本文是雅斯頓原創分享文章
撰文 ✎ 溜溜
近兩年來， 新能源汽車儼然成為各家必爭的戰場， 這在全球最大的新能源汽車市場中國尤為明顯。 今年北京車展齊聚自主品牌、合資車企以及造車新勢力三路人馬， 推出170多款新能源汽車。
在政策和市場的推動下， 日後車展和路面上的新能源汽車必然會越來越多， 但也避免不了魚龍混雜。 在這波兇猛的新能源汽車“秀肌肉”大賽中， 怎樣才能“慧眼識英雄”呢？或者說， 一款優秀的電動車該具備怎麼樣的要素呢？
過去評價一款車好不好， 我們知道最重要是看汽車三大件：發動機、變速箱及底盤， 因為這三大件佔據汽車的大部分物料成本， 而一輛車的研發中， 三大件的技術含量也是最高的。 老司機通過發動機、變速箱和底盤的配置， 就可以大致判斷這款車的檔次。
電池——動力來源
電池對於電動車而言， 就相當於傳統汽車裡面的油箱。 只要是靠電來驅動的載物， 電池容量越大， 續航能力自然就越強。 有的車企通過增加電池尺寸和電池數量來達到電流擴容的效果， 但以車身結構來說， 越多的電池意味著佔據的物理空間越大， 而電動汽車的風阻係數每增加0.01cd， 續航里程將會減少5公里以上， 其次電池重量也是制約電池容量的重要因素。
而當我們談到電池時， 其實還有多個重要的性能指標， 比較常見的還有電壓、能量密度、功率等。
首先是電池的電壓， 這裡的電壓並不是指單個電池電壓， 而是整個電池組的電壓。 電池組電業高有兩個好處， 一個是能力損耗小， 二是電機驅動功率越高。 此外， 在輸出功率相同的前提下， 增加電池組電壓可以有效降低工作電流， 降低器件的工作負荷， 提高可靠性。
有趣的是， 全球賣得最好的電動汽車日產聆風電池組電壓為360V，
此外，能量密度是判斷一款電池技術是否先進的標準。電池能量密度越高，意味著在體積和重量不變的前提下，電池的容量越大，這是影響電動車電池佈局空間和續航里程的重要指標。
電池功率是指電池在單位時間內所輸出能量的大小，它決定了電動汽車的加速性能和爬坡能力。這裡還有一個概念叫比功率密度，是指電池在瞬間所能釋放的能力，比功率高的電池可以提供很高的瞬間電流，來保證汽車的加速性能。
電控系統——作業系統
電控系統可能是消費者最陌生的概念，它相當於電腦的作業系統，對電動車的電池進行監控和管理，讓電池保持在最佳狀態下工作，發揮電池最大性能。一般來說，眾多電動車廠商都沒有電池生產能力，以採購為主，但為了保持自身核心競爭力，都會有自己一套電控技術，因此每款電動車會有不同的用戶體驗。
而一套好的電控系統，不僅能防止電動車過度充電、放電，還能隨時監測電池工作溫度，隨時調節電池溫度，來達到最佳的放電效果等功能。所以對電控系統的判斷並沒有那麼直觀，不能直接通過對比資料得出結果，但一般來說，電控系統體現的是一家公司的實力，相同條件下會更傾向大公司的產品，可靠性相對會更高。
電機——電動車的“發動機”
電機是將能源轉化為動力的工具，相當於燃油車中發動機的位置，決定電動車整車性能，包括加速時間、最高車速等，所以要關注電機最大轉速和最大輸出扭矩等參數。
但通常來說，電機的功率與車輛的續航里程是負相關的，即功率越大，耗電越快。所以對電動車來說，搭配一款合適的電機至關重要。比如採用500Kw大功率電機的車輛性能自然沒得說，但續航里程就會受到影響。所以對消費者而言，不同的消費取向，對電動車電機功率的要求也會有所不同。
雅斯頓小結
北京車展之際，面對一波來勢洶洶的新能源電動車，我們到底要看什麼？作為消費者，我們心中要有一把尺規，續航里程一款優秀的電動車的門檻，而三電系統背後所涉及的參數，才是重要的衡量標準，不要被一些過度放大的資料而蒙蔽了雙眼。此外，一輛優秀的電動車自然也要具備舒適度、豪華感等要素，這個“屁股”才能決定的事情自然不需要多說了。
圖 | 來源於網路
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此外，能量密度是判斷一款電池技術是否先進的標準。電池能量密度越高，意味著在體積和重量不變的前提下，電池的容量越大，這是影響電動車電池佈局空間和續航里程的重要指標。
電池功率是指電池在單位時間內所輸出能量的大小，它決定了電動汽車的加速性能和爬坡能力。這裡還有一個概念叫比功率密度，是指電池在瞬間所能釋放的能力，比功率高的電池可以提供很高的瞬間電流，來保證汽車的加速性能。
電控系統——作業系統
電控系統可能是消費者最陌生的概念，它相當於電腦的作業系統，對電動車的電池進行監控和管理，讓電池保持在最佳狀態下工作，發揮電池最大性能。一般來說，眾多電動車廠商都沒有電池生產能力，以採購為主，但為了保持自身核心競爭力，都會有自己一套電控技術，因此每款電動車會有不同的用戶體驗。
而一套好的電控系統，不僅能防止電動車過度充電、放電，還能隨時監測電池工作溫度，隨時調節電池溫度，來達到最佳的放電效果等功能。所以對電控系統的判斷並沒有那麼直觀，不能直接通過對比資料得出結果，但一般來說，電控系統體現的是一家公司的實力，相同條件下會更傾向大公司的產品，可靠性相對會更高。
電機——電動車的“發動機”
電機是將能源轉化為動力的工具，相當於燃油車中發動機的位置，決定電動車整車性能，包括加速時間、最高車速等，所以要關注電機最大轉速和最大輸出扭矩等參數。
但通常來說，電機的功率與車輛的續航里程是負相關的，即功率越大，耗電越快。所以對電動車來說，搭配一款合適的電機至關重要。比如採用500Kw大功率電機的車輛性能自然沒得說，但續航里程就會受到影響。所以對消費者而言，不同的消費取向，對電動車電機功率的要求也會有所不同。
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北京車展之際，面對一波來勢洶洶的新能源電動車，我們到底要看什麼？作為消費者，我們心中要有一把尺規，續航里程一款優秀的電動車的門檻，而三電系統背後所涉及的參數，才是重要的衡量標準，不要被一些過度放大的資料而蒙蔽了雙眼。此外，一輛優秀的電動車自然也要具備舒適度、豪華感等要素，這個“屁股”才能決定的事情自然不需要多說了。
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