4月22日， WEY首款混合動力SUV P8正式上市， 補貼後售價為25.98-27.98萬元。 P8搶在唐二代前面上市， 唐二代自然心有不甘。 北京車展上， 比亞迪唐二代公佈預售價， 其中燃油版預售15-18萬， 混動版補貼後預售25-30萬。 兩車相近的價格也讓大家有機會看到一出中國混動SUV大戰的好戲。
做電池起家的比亞迪在中國新能源領域也是當之無愧的領導者， 但比亞迪的外觀設計一直飽遭吐槽， 銷量也逐漸掉隊。 所幸前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格帶來了全新家族設計語言“Dragon Face”， 依此概念衍生的宋Max就廣受好評。 換上“龍臉”的唐二代一亮相也迷倒眾人， 預計7月上市， 有望在市場中大展拳腳。
長城旗下的輕奢品牌WEY推出的插電混動SUV P8， 基於Pi4平臺打造， 號稱是“長城耗時五年的結晶”。 WEY P8有著與VV7頗為相似的外觀和內飾， VV7的市場表現已經證明了消費者對它是認可的， 那麼是否代表主打混合動力的P8也能為消費者所喜愛呢？
在外觀上， 比亞迪唐前臉採用了橫幅式鍍鉻條組成的中網格柵， 沿用王朝車系的漢字車標， 兩側點綴以一根延展至LED前燈組的“龍鬚”， 整個“龍顏”犀利動感的氣息迎面而來。
而從龍鬚格柵末端繼續延伸出一條筆直而鋒利的腰線， 與車門下沿的腰線相呼應， 勾勒出車身的立體感， 而其尾部“拱橋式”的雙橫幅貫穿式尾燈設計同樣備受好評， 看來這前奧迪設計師真沒白請呐。
不過， WEY P8同樣不甘示弱， WEY的設計風格可是前寶馬設計總監皮埃爾·勒克萊克奠定的。 P8前臉蜂窩式的梯形“大嘴”甚至比比亞迪唐二代還要霸氣一些， 搭配棱角分明的矩陣式LED前大燈， 富有衝擊力。
WEY P8採用溜背式造型， 車尾轎跑式擴散器加上雙邊四出的排氣佈局， 充滿運動氣息。只是P8給疆哥的感覺更像換了格柵的VV7。當然，“蘿蔔青菜，各有所愛”，兩車的外觀造型相信大家心中各有選擇。
內飾方面，兩車的風格都趨於簡潔，但各自的特色也比較突出。比亞迪唐二代車內最吸睛的就是那塊可橫可豎的中控大屏了，同時實體按鍵進一步減少，看起來簡潔而高級。疆哥驚訝地發現唐這款大屏就是一個安卓大平板，據悉還搭載了曉龍處理器，我們甚至可以在這個平板上流暢地運行絕地求生刺激戰場（吃雞手遊）。
而WEY P8的內飾也與VV7大同小異，但在一些細節部分做了改進，如中控臺上的仿木紋飾板就進一步提升了檔次感，畢竟WEY定位輕奢品牌。比亞迪唐二代主打的是“科技感”，而WEY P8營造的是“豪華感”。
作為混合動力車型，兩車都搭載2.0T的插電式混動系統，但在具體參數上還是頗有差異。動力方面一直是比亞迪的強項，唐二代的這套混動系統可提供超過500馬力的最大功率，且高配車型百公里加速時間僅需4.5秒，純電動車型續航可達80-100km，相較之下，WEY P8就還是要遜色一些了。
不過，動力也不是唯一的決定因素，WEY P8之所以能與比亞迪唐二代構成競爭，說明其還有其他方面的過人之處，比如P8的軸距就比唐二代要高出許多，在實際空間體驗上估計會有更大的優勢。而在品牌價值上，WEY已經比較成功地打造了中國豪華品牌的形象，比亞迪剛剛結束字母標和漢字標之間的掙扎。
比亞迪唐二代將會推出燃油版和混動版，燃油版預售價為15-18萬，與WEY的VV5和VV7形成競爭；唐100補貼後售價也在25萬左右起步，直面迎戰P8。這既是前奧迪設計師和前寶馬設計師的競爭，也是中國新能源汽車引領者和中國SUV領導者之間的競爭。
總之，從上面的介紹中，大家也可以看出，比亞迪和WEY都為本次的新車型下了大力氣，不論是外觀造型、內飾配置抑或性能動力，都有可圈可點之處，我國新能源汽車陣營將又添兩員“猛將”。不過，二者畢竟是競爭關係，WEY P8已經先發制人，說不定比亞迪唐二代為了應對，上市之後會給出更為驚喜的價格！
充滿運動氣息。只是P8給疆哥的感覺更像換了格柵的VV7。當然，“蘿蔔青菜，各有所愛”，兩車的外觀造型相信大家心中各有選擇。
內飾方面，兩車的風格都趨於簡潔，但各自的特色也比較突出。比亞迪唐二代車內最吸睛的就是那塊可橫可豎的中控大屏了，同時實體按鍵進一步減少，看起來簡潔而高級。疆哥驚訝地發現唐這款大屏就是一個安卓大平板，據悉還搭載了曉龍處理器，我們甚至可以在這個平板上流暢地運行絕地求生刺激戰場（吃雞手遊）。
而WEY P8的內飾也與VV7大同小異，但在一些細節部分做了改進，如中控臺上的仿木紋飾板就進一步提升了檔次感，畢竟WEY定位輕奢品牌。比亞迪唐二代主打的是“科技感”，而WEY P8營造的是“豪華感”。
作為混合動力車型，兩車都搭載2.0T的插電式混動系統，但在具體參數上還是頗有差異。動力方面一直是比亞迪的強項，唐二代的這套混動系統可提供超過500馬力的最大功率，且高配車型百公里加速時間僅需4.5秒，純電動車型續航可達80-100km，相較之下，WEY P8就還是要遜色一些了。
不過，動力也不是唯一的決定因素，WEY P8之所以能與比亞迪唐二代構成競爭，說明其還有其他方面的過人之處，比如P8的軸距就比唐二代要高出許多，在實際空間體驗上估計會有更大的優勢。而在品牌價值上，WEY已經比較成功地打造了中國豪華品牌的形象，比亞迪剛剛結束字母標和漢字標之間的掙扎。
比亞迪唐二代將會推出燃油版和混動版，燃油版預售價為15-18萬，與WEY的VV5和VV7形成競爭；唐100補貼後售價也在25萬左右起步，直面迎戰P8。這既是前奧迪設計師和前寶馬設計師的競爭，也是中國新能源汽車引領者和中國SUV領導者之間的競爭。
總之，從上面的介紹中，大家也可以看出，比亞迪和WEY都為本次的新車型下了大力氣，不論是外觀造型、內飾配置抑或性能動力，都有可圈可點之處，我國新能源汽車陣營將又添兩員“猛將”。不過，二者畢竟是競爭關係，WEY P8已經先發制人，說不定比亞迪唐二代為了應對，上市之後會給出更為驚喜的價格！