 這些場景下， 都無需使用實體車鑰匙。 若手機電量耗盡， 則可在全系標配的車側密碼鎖中鍵入備用密碼打開車門， 通過中控屏進行操作， 亦可啟動和駕駛車輛。
全新林肯飛行家Aviator 車內還有諸多提升駕乘者舒適駕乘感受的人性化設計：比如， 打開車門後， 駕駛座自動後移、方向盤會自動抬起， 迎接車主；帶30向調節的尊享全體感座椅具備按摩功能；第二排座椅可以靈活放倒，
雙渦輪增壓發動機結合混合動力科技的動力傳動系統， 讓全新林肯飛行家Aviator的動力輸出甚至高於當下的一些超跑車型。 插電式混合動力系統為車輛提供了靈敏、精准的駕控感受， 在純電動模式下行駛時， 車輛幾乎沒有任何噪音和震動， 在需要時， 可啟動雙渦輪增壓發動機， 緩解里程焦慮。
它還首次搭載帶有前方路況預判功能的懸架系統， 由前置攝像頭即時監控前方路況， 調整車輛懸架， 緩解駕駛者在通過顛簸路面時的緊張情緒。
“作為最重要也是最具增長潛力的市場之一， 中國對於林肯品牌至關重要。林肯飛行家Aviator以其至美優雅的設計和領先的科技配置，將進一步完善我們的產品陣容，並與其它車型一道為廣大中國消費者帶來更多的選擇。” 林肯亞太區總裁梅藹明（Amy Marentic）如此表示。
不過，在中美貿易戰的摩擦下，作為目前全是進口車型的美系豪華汽車品牌，林肯在華發展前景受其影響的可能性較大。樊兆怡對此向澎湃新聞記者表示，“據我們瞭解，福特和林肯在中美的政府事務部門同事都有和相關部門保持溝通，讓其意識到中國市場對於福特的重要性，避免爭端的升級。”
她說，“目前，我們仍在密切關注這一事態的發展。我們已經宣佈，2019年林肯將在中國投放一款本土化生產的SUV車型，相關工作正在有條不紊地進行中。我們衷心地希望不會有貿易爭端出現。”
中國對於林肯品牌至關重要。林肯飛行家Aviator以其至美優雅的設計和領先的科技配置，將進一步完善我們的產品陣容，並與其它車型一道為廣大中國消費者帶來更多的選擇。” 林肯亞太區總裁梅藹明（Amy Marentic）如此表示。不過，在中美貿易戰的摩擦下，作為目前全是進口車型的美系豪華汽車品牌，林肯在華發展前景受其影響的可能性較大。樊兆怡對此向澎湃新聞記者表示，“據我們瞭解，福特和林肯在中美的政府事務部門同事都有和相關部門保持溝通，讓其意識到中國市場對於福特的重要性，避免爭端的升級。”
她說，“目前，我們仍在密切關注這一事態的發展。我們已經宣佈，2019年林肯將在中國投放一款本土化生產的SUV車型，相關工作正在有條不紊地進行中。我們衷心地希望不會有貿易爭端出現。”