汽車界的全球趨勢是什麼？綠色化、智慧化， 包括無人駕駛、新能源、混合動力、人機交互、互聯網功能， 都是汽車領域上最熱的點。
為了實現中國汽車的強國夢， 我們看到一家家的車企全身心投入其中。
2018北京車展中， 汽場專門採訪到了北汽新能源副總經理、行銷公司總經理李一秀。
5個數字5種展示
“01234”5個數字概括。
“0”是全新發佈的“達爾文系統”；“1”是一款L3級自動駕駛量產精品小車LITE；“2” 是兩款國民純電動汽車：EC3、EX360；“3”是基於達爾文系統打造的三款整車人工智慧純電動汽車EU5、EX5、EX3 Concept；“4”是四項核心技術：自動駕駛、移動智慧空間、整車技術（高性能底盤、一體化電驅動總成）、換電技術。
這其中， 北汽最新的是達爾文系統， 它定義了“汽車進化論”， EU5達爾文系統下首款產品。
人工智慧在其中起到了非常重要的作用， 想擬人化就得仿生， 包括結構生仿生和功能性仿生。
實現仿生需要車輛具備與人類似的功能和結構， 比如說大腦的思考能力， 語言的表達能力、執行能力、觀察能力和社交能力。
正是EU5在這些功能上都實現了人工智慧化， 擁有大腦中樞神經系統EMD 3.0， 是整車人工智慧區分於搭載式人智慧的核心。 EU5產品搭載的“最強大腦”EMD 3.0也是目前在電動車領域裡面的核心部件和企業發展的核心殺手鐧。
這款EU5， 按里程長短分為兩個版本—R500的工況續航416公里， 等速續航520公里；R550的工況續航450公里， 等速續航570 公里。 R500將在今年的6月份正式交車， R550將在今年的10月份開始陸續交車。 北汽新能源對它2018年的銷量預期是萬台以上。
北汽新能源的擎天柱計畫
2017年“擎天柱計畫”在行業內取得了良好影響， 它是全國第一個真正實體落地的換電商業模式。
全國佈局了103個換電站， 5000多輛換電的計程車和網約車。 依託於2017年的商業模式， 儲能和電池梯次利用的空間進一步延展， 經過政府、社會、運營公司、消費者對於換電模式的認可， 基於物理換電的模式， 打造車電價值分離的模式， 實現對私的換電模式，
全球銷量冠軍的背後
所謂堅決， 是對於國家發展新能源汽車產業， 帶來新能源產業高速發展的趨勢判斷堅決， 落實到行動上同樣堅決。
在一個產業發展的初期， 尤其是高速發展的階段， 一猶豫就容易喪失戰機， 同時一猶豫還有可能被瞬間顛覆， 永遠追不上。 我們有先發優勢。
在堅決的基礎上瞄準方向， 瞄準行業痛點， 敢想敢幹。
過去是油車把發動機改成電車， 北汽新能源率先實現正向開發， EC系列在2017年成為全球銷量冠軍車型。 當前行業內大家都在依靠補貼， 沒有補貼的地方就不能賣， 北汽新能源率先打破這種規律， 率先實現全國統一售價。
目前， 北汽新能源接近40%的銷量都售往沒有貼補的地區， 推動了電動汽車的普及和新能源產品的推廣。
它的2018
將發佈幾款升級產品， 一個是3月份已經上市的EX360， 目前市場供不應求的國民車爆款， 我， 同時還有北京車展發佈的EU5， 是整車人工智慧系統落地的第一款車， 四季度北汽新能源還將推出EX3、EX5兩款SUV。
“北汽新能源作為中國發展新能源汽車， 是實現新能源汽車變道超車、實現中國汽車產業強國的國家隊， 我想我們首先應該有責任和擔當。 我們創造高品質的產品， 把握住前沿的趨勢， 把擁有整車人工智慧的新時代汽車產品， 提供給消費者， 提供給社會， 同時把技術開放、共用給整個行業。希望更多的消費者能夠加入到智慧、環保新時代的消費觀，也希望更多的同行在一起為中國集體向上、技術進步攜手貢獻力量，共建共贏” 李一秀如是說。
同時把技術開放、共用給整個行業。希望更多的消費者能夠加入到智慧、環保新時代的消費觀，也希望更多的同行在一起為中國集體向上、技術進步攜手貢獻力量，共建共贏” 李一秀如是說。